粥在我國有着極為豐富的歷史，4000年前以食用為主，2500年前開始融入藥用，歷經幾千年傳承，現如今，粥已經成為家家戶戶餐桌上不可缺少的養生膳食。本書以避免熬粥誤區為基礎，詳細介紹四季養生、不同體質養生、療疾祛病、強身健體等不同種類的養生粥，將粥的「食用」、「藥用」功能完美結合，幫你輕松熬粥，喝出好身體。

分上篇和下篇兩個部分，上篇給出了數據結構、計算機組成原理、操作系統和汁算機網絡4門課程的考研大綱中涉及的主要內容概述；下篇主要對數據結構、計算機組成原理、操作系統和計算機網絡等4門課程歷年真題中具有代表性的題目進行詳細解析。 上篇計算機專業基礎綜合大綱解析 第1章數據結構 1.1線性表 1.1.1線性表的定義和基本操作 1.1.2線性表的實現 1.2棧、隊列和數組 1.2...

　　遠離都市喧囂，隨台鐵支線探尋秘境桃花源 　　深入台灣山林內陸的支線鐵路，當初為開採台灣豐富資源而設，現在多已轉型觀光用途；雖然產業活動興盛的情景已不復見，但仍可細數歷史遺跡遙想當年盛況。 　　除了獨特的人文背景，台鐵支線沿途地景風光明麗，路線多從最繁鬧的都市漸入寧靜、懷舊的鄉野小鎮，循著支線鐵路便能叩關淨土一方，遺世而獨立。 　　無論田野綠林下的集集線、通往山城的內灣線、遊走溪谷的...

第一版1999年出版後，即獲得新聞局金鼎獎的推薦 　　如今2014年全新推出第三版，將最新的台灣鐵路運輸全貌作完整的歸納整理，包含高鐵、捷運、台鐵的最新列車，及蒸汽火車的修復資訊完整收錄！ 　　最受讀者歡迎與期待的《台灣鐵路火車百科》第三版正式推出！最新紀錄普悠瑪號加入台灣鐵路的營運之列，台鐵蒸汽火車修復、保存了鐵路史的珍貴記憶與傳承，桃園機場捷運、高雄輕軌即將加入的電車群……，全...

　　本書詳細介紹2009年台灣鐵道現有的車輛體系，完整收錄包含標準軌距1435mm的高速鐵路與捷運系統，以及歷史悠久的台鐵1067mm窄軌車輛。 　　從北到南，從西到東，環繞台灣1067mm軌距的火車家族裡，台鐵引進了太魯閣號傾斜式列車，創造速度的新歷史； EMU600型與EMU700型新型通勤電車，加入營運的行列；還有更多的新車，包含餐車、客廳車、商務車等觀光客車，以及郵輪式列車、蒸汽火車...

　　台鐵新左營站的興建之初，即依法編列公共藝術設置經費，同時，為了達到透過公共藝術作品的進駐，成為台灣第一座藝術與工程結合的藝術化優美車站，交通部鐵路改建工程局特別配合站體的興建期程，提前辦理公共藝術設置計畫，希望結合工程內裝與藝術作品，形塑一座「藝術化車站」。此外，由於本案採取一創新作法，即除了既有的公共藝術經費之外，並將工程的內裝經費辦理減價，交由藝術家統籌運用，以期將藝術品真正融入站體...

目前台鐵營收結構以中長程收入為主，但運量結構則以短程旅客為主力市場，顯示營收與運量結構間存在長程旅客補貼短程旅客之情況，而台鐵現行以里程計費之制度並無法有效改善此一情況。同時面對高速鐵路通車之衝擊，台鐵票價策略有必要配合營運轉型加以因應調整，特別是區域捷運化之轉型策略最為重要。基此，本研究乃在現行費率計算公式不變動之前提下，引入區間費率制度，並針對合理成本是否應包含「重大工程折舊」以及「退撫...

因應高鐵通車營運，台鐵刻正進行「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路建設計畫」，期將台鐵現行經營型態逐漸調整為以中短途暨接駁通勤之服務為主。為提高旅客使用鐵路運具進行轉乘接駁之意願，除藉由改善接駁界面設施外，透過票證系統之整合可直接節省旅客購票時間，進而提升旅客轉乘之意願。惟考量台灣高鐵公司為民營公司，台鐵將轉型為公營公司，且均已獨立發展所屬票務系統，同時兩系統之營運特性亦有所差異，故兩鐵票證整合規劃...

為使台鐵員工得以納入公教人員退撫新制，本研究經由評估發現，透過處分台鐵非營業用土地收益將可作為成立舊制退撫基金之資金來源，惟因處分土地之時程較難掌握，因此初期尚需由中央政府給予財務上之協助。

　本書首度公開光以後四十年台鐵的演進史錄，透過現年八十三歲前台北檢車段段長黃澍民的珍貴照片，珍藏數十年的秘密檔案照片首度完整呈現。台灣光復之初由於時值戒嚴時期，火車鐵路為重要交通設施禁止攝影，因而在道文化史上曾失落了許多昔日的回憶。民國四十年代的木造客車是如何消失？民國五十年代觀光號、莒光號水是如何誕生？另外，鐵路電氣化的艱辛歷程，舊山線的風貌，昔日水蒸汽火車奔馳全省的精彩寫真，蒸汽時代的羅...