貨櫃海運費用飆漲還會持續多久？｜天下雜誌 | 海運貨櫃價格
供應鏈瓶頸持續推升相關海運費用，海運產業認為2022年以前狀況看不到緩解跡象。
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21357瀏覽數圖片來源：Shutterstock分享其他編譯樂羽嘉天下Webonly2021-07-0721357瀏覽數從亞洲到歐美的貨櫃海運價格正以歷史性的腳步升高，看準對海運運能的龐大需求，海運業界高層認為直到今年底前運能都會維持緊繃。
位於倫敦的海運顧問公司Drewry編纂的全球價格指數顯示，截至7月1日，40呎貨櫃全球平均運價年比增加了3倍多，來到8399美元。
5月第一個星期以來，這個指數上漲了53.5%。
根據Drewry數據，從中國到歐洲和美西主要港口的運價，接近每貨櫃1萬2000美元，部分公司說他們為了搶在最後關頭把貨物弄上船，被收了2萬美元。
SekoLogistics成長長柏克（BrianBourke）說：「全球貿易現在是鎮上最炙手可熱的餐廳。
若你想要保留位子，必須提前兩個月做好計畫，每個人都想盡可能、使盡手段搶到任何一個位子。
」Drewry供應鏈顧問負責人達瑪斯（PhilipDamas）說，從蘇伊士運河事件到鹽田港大塞船拖慢供應鏈、加劇缺櫃問題，「所有人在來回航程中的時間都比以前久非常多」。
「貨櫃在海上的時間長非常多，貨櫃在港口等待的時間也長非常多，貨櫃運輸的效率在惡化，每一個失敗都有效地創造出漣漪效應，這是惡性循環。
」廣告達瑪斯表示，運費估價單已經超車Drewry指數、上海航交所貨運指數、波羅的海貨運指數，因為指數一般是抓一艘船預定離港啟程前大約一週內的預約價格，只要貨物主人絕望地想把東西送上船，部分貨運公司就會開出更高的價格。
達瑪斯說：「比起傳統關稅這更像是出價戰爭，這種出價戰爭正在加速，有些價格到2萬3000、2萬4000美元包含內陸物流成本，最終花費可能輕輕鬆鬆就大幅超過原本的費用。
」供應鏈專家說，昂貴的價格讓許多商品價值低的貨商面臨終極選擇，到底要忍痛付錢，還是轉嫁給消費者，或退出海外市場。
達瑪斯認為，貨櫃海運的供應緊繃狀況，直到2022年初農曆新年都還會「持續嚴峻」，「目前看不到盡頭」，「這個旺季期間不可能好轉，堆積與延宕只會惡化。
」（資料來源：WSJ、CNBC）（責任編輯：樂羽嘉）下一篇全球熱錢就快退潮，航運股會再飆嗎？下半年投資題材一次看訂閱天下每日報（每週一至週五發送）天下編輯精選10則國內外新聞，每天早晨發送，也可以聆聽語音朗讀訂閱天下每日報精選10則新聞，早晨寄送訂閱感謝您的訂閱！請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱#運價#運費#海運#貨櫃海運#股市#投資#塞港#缺櫃#旺季你可能有興趣廣告廣編企劃【台灣醫療團隊是保護你我的超人】最新訊息關鍵的時刻可信的解讀訂閱支持訂閱天下每日報（每週一至週五發送）天下編輯精選10則國內外新聞，每天早晨發送，也可以聆聽語音朗讀立即訂閱感謝您的訂閱！請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會確實送到您的信箱您已成功收藏此文章您已成功取消收藏此文章請先登入或註冊登入會員後，即可收藏文章註冊登入請先登入天下
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5月第一個星期以來，這個指數上漲了53.5%。
根據Drewry數據，從中國到歐洲和美西主要港口的運價，接近每貨櫃1萬2000美元，部分公司說他們為了搶在最後關頭把貨物弄上船，被收了2萬美元。
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達瑪斯認為，貨櫃海運的供應緊繃狀況，直到2022年初農曆新年都還會「持續嚴峻」，「目前看不到盡頭」，「這個旺季期間不可能好轉，堆積與延宕只會惡化。
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