BDI指數是以4種船型的即期租賃市場行情計算，4種船型為海岬型船BCI、巴拿馬型船BPI、超級極限型船BSI、輕便型船BHI組合成，對應的船型分別 ...即時熱門政治社會生活健康國際地方蒐奇影音財經娛樂汽車時尚體育3C評論玩咖食譜地產專區TAIPEITIMES求職爆Search自由電子報自由財經財經首頁財經政策影音專區國際財經證券產業房產資訊財經週報基金查詢投資理財匯率查詢粉絲團自由影音即時熱門政治社會生活國際地方蒐奇財經娛樂汽車時尚體育3C評論玩咖食譜健康地產專區服務自由電子報APP自由電子報粉絲團自由電子報Line熱門新訊首頁>財經政策散裝航運獲利大不同不能只看BDI2021/06/2205:30散裝運輸業者旗下所擁有的船舶噸數不同，連動的散裝運費指數也不同，不能單看波羅的海乾散裝綜合指數。

（資料照）〔記者王憶紅／台北報導〕在資金轉進效應下，7檔散裝運輸股昨日全數漲停作收。

不過法人指出，散裝運輸業者旗下所擁有的船舶噸數不同，連動的散裝運費指數也不同，不能單看波羅的海乾散裝綜合指數（BDI），且業者旗下船舶是合約比重較高、還是現貨市場比重高也有所不同，再加上換約時間是否搭上運價走揚而簽下好價格等因素，都是左右公司獲利的關鍵因素。

BDI指數是以4種船型的即期租賃市場行情計算，4種船型為海岬型船BCI、巴拿馬型船BPI、超級極限型船BSI、輕便型船BHI組合成，對應的船型分別為海岬型船、巴拿馬型船、超級極限型船、輕便型船。

請繼續往下閱讀...散裝船主要運輸鐵礦砂、黃豆、玉米、煤炭等大宗原物料，散裝船型依載重噸位可分成海岬型Capesize（大於11萬噸）、巴拿馬型Panamax（介於6.7到11萬噸）、超級極限型Supramax（介於5到7萬噸），以及輕便型Handy、SmallHandy（小於5萬噸）。

各國近期因基礎建設需求積極回補原物料，帶動散裝航運需求增加，加上全球各國仍出現塞港，船舶周轉率低，中小型船舶運價居高不下，帶動中小型船市況熱絡，連帶以小型船居多的慧洋（2637）、正德（2641）、台航（2617）、四維航（5608）等，營運表現不俗。

裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）等則是大型船居多，海岬型船近期受益鐵礦石礦商出貨增加，以及市場看好第3季鐵礦石出貨旺季開始，裕民等航商將受惠。

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