張志誠觀點--BCI海峽型指數快速回檔，散裝航運股的因應策略 ... | 散裝航運指數
1頭條人氣台股國際股A股港股外匯期貨房產理財消費雜誌鉅亨新視界專題區塊鏈研究報告台股台股新聞張志誠觀點--BCI海峽型指數快速回檔，散裝航運股的因應策略張志誠分析師(摩爾投顧)2021/07/0210:13facebookcommentFONTSIZEICONPRINT張志誠觀點--BCI海峽型指數快速回檔，散裝航運股的因應策略(圖:shutterstock)Tag張志誠摩爾投顧散裝航運海運市場火熱，除了貨櫃運價強漲，在全球陸續解封、大宗商品價量齊揚等因素帶動下，目前主要船型日租金已同步站上3萬美元，第三季海岬型遠期運價日租金更已來到近4萬美元，顯示市場對散裝航運後續需求多方趨勢仍在。
受惠南美第二季穀物大增帶動需求，巴拿馬型船運價超越了海岬型船，截至6月底數據顯示巴拿馬型日租金為37074美元、海峽行日租金則為32604美元，而7月甫過來BDI指數回檔，尤其權重當中的BCI指數也因日租金快速減少1695美元，導致指數自6/29日來回檔已近10.7%，我認為海峽型指數有持續回測需求支撐點的必要，故台股中新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、中航(2612-TW)等以海峽型大船經營為主的公司，股價與BCI指數明顯背離，有短期股價超漲的現象，投資人也要提防股價會有回檔測試的必要性，畢竟股價的預期是架構在散裝航運船舶的日租金水位，若日租金提前向下滑落修正，股價的漲勢預期就會跟著改變。
第三季對於散裝航運的趨勢觀察，由航商近期說法，有三大理由說明散裝航運的中期趨勢還持續存在，一是全球各國解封有望，帶動遠期租金價格上漲；二是中澳貿易關係緊張，船舶改到巴西載運原料，帶動船舶需求吃緊，三是長期新船加入數量少，中、小型散裝輪運價拉高亦會拉動大型船需求。
我認為航商的中期看法是很紮實的，但是短期海峽型船舶日租金快速減少約1695美元有點需求減緩的疑慮，我預期若BCI指數再次回測守穩3000點，則這次的整理就是多方趨勢中的回檔，相對台灣相關個股我認為先不用預設是多頭還是轉空頭的立場，只要能夠先避開可能的修正預期，就已經可以成為下一波重新找到買點的贏家了。
散裝航運股參考：中航(2612-TW)、新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、台航(2617-TW)、慧洋-KY(2637-TW)、四維航(5608-TW)、正德(2641-TW)、益航(2601-TW)想獲得更多股票還有產業的分析，請加入股市帝國張志誠LINE粉絲團https://lin.ee/mPZB06s股市帝國張志誠YOUTUBE影音頻道https://www.youtube.com/channel/UCCe4ROy5DoIHyvpKD961PuA股市帝國張志誠TELEGRAM頻道https://t.me/morehappy1688本公司所推薦分析之個別有價證券無不當之財務利益關係以往之績效不保證未來獲利投資人應獨立判斷審慎評估並自負投資風險facebookcommentFONTSIZEICONPRINT相關個股我要存股立刻下單新興2605裕民2606中航2612台航2617慧洋-KY2637四維航5608正德2641益航2601相關新聞1.張志誠觀點：航運不要習慣乘風破浪水手們就不會追高殺低07/122.張志誠觀點：供需還有缺口散裝航運的航海時代就尚未結束07/083.張志誠觀點：台股在創歷史新高點後航運與電子股該有的新思維06/304.張志誠觀點：銅價需求看漲台股銅價概念股誰是領頭羊？06/285.張志誠觀點：航運、電子產業分流漲7月台股新規劃06/256.張志誠觀點：散裝航運股全線噴出未來獲利大好的來源是什麼？06/217.張志誠觀點：散裝航運將進入大船入港的時代06/188.張志誠觀點：航運指數創新高點不是偶然但操作策略要有所區別06/16意見回饋我要投稿
受惠南美第二季穀物大增帶動需求，巴拿馬型船運價超越了海岬型船，截至6月底數據顯示巴拿馬型日租金為37074美元、海峽行日租金則為32604美元，而7月甫過來BDI指數回檔，尤其權重當中的BCI指數也因日租金快速減少1695美元，導致指數自6/29日來回檔已近10.7%，我認為海峽型指數有持續回測需求支撐點的必要，故台股中新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、中航(2612-TW)等以海峽型大船經營為主的公司，股價與BCI指數明顯背離，有短期股價超漲的現象，投資人也要提防股價會有回檔測試的必要性，畢竟股價的預期是架構在散裝航運船舶的日租金水位，若日租金提前向下滑落修正，股價的漲勢預期就會跟著改變。
第三季對於散裝航運的趨勢觀察，由航商近期說法，有三大理由說明散裝航運的中期趨勢還持續存在，一是全球各國解封有望，帶動遠期租金價格上漲；二是中澳貿易關係緊張，船舶改到巴西載運原料，帶動船舶需求吃緊，三是長期新船加入數量少，中、小型散裝輪運價拉高亦會拉動大型船需求。
我認為航商的中期看法是很紮實的，但是短期海峽型船舶日租金快速減少約1695美元有點需求減緩的疑慮，我預期若BCI指數再次回測守穩3000點，則這次的整理就是多方趨勢中的回檔，相對台灣相關個股我認為先不用預設是多頭還是轉空頭的立場，只要能夠先避開可能的修正預期，就已經可以成為下一波重新找到買點的贏家了。
散裝航運股參考：中航(2612-TW)、新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、台航(2617-TW)、慧洋-KY(2637-TW)、四維航(5608-TW)、正德(2641-TW)、益航(2601-TW)想獲得更多股票還有產業的分析，請加入股市帝國張志誠LINE粉絲團https://lin.ee/mPZB06s股市帝國張志誠YOUTUBE影音頻道https://www.youtube.com/channel/UCCe4ROy5DoIHyvpKD961PuA股市帝國張志誠TELEGRAM頻道https://t.me/morehappy1688本公司所推薦分析之個別有價證券無不當之財務利益關係以往之績效不保證未來獲利投資人應獨立判斷審慎評估並自負投資風險facebookcommentFONTSIZEICONPRINT相關個股我要存股立刻下單新興2605裕民2606中航2612台航2617慧洋-KY2637四維航5608正德2641益航2601相關新聞1.張志誠觀點：航運不要習慣乘風破浪水手們就不會追高殺低07/122.張志誠觀點：供需還有缺口散裝航運的航海時代就尚未結束07/083.張志誠觀點：台股在創歷史新高點後航運與電子股該有的新思維06/304.張志誠觀點：銅價需求看漲台股銅價概念股誰是領頭羊？06/285.張志誠觀點：航運、電子產業分流漲7月台股新規劃06/256.張志誠觀點：散裝航運股全線噴出未來獲利大好的來源是什麼？06/217.張志誠觀點：散裝航運將進入大船入港的時代06/188.張志誠觀點：航運指數創新高點不是偶然但操作策略要有所區別06/16意見回饋我要投稿