影/跟著航運股啟航號角響起順勢賺 | 散裝航運指數

美國總統拜登擬出手壓運價,消息一出衝擊國內航運股價走勢,之前進場搶 ... 陳唯泰較看好散裝航運,儘管近期BCI(波羅的海海峽型航運指數)重挫 ...回首頁facebookLINEtwitter複製連結ETtoday新聞雲手機版新聞雲AppsETtoday新聞雲›ETtoday財經雲2021-07-0921:00新聞節目中心/綜合報導美國總統拜登擬出手壓運價,消息一出衝擊國內航運股價走勢,之前進場搶當航海王的投資人被嚇到心驚驚。

航運股後勢會怎麼走?該跟著續航還是跳船賣出?在岸邊觀望的空手者此時該勇敢上船嗎?財經專家盧燕俐在「雲端好生活」節目中表示,美國公布五月消費者物價指數(CPI)年增5%,創十三年以來最高增幅,物價上漲影響人民消費購買能力,因此美國總統拜登才會呼全球籲貨運公司勿聯手壟斷價格。

對於貨運產業會帶來什麼樣的衝擊或效應,值得觀察。

[廣告]請繼續往下閱讀...▲財經專家盧燕俐。

(圖/翻攝雲端好生活)在操作策略方面,分析師陳唯泰認為,航運景氣前景一直到年底仍是樂觀看待,但短線漲多勢必陷入震盪整理,投資人勿進場追漲,套牢機會高,建議買黑不買紅並設定停損停利點,見好就收。

做長線者則靜待籌碼沉澱,融資比例下降,搭配運價續強,即可分批進場佈局。

在航運上中下游的產業裡,相較於漲多、賺多的貨櫃航運,陳唯泰較看好散裝航運,儘管近期BCI(波羅的海海峽型航運指數)重挫引發疑慮,但散裝船中的輕便極限型指數BSI(波羅的海超輕便極限型航運指數)股價相對有撐且下半年需求仍暢旺。

更重要的是,過去兩年散裝航運業者下訂的新船陸續在這兩三年內交船,屆時將帶來可觀的增值收益,可望成為散裝航運業者的金雞母。

▲分析師陳唯泰。

(圖/翻攝雲端好生活)此外,陳唯泰提醒投資人亦可留意「海陸空貨運承攬」相關個股,如台驊投控、中菲行,法人預估今年全年EPS各賺14.71元及10元,捷迅EPS也有7元,因有基本面支撐,股價落底時就是進場時機。

總結來看,今年以來航運三雄已大賺超過一個股本以上,再加上全球景氣回溫,帶動貨運需求,也推升股價走勢。

過去一段時間已經提早上船當航海王的投資人如果有賺,建議落袋為安,短線則不建議再搶著買票上船,待風浪轉小、籌碼穩定之後,再分批進場做中長線布局。

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