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1. [問題] 車禍車漆鑑定費用
[問題]車禍車漆鑑定費用@car，共有24則留言，9人參與討論，10推0噓14→， 小弟家中的車輛停在某處的停車格內今日巡車的時候發現遭人追撞周圍無監視器 ...TogglenavigationPTTWeb新聞熱門文章熱門看板看板列表最新回報&意見首頁◎[汽車]版規5修正，請注意[問題]車禍車漆鑑定費用[問題]車禍車漆鑑定費用看板Car時間2013/07/2615:46:42留言24則留言，9人參與討論推噓10(10推0噓14→)小弟家中的車輛停在某處的停車格內今日巡車的時候發現遭人追撞周圍無監視器後方停車格內的車輛車牌上有我家車輛的烤漆螺絲上大牌上都有沾附請交通大隊到場拍照採取跡證聯絡對方車主對方否認追撞小弟當場詢問了交通大隊員警我說:對方要是一概否認那車牌上面的漆可以申請鑑定嗎?員警:你們這是民事鑑定的話要自己付費費用我不知道多少錢小弟想請問一下民事申請車漆鑑定費用大約多少福斯T4後方保險桿斷裂http://ppt.cc/NqOhhttp://ppt.cc/6x2ahttp://ppt.cc/JaYv===================================================================http://ppt.cc/vUWShttp://ppt.cc/PWGQhttp://ppt.cc/s0o5http://ppt.cc/GOeIhttp://ppt.cc/jfsH--※發信站:批踢踢實業坊(ptt.cc)◆From:114.36.113.1711F推familycut:應該不算民事吧叫警察拍照存證阿07/2616:472F→rich600m:這算肇事逃逸嗎?07/2617:053F推jay111101:肇事逃意要有人受傷才算唷07/2617:174F推eddy13:樓上觀念完全錯誤。
07/2617:205F推jay111101:怎麼說???刑法的肇事逃逸的確是要致人死傷阿......07/2617:236F推eddy13:請自查：道路交通管理處罰條例第62條第1項07/2617:287F推jay111101:不就行政罰而已嘛......07/2617:328F→jay111101:我以為二樓是在問刑法的肇事逃逸07/2617:339F推eddy13:是呀，連闖紅燈什麼的都只是行政罰而已嘛。
07/2618:1810F→mico409:對方真不專業不懂得毀屍滅跡~07/2622:1211F推Teggen:要怎麼舉證是你先停好他來撞你還是他先停好你撞他?!07/2703:3312F→GF:感謝以上各位的回應但是...有沒有人知道車漆鑑定的費用.....07/2708:4613F→GF:交通隊員來有拍照有聯絡車主車主無法到場車主說不認為自己有07/2708:4714F→GF:印象擦撞到我車不過他印象中他停車的時候前面是一台福斯T4藍07/2708:4815F→GF:我們跟交通隊員回報是7/21即開始停在此處7/25日來試發動(不常07/2708:4916F→GF:使用)此時尚未有任何撞擊痕跡今日(26)一看後保桿已碎裂07/2708:5117F→GF:車主與員警交涉的時候有多次詢問附近是否有監視器(沒有)然後就07/2708:5218F→GF:開始否認了員警問他要不要到現場無法到現場那他只能送上去07/2708:5319F→GF:用肇逃送上去07/2708:5320F推m1213708:鑑定費用應該不少吧!而且能成立嗎?能當幾成的證據啊?07/2711:4721F→haiang0612:行政罰肇逃根本沒強制力..有跟沒一樣07/2713:3522F推jay111101:推樓上，行政罰的肇逃你還要舉證誰撞誰，你光是舉證的費07/2814:2723F→jay111101:用搞不好就比你損失的錢還多，這種用民事損賠就能解決07/2814:2824F→jay111101:比較有用的是刑法的肇逃，不用管誰撞誰，誰受傷誰最大07/2814:30‣返回看板‣更多GF的文章car看板熱門文章3067[問題]乙式自撞出險?KUGA18020年式carfongshen2021/08/1522:19:141631[問車]沒看過查不到的小車carMUMUKON2021/08/1522:42:082125[問車]這是哪台RRcarsam015sam0152021/08/1523:09:19928Re:[新聞]墾丁遊客酒駕1死1命危畫面曝光！撞擊強大carfoetracker2021/08/1523:36:0427129Re:[討論]龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？caryasionl2021/08/1523:38:0416117[問題]Rx300vsES300h選擇困難carlovechild02021/08/1523:48:1469137[問題]選車（ux250h/cx-5/t-roc/地瓜carcowcow1232021/08/1523:51:031038[問題]老車避震器carTravelworld2021/08/1600:41:35-62199[討論]有載人的駕駛方式careulbos2021/08/1601:07:31-2944[問題]龜仔飆仔吵三小carcliche2021/08/1607:12:026075[情報]大改款Octavia車系9/14上市caryudeifish2021/08/1610:53:27526Re:[討論]有載人的駕駛方式carGDstyle2021/08/1611:02:081827Re:[問題]選車（ux250h/cx-5/t-roc/地瓜carmile0222021/08/1611:41:07031[討論]龜仔不要吵了，來這邊取暖就好carAirCondition2021/08/1611:47:003556Re:[問題]選車（ux250h/cx-5/t-roc/地瓜carcutsadh2021/08/1611:50:164494[新聞]彭博社大膽斷言燃油車銷量已經見頂，宣告carhiphoprover2021/08/1613:29:211238Re:[問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴？caralaokj2021/08/1614:56:334295[討論]納智捷的問題究竟出在哪裡carkapasky2021/08/1616:53:521059[分享]車禍奇遇記之貳偵查篇carMazzard2021/08/1617:42:383546[情報]CCGRsport9月上市carz859171312021/08/1618:50:26最新文章11Re:[閒聊]撿來的圖marginalmankitune2021/08/1620:55:5528[問卦]朋友小孩參加高端人體實驗gossipingchunpiao2021/08/1620:51:22614[問卦]如果excel明天突然消失會怎樣gossipingXLcock2021/08/1620:51:1811[討論]ntr角色扮演sextzuning2021/08/1620:50:3403[閒聊]小家庭如何解決扶養爸媽壓力marriagesuper26492021/08/1620:50:08312[問卦]以色列為什麼要當兩年多的兵gossipingSergioLeone2021/08/1620:50:0125[心情]在超商被小女生耍弄womentalkjgs02132021/08/1620:49:5319[問卦]用三個負面詞來形容石原聰美gossipingIamlyt10092021/08/1620:49:1535Re:[問卦]台灣人怎麼那麼有自信兩開戰美國會幫忙?gossipingcnbaedone2021/08/1620:48:57
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2. 汽車漆面如何判斷是原廠漆還是後噴的漆，橘皮流漆都是什麼 ...
在鉴定一台二手车时，首先的第一步就是看这台车的漆面。
看漆面的好坏不仅可以决定车价的高低外，还可以通过漆面补漆的位置及修复情况判断出车辆的车况 ...汽車漆面如何判斷是原廠漆還是後噴的漆，橘皮流漆都是什麼意思汽車金藍領2018-07-0717:31在鑑定一臺二手車時，首先的第一步就是看這臺車的漆面。
看漆面的好壞不僅可以決定車價的高低外，還可以通過漆面補漆的位置及修復情況判斷出車輛的車況及是否有過鈑金。
不論是二手車評估師還是非專業的二手車買家來說，鑑別漆面是最基本的技能之一，而漆面的鑑定不光單憑眼看，還可以用手摸漆面的光滑度來判斷。
熟練掌握漆面的評估技巧能讓你鑑定二手車速度非常快。
江湖上不都流傳着大神五米之外就能看出漆面有沒有做過漆。
一般來說，一輛車正常行駛，小刮小蹭不可避免，三四年以上的車都或多或少有補漆的現象。
你技術好擋不住別人來蹭你啊。
汽車補漆很正常，但是不同的補漆位置可以爲你下一步的判斷帶來方向。
車噴漆一般分爲13個面，每個車門機蓋都各算一個面，首先看這些漆面有沒有明顯色差。
圖中左後門與其他部件的顏色不同。
這種色差是最容易看出來的，如果你是色盲當我沒說，之有一個部件做漆難免或多或少都有色差，尤其在街邊小店補漆，色差嚴重與否完全看調漆師傅的心情。
像雷達防刮條燈這種零件與保險槓結合的部位一定注意漆面的情況，這裏永遠是二流修理工躲不過的坑，懶蛋發動機蓋的內容很多，首先還是看是否有色差，有手摸漆面的光滑度，尤其的機蓋的邊緣，一般來說做過漆的機蓋靠擋風玻璃那面的邊緣光滑度很差嚴重的有粗糙感。
小心別被刺拉着手然後看機蓋裏面的密封膠，原廠的膠非常光滑並且跟原車漆顏色相同，如果沒有密封膠或密封膠坑窪不平，那就要注意了。
還有就是看機蓋的螺絲動沒動過，如果有拆卸痕跡的話那機蓋八成不是換過就是噴過漆。
注意機蓋上的噴水嘴上有沒有飛漆，一般懶得修理工直接拿膠帶遮一下就算了，所以處理不好的話在邊緣會留下油漆，或者油漆跟噴水嘴粘在一起。
車外殼收到比較嚴重的磕碰是需要拋光，打磨，甚至從新做鈑金來矯正形狀。
噴漆前要做底漆，防鏽防腐蝕，再噴面漆，也就是和車身同色的噴漆，要兩三次，甚至更多次數（節省成本就兩次，俗稱漆皮薄），每次噴完要拋光打磨，最後再噴亮漆，保護顏色，有光澤。
這些工藝特別考驗噴漆工的水平，工藝不到位，就會出現“水波紋”，流漆，熱脹冷縮起皮，時間久了開裂等情況。
圖片評論(0)流漆這不是水，是清漆噴多了流了下來這種屬於非常低級的錯誤，也非常容易發現車外殼收到比較嚴重的磕碰是需要拋光，打磨，甚至從新做鈑金來矯正形狀。
噴漆前要做底漆，防鏽防腐蝕，再噴面漆，也就是和車身同色的噴漆，要兩三次，甚至更多次數（節省成本就兩次，俗稱漆皮薄），每次噴完要拋光打磨，最後再噴亮漆，保護顏色，有光澤。
這些工藝特別考驗噴漆工的水平，工藝不到位，就會出現“水波紋”，流漆，熱脹冷縮起皮，時間久了開裂等情況。
像這種情況肯定是補過漆的原廠的漆的質量和平整度是非常統一的，麻點是噴漆時候粘上的一些顆粒物，噴漆過程中有雜物飛進去造成的鼓包.這些小顆粒被包在了車漆裏面，是擦不掉的，在車面形成麻點，陽光一照，很容易就看得見。
雖然看不出色差，但是在噴漆之前需要把原漆全部用水砂紙打磨，就會留下一些細微的痕跡，雖然很難發現，但是看仔細了還是可以看到的。
砂紙印圖片放大能看出漆面上有很多方向相同的劃痕，這是由於這個部位不單單隻噴過漆而且還打過膩子，在用砂紙打磨過程中留下的砂紙印而最終在漆面上表現了出來。
一般打過膩子的地方就不是小小的擦傷了。
橘皮顧名思義就是漆面呈現出跟桔子皮一樣的凹凸感，並且光澤度變差。
不過有的車原廠自帶橘皮屬性。
看一下油箱蓋是否有過拆裝痕跡，一般小的噴漆店並不能自己調漆而油箱蓋又不容易受到損傷，可能會拆下油箱蓋作爲調漆的參照物。
一般原廠漆面很完美外，無論是4是店還是汽修廠補出來的漆面都會有瑕疵，畢竟人工不能跟電腦編程的機器人比，首先工藝跟噴漆的車間條件就不能比，主要還是看修理工的手藝跟責任心了。
看漆面就像是大家來找茬，要從一點點的蛛絲馬跡裏判斷，除了有好的觀察力外，也得細心。
我也是一個二手車界小學生，也在不斷地學習，紙上談兵真讓我看車就慫了，盯着車轉半天看出點補漆來，路還長加油共勉吧相關文章{{
看漆面的好坏不仅可以决定车价的高低外，还可以通过漆面补漆的位置及修复情况判断出车辆的车况 ...汽車漆面如何判斷是原廠漆還是後噴的漆，橘皮流漆都是什麼意思汽車金藍領2018-07-0717:31在鑑定一臺二手車時，首先的第一步就是看這臺車的漆面。
看漆面的好壞不僅可以決定車價的高低外，還可以通過漆面補漆的位置及修復情況判斷出車輛的車況及是否有過鈑金。
不論是二手車評估師還是非專業的二手車買家來說，鑑別漆面是最基本的技能之一，而漆面的鑑定不光單憑眼看，還可以用手摸漆面的光滑度來判斷。
熟練掌握漆面的評估技巧能讓你鑑定二手車速度非常快。
江湖上不都流傳着大神五米之外就能看出漆面有沒有做過漆。
一般來說，一輛車正常行駛，小刮小蹭不可避免，三四年以上的車都或多或少有補漆的現象。
你技術好擋不住別人來蹭你啊。
汽車補漆很正常，但是不同的補漆位置可以爲你下一步的判斷帶來方向。
車噴漆一般分爲13個面，每個車門機蓋都各算一個面，首先看這些漆面有沒有明顯色差。
圖中左後門與其他部件的顏色不同。
這種色差是最容易看出來的，如果你是色盲當我沒說，之有一個部件做漆難免或多或少都有色差，尤其在街邊小店補漆，色差嚴重與否完全看調漆師傅的心情。
像雷達防刮條燈這種零件與保險槓結合的部位一定注意漆面的情況，這裏永遠是二流修理工躲不過的坑，懶蛋發動機蓋的內容很多，首先還是看是否有色差，有手摸漆面的光滑度，尤其的機蓋的邊緣，一般來說做過漆的機蓋靠擋風玻璃那面的邊緣光滑度很差嚴重的有粗糙感。
小心別被刺拉着手然後看機蓋裏面的密封膠，原廠的膠非常光滑並且跟原車漆顏色相同，如果沒有密封膠或密封膠坑窪不平，那就要注意了。
還有就是看機蓋的螺絲動沒動過，如果有拆卸痕跡的話那機蓋八成不是換過就是噴過漆。
注意機蓋上的噴水嘴上有沒有飛漆，一般懶得修理工直接拿膠帶遮一下就算了，所以處理不好的話在邊緣會留下油漆，或者油漆跟噴水嘴粘在一起。
車外殼收到比較嚴重的磕碰是需要拋光，打磨，甚至從新做鈑金來矯正形狀。
噴漆前要做底漆，防鏽防腐蝕，再噴面漆，也就是和車身同色的噴漆，要兩三次，甚至更多次數（節省成本就兩次，俗稱漆皮薄），每次噴完要拋光打磨，最後再噴亮漆，保護顏色，有光澤。
這些工藝特別考驗噴漆工的水平，工藝不到位，就會出現“水波紋”，流漆，熱脹冷縮起皮，時間久了開裂等情況。
圖片評論(0)流漆這不是水，是清漆噴多了流了下來這種屬於非常低級的錯誤，也非常容易發現車外殼收到比較嚴重的磕碰是需要拋光，打磨，甚至從新做鈑金來矯正形狀。
噴漆前要做底漆，防鏽防腐蝕，再噴面漆，也就是和車身同色的噴漆，要兩三次，甚至更多次數（節省成本就兩次，俗稱漆皮薄），每次噴完要拋光打磨，最後再噴亮漆，保護顏色，有光澤。
這些工藝特別考驗噴漆工的水平，工藝不到位，就會出現“水波紋”，流漆，熱脹冷縮起皮，時間久了開裂等情況。
像這種情況肯定是補過漆的原廠的漆的質量和平整度是非常統一的，麻點是噴漆時候粘上的一些顆粒物，噴漆過程中有雜物飛進去造成的鼓包.這些小顆粒被包在了車漆裏面，是擦不掉的，在車面形成麻點，陽光一照，很容易就看得見。
雖然看不出色差，但是在噴漆之前需要把原漆全部用水砂紙打磨，就會留下一些細微的痕跡，雖然很難發現，但是看仔細了還是可以看到的。
砂紙印圖片放大能看出漆面上有很多方向相同的劃痕，這是由於這個部位不單單隻噴過漆而且還打過膩子，在用砂紙打磨過程中留下的砂紙印而最終在漆面上表現了出來。
一般打過膩子的地方就不是小小的擦傷了。
橘皮顧名思義就是漆面呈現出跟桔子皮一樣的凹凸感，並且光澤度變差。
不過有的車原廠自帶橘皮屬性。
看一下油箱蓋是否有過拆裝痕跡，一般小的噴漆店並不能自己調漆而油箱蓋又不容易受到損傷，可能會拆下油箱蓋作爲調漆的參照物。
一般原廠漆面很完美外，無論是4是店還是汽修廠補出來的漆面都會有瑕疵，畢竟人工不能跟電腦編程的機器人比，首先工藝跟噴漆的車間條件就不能比，主要還是看修理工的手藝跟責任心了。
看漆面就像是大家來找茬，要從一點點的蛛絲馬跡裏判斷，除了有好的觀察力外，也得細心。
我也是一個二手車界小學生，也在不斷地學習，紙上談兵真讓我看車就慫了，盯着車轉半天看出點補漆來，路還長加油共勉吧相關文章{{
3. 漆膜厚度計用於車輛車身外觀漆面鑑定之評論
車訊的吳副總經理曾經問過我："似乎我對使用"漆膜厚度計"檢查車漆的方式不是很認同。
" 我當場回覆是： "對的，這工具不是不能用，要用對方式與地方"；最近又有人看到我 ...CreateafreewebsitePoweredby首頁關於造局服務項目顧問團隊合作夥伴鑑定經驗職人學苑聯絡我們Menu造局者首頁關於造局服務項目顧問團隊合作夥伴鑑定經驗職人學苑聯絡我們中古車車況鑑定與經驗分享漆膜厚度計用於車輛車身外觀漆面鑑定之評論2/11/20190評論 車訊的吳副總經理曾經問過我："似乎我對使用"漆膜厚度計"檢查車漆的方式不是很認同。
"我當場回覆是："對的，這工具不是不能用，要用對方式與地方"；最近又有人看到我之前發表過的照片(下圖)問我，你車漆判定的上課是用"漆膜厚度計"呀！我回覆："只有上過課的學生知道，我們不是用"漆膜厚度計"來辨識車身外觀漆面是否"原漆"或"曾有修復歷"，而是以辨識技巧進行辨識，這才是真正鑑識技術。
其實就論述"漆膜厚度計"能不能辨識"車身漆面曾有修復歷"？其結果是可以的！但是我的"中古車車況鑑識技術課程"為何不教學員直接使用"漆膜厚度計"就好？主要理由如下：1.車輛事故是由外向內，當事故衝擊力小的時候車身外板件的鈑金可以使用板金整復，此時使用"漆膜厚度計"時通常可以量測出"異常厚"的烤漆處(補土)，問題是這代表這方向的事故僅至車輛表面，查出的意義僅在於車輛評價A+與A的界線而已；但是，若是碰到直營修理廠鈑烤中心較龜毛的(要求高品質)，每層修復時都使用"漆膜厚度計"確認厚度，試問，如此方式你能使用"漆膜厚度計"檢查出"異常厚度"？又或是，事故衝擊力大一點到已更換外板件了，此時量出的"車漆厚度"都差不多一致，那你能確知此片板金有更換？這比"曾有修復歷"還來的嚴重喔！2.再來討論下一張圖，我們以引擎蓋的前中後與左右五個點來測試"漆膜厚度計"的使用，我們可以發現到，每個單點在使用"漆膜厚度計"時所測得的數據都略有差異；而且，在五個點進行實驗時可以發現，每個點的平均厚度值均不同；試問，這片引擎蓋是"原廠漆"還是已有"修復歷"？3.就論速度而言，有經驗的檢查員一眼就可以判定有無異常，以"漆膜厚度計"來檢查車漆，每片檢查五點，時間上就會耗用很久了，其所得結果的價值還沒耗用的時間來的值得；這就是我在前公司接觸到這項產品時所說："對車輛車身漆面修復歷檢查的幫助不大"。
但是，是否就不能使用？這倒不是，這工具該如何善用，之後再另章討論...======其實，隔行如隔山，很多看似簡單的技術其實一點都不簡單，尤其是在金錢遊戲中的中古車行業就須慎重以待；未曾在這行業中歷練過的就無法的知其中的眉角。
======造局者汽車顧問公司成立就是為了改變中古車現階業態的正向力量，讓傳統經營、高度競爭、沒有技術含量、社經地位弱的二手車行業，可以透過我們提出數位專利創新的商業模式導入下，讓全國二手車業轉型成專業化、標準化、系統化的企業型車商；致力專注在二手車產業品牌生態鏈的虛實整合、持續向上向善發展，同時創造與消費者有著良好互動，資訊透明，安全交易的友善體驗空間，即將推出請大家拭目以待。
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作者造局者首席顧問鑑定技術全部RSS訂閱首頁關於造局服務項目顧問團隊合作夥伴鑑定經驗職人學苑聯絡我們
" 我當場回覆是： "對的，這工具不是不能用，要用對方式與地方"；最近又有人看到我 ...CreateafreewebsitePoweredby首頁關於造局服務項目顧問團隊合作夥伴鑑定經驗職人學苑聯絡我們Menu造局者首頁關於造局服務項目顧問團隊合作夥伴鑑定經驗職人學苑聯絡我們中古車車況鑑定與經驗分享漆膜厚度計用於車輛車身外觀漆面鑑定之評論2/11/20190評論 車訊的吳副總經理曾經問過我："似乎我對使用"漆膜厚度計"檢查車漆的方式不是很認同。
"我當場回覆是："對的，這工具不是不能用，要用對方式與地方"；最近又有人看到我之前發表過的照片(下圖)問我，你車漆判定的上課是用"漆膜厚度計"呀！我回覆："只有上過課的學生知道，我們不是用"漆膜厚度計"來辨識車身外觀漆面是否"原漆"或"曾有修復歷"，而是以辨識技巧進行辨識，這才是真正鑑識技術。
其實就論述"漆膜厚度計"能不能辨識"車身漆面曾有修復歷"？其結果是可以的！但是我的"中古車車況鑑識技術課程"為何不教學員直接使用"漆膜厚度計"就好？主要理由如下：1.車輛事故是由外向內，當事故衝擊力小的時候車身外板件的鈑金可以使用板金整復，此時使用"漆膜厚度計"時通常可以量測出"異常厚"的烤漆處(補土)，問題是這代表這方向的事故僅至車輛表面，查出的意義僅在於車輛評價A+與A的界線而已；但是，若是碰到直營修理廠鈑烤中心較龜毛的(要求高品質)，每層修復時都使用"漆膜厚度計"確認厚度，試問，如此方式你能使用"漆膜厚度計"檢查出"異常厚度"？又或是，事故衝擊力大一點到已更換外板件了，此時量出的"車漆厚度"都差不多一致，那你能確知此片板金有更換？這比"曾有修復歷"還來的嚴重喔！2.再來討論下一張圖，我們以引擎蓋的前中後與左右五個點來測試"漆膜厚度計"的使用，我們可以發現到，每個單點在使用"漆膜厚度計"時所測得的數據都略有差異；而且，在五個點進行實驗時可以發現，每個點的平均厚度值均不同；試問，這片引擎蓋是"原廠漆"還是已有"修復歷"？3.就論速度而言，有經驗的檢查員一眼就可以判定有無異常，以"漆膜厚度計"來檢查車漆，每片檢查五點，時間上就會耗用很久了，其所得結果的價值還沒耗用的時間來的值得；這就是我在前公司接觸到這項產品時所說："對車輛車身漆面修復歷檢查的幫助不大"。
但是，是否就不能使用？這倒不是，這工具該如何善用，之後再另章討論...======其實，隔行如隔山，很多看似簡單的技術其實一點都不簡單，尤其是在金錢遊戲中的中古車行業就須慎重以待；未曾在這行業中歷練過的就無法的知其中的眉角。
======造局者汽車顧問公司成立就是為了改變中古車現階業態的正向力量，讓傳統經營、高度競爭、沒有技術含量、社經地位弱的二手車行業，可以透過我們提出數位專利創新的商業模式導入下，讓全國二手車業轉型成專業化、標準化、系統化的企業型車商；致力專注在二手車產業品牌生態鏈的虛實整合、持續向上向善發展，同時創造與消費者有著良好互動，資訊透明，安全交易的友善體驗空間，即將推出請大家拭目以待。
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4. 車輛油漆刮痕走向與特性分析@ 關鍵跡証--天馬行空的交通法規 ...
由於國內外針對汽車間與汽機車間之油漆刮痕走向與特性應用於行車事故鑑定之相關 ... 尤其與車輛油漆刮痕最為相關之肇事現場處理、調查方法等研究領域多僅將其列為車損 ...關鍵跡証--天馬行空的交通法規講座「關鍵跡証，審實研判。
」車禍肇事原因調查，須靠員警現場測繪、勘察、採證等過程保全跡証，現場是跡證的寶庫，找到導致車禍發生留下的關鍵跡証，重建肇事發生經過，肇事責任才能釐清。
日誌相簿影音好友名片201106292105車輛油漆刮痕走向與特性分析?關鍵跡証2由於國內外針對汽車間與汽機車間之油漆刮痕走向與特性應用於行車事故鑑定之相關研究文獻較少，因此，本研究建立初步行車事故車輛油漆刮痕走向及特性分析時，所需相關之研究方法與理論基礎，並據以建立初步行車事故車輛油漆刮痕資料蒐集與調查分析方法計畫，且依研究計畫的方法對行車事故車輛油漆刮痕走向作的型態分類與分析。
刮痕型態方面，汽車間油漆刮痕係經由現場採證法、事後訪問法、資料照片翻拍法等蒐集資料後加以研析、分類，並初步歸納出事故型態與刮痕走向關係，且藉由現場實驗法（含觸摸法）實際進行車體碰撞試驗，以驗證其他資料蒐集與調查分析方法所得結果。
至於汽機車間車輛油漆刮痕資料則藉由現場採證法、資料照片翻拍法蒐集資料，並進一步研析。
經由本研究初步分析結果，不同車輛碰撞型態將視碰撞時各項主客觀環境與條件之不同而產生相對應不同之油漆刮痕走向與特性。
結論 1.由於車輛間發生事故之刮擦痕的特性與鑑識，是未來建立各種不同型態事故鑑定重要方法之一，鑑定人員可透過車輛接觸面油漆面刮痕走向，推定碰撞間肇事車輛之相對運動方向與角度，再配合其跡證，可進行肇事重建過程，分析碰撞過程與原因。
因此，本研究目的將針對行車事故車輛建立其間之油漆刮擦痕走向及其相關特性，配合其他跡證鑑識，以供研判碰撞過程。
2.本研究本年度（第二年度）係以汽車間與汽機車間為主，而以行車事故車輛油漆刮擦痕為對象。
至於本研究整體係採系統分析方法，而研究流程中則採用文獻評析法、現場實驗法（含觸摸法）、現場調查訪問法、資料照片翻拍法、事後訪問法、歸納分類法等。
至於研究理論基礎方面則以碰撞理論為基礎，考慮車輛相關位置、碰撞點、車速、碰撞角度及可能油漆刮擦痕走向等。
由於現場為事後狀態，經由車輛油漆刮擦痕走向及其特性，可再配合其跡證鑑識，研判肇事過程與原因。
3.綜觀各研究領域，可發現國內外涉及油漆刮痕之基礎或應用研究、報告，直接相關研究車輛油漆刮痕走向與特性者較為欠缺或不足，尤其與車輛油漆刮痕最為相關之肇事現場處理、調查方法等研究領域多僅將其列為車損跡證之一，而約略提及應注意車身刮痕之採證，或較多強調油漆片之採樣，以供比對車輛參與肇事情形，確認肇事逃逸車輛，至於肇事重建、事故責任鑑定研究領域則多顯示肇事鑑定工作者係依本身經驗判斷車輛油漆刮痕於起始處與終止處兩端之受力深淺情形，並藉以推斷駕駛行為與碰撞過程，而無較為完整且系統性之評判準則。
4.經由本研究對車輛油漆刮痕相關文獻回顧後，發現國內外針對此一層面的研究相當少，故本研究經由現場採證法、事後訪問法、資料照片翻拍法及現場實驗法（含觸摸法）等反覆針對車輛油漆刮痕特性作研析後，初步產生不同形態刮擦痕的因素，可能有：（1）造成刮擦痕的物體，其物理性質。
（2）出現刮擦痕的車輛表面，其物理特性。
（3）造成刮擦痕時的摩擦壓力大小、角度方向、及其速度。
至於汽車刮痕走向的認定，對於研判肇事車輛在事故過程中的運動關係相當重要。
在認定刮痕走向時，首須確認刮痕的起訖點形態，通常可由刮痕產生過程中種種可能的形態變化狀況，加以識別：（1）刮痕面積範圍在起點附近可能會迅速擴大，終點附近則逐漸變小。
（2）刮痕深度在起點附近可能會迅速變深，然後漸漸變淺變淡。
（3）刮痕在起點附近的形狀可能會較為整齊粗鈍，終點附近則常有分散及變細變尖逐漸淡出的跡象。
（4）刮痕行經車體斷面處(如前後車門接縫等)或車體平面結束處，由於烤漆特性常會造成塊狀剝落現象。
（5）塑膠護板等具纖維材質之表面刮痕，有時於近刮痕結束部分會有毛邊現象。
（6）魚鱗狀水波形刮痕較為少見，其刮痕波峰方向通常即顯示相對摩擦力的走向，指向刮痕結束處。
以上識別方法，並非全部適用於可能產生的任何刮痕形態。
在擦撞過程未完成前，任何外力的介入干擾，導致摩擦壓力、相對速度、運動軌跡等突然改變、或遽然脫離，均可造成刮擦痕的範圍深淺、變形、
」車禍肇事原因調查，須靠員警現場測繪、勘察、採證等過程保全跡証，現場是跡證的寶庫，找到導致車禍發生留下的關鍵跡証，重建肇事發生經過，肇事責任才能釐清。
日誌相簿影音好友名片201106292105車輛油漆刮痕走向與特性分析?關鍵跡証2由於國內外針對汽車間與汽機車間之油漆刮痕走向與特性應用於行車事故鑑定之相關研究文獻較少，因此，本研究建立初步行車事故車輛油漆刮痕走向及特性分析時，所需相關之研究方法與理論基礎，並據以建立初步行車事故車輛油漆刮痕資料蒐集與調查分析方法計畫，且依研究計畫的方法對行車事故車輛油漆刮痕走向作的型態分類與分析。
刮痕型態方面，汽車間油漆刮痕係經由現場採證法、事後訪問法、資料照片翻拍法等蒐集資料後加以研析、分類，並初步歸納出事故型態與刮痕走向關係，且藉由現場實驗法（含觸摸法）實際進行車體碰撞試驗，以驗證其他資料蒐集與調查分析方法所得結果。
至於汽機車間車輛油漆刮痕資料則藉由現場採證法、資料照片翻拍法蒐集資料，並進一步研析。
經由本研究初步分析結果，不同車輛碰撞型態將視碰撞時各項主客觀環境與條件之不同而產生相對應不同之油漆刮痕走向與特性。
結論 1.由於車輛間發生事故之刮擦痕的特性與鑑識，是未來建立各種不同型態事故鑑定重要方法之一，鑑定人員可透過車輛接觸面油漆面刮痕走向，推定碰撞間肇事車輛之相對運動方向與角度，再配合其跡證，可進行肇事重建過程，分析碰撞過程與原因。
因此，本研究目的將針對行車事故車輛建立其間之油漆刮擦痕走向及其相關特性，配合其他跡證鑑識，以供研判碰撞過程。
2.本研究本年度（第二年度）係以汽車間與汽機車間為主，而以行車事故車輛油漆刮擦痕為對象。
至於本研究整體係採系統分析方法，而研究流程中則採用文獻評析法、現場實驗法（含觸摸法）、現場調查訪問法、資料照片翻拍法、事後訪問法、歸納分類法等。
至於研究理論基礎方面則以碰撞理論為基礎，考慮車輛相關位置、碰撞點、車速、碰撞角度及可能油漆刮擦痕走向等。
由於現場為事後狀態，經由車輛油漆刮擦痕走向及其特性，可再配合其跡證鑑識，研判肇事過程與原因。
3.綜觀各研究領域，可發現國內外涉及油漆刮痕之基礎或應用研究、報告，直接相關研究車輛油漆刮痕走向與特性者較為欠缺或不足，尤其與車輛油漆刮痕最為相關之肇事現場處理、調查方法等研究領域多僅將其列為車損跡證之一，而約略提及應注意車身刮痕之採證，或較多強調油漆片之採樣，以供比對車輛參與肇事情形，確認肇事逃逸車輛，至於肇事重建、事故責任鑑定研究領域則多顯示肇事鑑定工作者係依本身經驗判斷車輛油漆刮痕於起始處與終止處兩端之受力深淺情形，並藉以推斷駕駛行為與碰撞過程，而無較為完整且系統性之評判準則。
4.經由本研究對車輛油漆刮痕相關文獻回顧後，發現國內外針對此一層面的研究相當少，故本研究經由現場採證法、事後訪問法、資料照片翻拍法及現場實驗法（含觸摸法）等反覆針對車輛油漆刮痕特性作研析後，初步產生不同形態刮擦痕的因素，可能有：（1）造成刮擦痕的物體，其物理性質。
（2）出現刮擦痕的車輛表面，其物理特性。
（3）造成刮擦痕時的摩擦壓力大小、角度方向、及其速度。
至於汽車刮痕走向的認定，對於研判肇事車輛在事故過程中的運動關係相當重要。
在認定刮痕走向時，首須確認刮痕的起訖點形態，通常可由刮痕產生過程中種種可能的形態變化狀況，加以識別：（1）刮痕面積範圍在起點附近可能會迅速擴大，終點附近則逐漸變小。
（2）刮痕深度在起點附近可能會迅速變深，然後漸漸變淺變淡。
（3）刮痕在起點附近的形狀可能會較為整齊粗鈍，終點附近則常有分散及變細變尖逐漸淡出的跡象。
（4）刮痕行經車體斷面處(如前後車門接縫等)或車體平面結束處，由於烤漆特性常會造成塊狀剝落現象。
（5）塑膠護板等具纖維材質之表面刮痕，有時於近刮痕結束部分會有毛邊現象。
（6）魚鱗狀水波形刮痕較為少見，其刮痕波峰方向通常即顯示相對摩擦力的走向，指向刮痕結束處。
以上識別方法，並非全部適用於可能產生的任何刮痕形態。
在擦撞過程未完成前，任何外力的介入干擾，導致摩擦壓力、相對速度、運動軌跡等突然改變、或遽然脫離，均可造成刮擦痕的範圍深淺、變形、
5. 簡易碰撞鑑定教學@ 小施又來了！小施的二手車世界-中古車大 ...
多看幾台同型車. 才不會誤會了。
沒了貼紙，我們可以合理的懷疑引擎蓋曾經有更換過，我們待會往下繼續採證。
而引擎蓋背面的漆，顏色應該是經過十多年.關閉廣告小施又來了！小施的二手車世界-中古車大揭秘～跳到主文8891搜尋『小施又來了』，熱門代步車及手排車出售。
堅持車況據實告知，無宣傳花招，無暴力銷售。
LINE:https://line.me/R/ti/p/%40dyx0057w部落格全站分類：收藏嗜好相簿部落格留言名片Oct01Thu201501:57簡易碰撞鑑定教學近來為了明年將出版的書，弄的壓力好大，幾次想寫寫網誌卻頭腦一片空白，不知道該從何寫起，又或是寫了一堆連自己回頭看都覺得不明究理的文字。
暗暗下定決心，光輝十月的開始，給自己的一個期許與習慣，希望對於正在找尋二手車的您會有一定的幫助。
以下是前陣子與小施換車的客人的範例，此車當然已經踢出測試名單，不予上架，很多朋友誤以為測試淘汰就是報廢了，小施常笑著回答這個問題。
測試淘汰的車是以同行間的盤價賣給其他同業，價錢當然會比市面上消費者端的價錢便宜的多，因為同業間沒有任何保固與服務的問題，所有的整理必須自己操心勞力，當然也包括當中承擔的時間成本。
此範例車頭差不多位置曾經有兩次碰撞，力道都不輕，里程數二十多萬，引擎機件底盤狀況及內裝狀況都不理想。
正文開始:示範車種為2004年的現代汽車。
※從圖一中的外觀看來，左右側燈的顏色與新舊程度就有差別，這是非常初階的判斷，多用點心努力觀察您一定也看得出來。
業務話術:之前是女孩子開(如果車子是男生名字，可以說是老婆或女朋友或媽媽....反正一定要是女生，也許三寶給人的接受度會高出許多)在停車場「不小心」A到。
反正就是一定要說很小就對了。
不過這樣子的看法只是對於連整理都不認真的人而言，真正認真的人，有可能將兩邊頭燈都換新呦!(小施就很愛換新的大燈，因為眼睛是靈魂之窗阿!)小施常說，二手車的鑑定很像是考古學，我們必須去觀察及判斷包含許多部件的年齡，使用的狀況，就例如兩個大燈顏色上的差異性去辨別他們倆屬於不同年代的東西。
※打開引擎蓋，引擎蓋的背面一張貼紙都沒有，大多數的國產車都會在引擎蓋的背面貼上一些排氣管理資訊，但有例外呦!多看幾台同型車才不會誤會了。
沒了貼紙，我們可以合理的懷疑引擎蓋曾經有更換過，我們待會往下繼續採證。
而引擎蓋背面的漆，顏色應該是經過十多年的顏色，理論上要有些斑駁，或以例子中白色車而言，發黃都不意外，如果內部漆面很新，就又多加深了我們懷疑他曾經更換引擎蓋的想法了。
非常抱歉的翻出之前曾經賣過的GETZ，只有拍到照片最頂端小小的貼紙下半部來證明這車原本應該是有貼紙的。
※引擎蓋的四周都會上一層封膠，是原廠出廠前用來防止水分停留而打上的，原廠膠很直，並不會像圖中這樣歪七扭八，以指甲按壓，原廠出廠時應該是偏硬的觸感，但圖中的膠，以指甲按壓是軟的，觸感就是夕力康的觸感。
其實看到這裡，我們已經可以100%的確定引擎蓋是更換過的了。
沒有膠，或者是膠不是直線狀，或是膠是軟的，都可以認定引擎蓋非原廠，但還是有例外，少數車型沒有封膠，或是TOYOTA曾招回2006-2008的車型，做全面封膠的重新更新，所以有很多當時的TOYOTA車，膠都是軟的。
但不是因為碰撞。
※下圖是引擎蓋螺絲，圈起來的是位置圖，下面兩張是近拍，四顆螺絲都經過拆卸，螺絲上都有烤漆附著，因為鎖的緊，所以六角板手用力一轉，螺絲的角角就會有下兩張圖中的毛邊或是脫漆的狀況。
一般而言，四顆都拆卸會被認定就是更換引擎蓋，有狀況會發生在，四顆螺絲都有拆卸痕跡，但引擎蓋上有貼紙，有封膠，膠還是硬的。
怎麼辦?有兩種情況，一是有可能引擎蓋因為外力而偏移，所以經過板金調整(沒換)，另一個是更換當時是找尋同款甚至同色的二手引擎蓋(殺肉件)換上。
但，無論如何，四顆都拆卸就視同更換。
有沒有例外?上述的TOYOTA招回封膠重打，螺絲也是全部轉動過(死 到目前為止，我們確定引擎蓋曾經更新，如果只換引擎蓋倒還好，所以再來我們要確定這個引擎蓋的更換，是因為碰撞到什麼樣的程度。
※下面是左右兩側葉子板的比較圖，其實從下方圖二與圖三就能夠看出，右邊的葉子版內側有較新的烤漆，現在就懷疑葉子版是否有更換過。
※副駕前方的葉子版螺絲看得出經過拆卸的痕跡，幾乎可認定有更換。<
沒了貼紙，我們可以合理的懷疑引擎蓋曾經有更換過，我們待會往下繼續採證。
而引擎蓋背面的漆，顏色應該是經過十多年.關閉廣告小施又來了！小施的二手車世界-中古車大揭秘～跳到主文8891搜尋『小施又來了』，熱門代步車及手排車出售。
堅持車況據實告知，無宣傳花招，無暴力銷售。
LINE:https://line.me/R/ti/p/%40dyx0057w部落格全站分類：收藏嗜好相簿部落格留言名片Oct01Thu201501:57簡易碰撞鑑定教學近來為了明年將出版的書，弄的壓力好大，幾次想寫寫網誌卻頭腦一片空白，不知道該從何寫起，又或是寫了一堆連自己回頭看都覺得不明究理的文字。
暗暗下定決心，光輝十月的開始，給自己的一個期許與習慣，希望對於正在找尋二手車的您會有一定的幫助。
以下是前陣子與小施換車的客人的範例，此車當然已經踢出測試名單，不予上架，很多朋友誤以為測試淘汰就是報廢了，小施常笑著回答這個問題。
測試淘汰的車是以同行間的盤價賣給其他同業，價錢當然會比市面上消費者端的價錢便宜的多，因為同業間沒有任何保固與服務的問題，所有的整理必須自己操心勞力，當然也包括當中承擔的時間成本。
此範例車頭差不多位置曾經有兩次碰撞，力道都不輕，里程數二十多萬，引擎機件底盤狀況及內裝狀況都不理想。
正文開始:示範車種為2004年的現代汽車。
※從圖一中的外觀看來，左右側燈的顏色與新舊程度就有差別，這是非常初階的判斷，多用點心努力觀察您一定也看得出來。
業務話術:之前是女孩子開(如果車子是男生名字，可以說是老婆或女朋友或媽媽....反正一定要是女生，也許三寶給人的接受度會高出許多)在停車場「不小心」A到。
反正就是一定要說很小就對了。
不過這樣子的看法只是對於連整理都不認真的人而言，真正認真的人，有可能將兩邊頭燈都換新呦!(小施就很愛換新的大燈，因為眼睛是靈魂之窗阿!)小施常說，二手車的鑑定很像是考古學，我們必須去觀察及判斷包含許多部件的年齡，使用的狀況，就例如兩個大燈顏色上的差異性去辨別他們倆屬於不同年代的東西。
※打開引擎蓋，引擎蓋的背面一張貼紙都沒有，大多數的國產車都會在引擎蓋的背面貼上一些排氣管理資訊，但有例外呦!多看幾台同型車才不會誤會了。
沒了貼紙，我們可以合理的懷疑引擎蓋曾經有更換過，我們待會往下繼續採證。
而引擎蓋背面的漆，顏色應該是經過十多年的顏色，理論上要有些斑駁，或以例子中白色車而言，發黃都不意外，如果內部漆面很新，就又多加深了我們懷疑他曾經更換引擎蓋的想法了。
非常抱歉的翻出之前曾經賣過的GETZ，只有拍到照片最頂端小小的貼紙下半部來證明這車原本應該是有貼紙的。
※引擎蓋的四周都會上一層封膠，是原廠出廠前用來防止水分停留而打上的，原廠膠很直，並不會像圖中這樣歪七扭八，以指甲按壓，原廠出廠時應該是偏硬的觸感，但圖中的膠，以指甲按壓是軟的，觸感就是夕力康的觸感。
其實看到這裡，我們已經可以100%的確定引擎蓋是更換過的了。
沒有膠，或者是膠不是直線狀，或是膠是軟的，都可以認定引擎蓋非原廠，但還是有例外，少數車型沒有封膠，或是TOYOTA曾招回2006-2008的車型，做全面封膠的重新更新，所以有很多當時的TOYOTA車，膠都是軟的。
但不是因為碰撞。
※下圖是引擎蓋螺絲，圈起來的是位置圖，下面兩張是近拍，四顆螺絲都經過拆卸，螺絲上都有烤漆附著，因為鎖的緊，所以六角板手用力一轉，螺絲的角角就會有下兩張圖中的毛邊或是脫漆的狀況。
一般而言，四顆都拆卸會被認定就是更換引擎蓋，有狀況會發生在，四顆螺絲都有拆卸痕跡，但引擎蓋上有貼紙，有封膠，膠還是硬的。
怎麼辦?有兩種情況，一是有可能引擎蓋因為外力而偏移，所以經過板金調整(沒換)，另一個是更換當時是找尋同款甚至同色的二手引擎蓋(殺肉件)換上。
但，無論如何，四顆都拆卸就視同更換。
有沒有例外?上述的TOYOTA招回封膠重打，螺絲也是全部轉動過(死 到目前為止，我們確定引擎蓋曾經更新，如果只換引擎蓋倒還好，所以再來我們要確定這個引擎蓋的更換，是因為碰撞到什麼樣的程度。
※下面是左右兩側葉子板的比較圖，其實從下方圖二與圖三就能夠看出，右邊的葉子版內側有較新的烤漆，現在就懷疑葉子版是否有更換過。
※副駕前方的葉子版螺絲看得出經過拆卸的痕跡，幾乎可認定有更換。<
6. 車停地下室被人擦撞~只能自認倒楣嗎(第5頁)
接著仗量車漆高度是否一樣，並且拍照存證把你的測試結果提供給警察做筆錄，與車主對質； 如果對方堅不認錯就只好送鑑定了，一次3000(恕刪). 給誰鑑定是3000?首頁汽車日本車系Toyota1234566前往頁尾返回列表訂閱文章我要回覆車停地下室被人擦撞~只能自認倒楣嗎2012-06-2112:58391170收藏回覆分享連結回報推薦只看樓主dm86518分41樓dm8651個人積分：8分文章編號：36694498訊息借樓主的位置問大家一下,小弟也曾碰過類似的鳥事.如果安裝目前市面上有支援位移偵測錄影的行車記錄器是否就能達到自保的效果?2012-06-221:30#410引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言黃觀22分42樓黃觀個人積分：22分文章編號：36694520訊息a228wkpwrote:只要有擦撞，必留痕跡...接著仗量車漆高度是否一樣，並且拍照存證把你的測試結果提供給警察做筆錄，與車主對質；如果對方堅不認錯就只好送鑑定了，一次3000(恕刪)給誰鑑定是3000?交通事故肇事委員會?還是自送刑事警察局??2012-06-221:32#420引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言nano20024分43樓nano200個人積分：24分文章編號：36695052訊息你需要的是機械停車場停車免Ａ零煩惱2012-06-222:37#430引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言lhh12349分44樓lhh123個人積分：49分文章編號：36695848訊息kevinCWwrote:瓦楞紙這招我也用過,...(恕刪)雖然Hondacity是黑色車,前住戶是銀色車,其實心知肚明是誰刮到的但是前住戶直接找對方理論,對方反駁:黑色刮痕在你車上就是我弄的嗎?你有證據嗎?小心我告你誣告哀所以只能用用瓦楞紙,寫警式標語,除非當場抓到,不然防不勝防2012-06-226:46#440引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言黃芯14分45樓黃芯個人積分：14分文章編號：36695922訊息誣告沒有那麼容易啦除非明知非被告所為或是捏造證據誣賴被告所為車就停你旁邊就他撞的是很合理的推斷頂多證據不足被告勝訴上次車停大賣場也是被撞又沒監視器更不可能抓到自認倒楣2012-06-227:06#450引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言linpredator287分46樓linpredator個人積分：287分文章編號：36696346訊息前面就跟樓主講過了再看了那麼多苦主的經驗談對就是只能自認倒楣除非監視器或行車記錄器有當場錄到或是甚麼車漆黏在上面可供比對的(這個還不一定可以讓他認賠唷...)不然就是只能自認倒楣因為你根本沒有證據車只要不是放在自己私人車庫一定都有這個風險說要看開嘛還真難看開那些說看得開的麻煩開自己新車來讓大家撞撞看刮刮看?自己的愛車被別人撞了還只能自己吞下自認倒楣騙自己說放寬心啦車子總有傷痕的反倒是那些撞別人車的逍遙法外輕鬆自在根本不當一回事講來講去最有用的方法還是不能講的那一種...(我沒用過別砲我呀)2012-06-228:12#460引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言CBLO84分47樓CBLO個人積分：84分文章編號：36698317訊息樓主我覺得沒證據還是直接自己認賠去烤漆比較快..大概2500~3000(含拆裝工錢)...重點是要換車位...我覺得烤漆不急...先找到車位..觀察你隔壁的人停車技術或道德觀如何..等確定OK再去烤漆!還有順便回一些人...誰說不常開車就不能買車?!什麼觀念阿?就算樓主是買爽的又如何!有花到你的錢嗎?2012-06-229:56#470引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言jc58872分48樓jc5887個人積分：2分文章編號：36699070訊息要提告需要有證據才有用!民事的話要提告者提出證據即使你有證據你的告訴成本還是高於你自己開去烤漆的費用2012-06-2210:26#480引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言johnny10011分49樓johnny1001個人積分：1分文章編號：36699916訊息看車主能不能找到有利的證據如果有的話再去舉發會比較有幫助如果沒有的話只能摸摸鼻子對自己說...真倒楣2012-06-2210:59#490引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言stevechang788分50樓stevechang個人積分：788分文章編號：36699992訊息停你隔壁的傢伙這麼不自覺喔，那就只好告下去了，找條子來搜集證據吧(再晚點就不好找了)前幾個月我也是不小心擦到我旁邊那部車(大樓平面車位)，我還馬上找車主找不到人，留了紙條道歉負責，後來，我的漆附著在他車
7. GOO鑑定到底怎麼看車?-車體烤漆看端倪
外觀項目的鑑定，主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分。
首先要介紹的鑑定項目是車體 ...請輸入您要搜尋的關鍵字搜尋標題關鍵字登入LoginRegister首頁新聞新訊試駕專題百問影音2手車訊人氣排行SPYSCOOP車訊風雲獎一手車訊Option改裝車訊2020改裝年鑑時尚生活廣告版位首頁新聞新訊試駕專題百問影音2手車訊人氣排行SPYSCOOP車訊風雲獎一手車訊Option改裝車訊2020改裝年鑑時尚生活買二手車最擔心的事情，就是買到重大撞擊過或泡過水的車輛，但除非從事的行業是汽車維修相關行業的人，否則根本很難判斷車況是否有問題，加上國內新聞常常聽到不肖二手車行的惡劣銷售行為，使得許多想買二手車的人，往往只能卻步同時透過貸款改買新車，增加不少財務上的負擔，也因為如此GOO二手車訊才會特地與JAAA日本自動車鑑定協會(日本國家認定之專業機構)合作，在國內推行GOO鑑定，提供透明真實的車況訊息給消費者，讓不懂車的人也能了解車況，進而放心購買二手車。
而為了讓大家對GOO鑑定認識得更清楚，筆者實際跟著鑑定師，貼身採訪了他的鑑定過程，可以讓大家清楚知道GOO鑑定到底在鑑定什麼。
外觀項目的鑑定，主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分。
首先要介紹的鑑定項目是車體外觀，這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分，然而對鑑定師來說，烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外，也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
例如同樣都是烤過漆的車門，鑑定師除了觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度外，還會透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何，進而判定車門是否整個換過，還是只換外皮，抑或只是外皮鈑金+烤漆而已，同時記錄於鑑定書上，以提供給消費者參考。
當然對於車體鈑金，乃至於車體結構的鑑定，不會只侷限於車門而已，而是整個車體結構都會包含在鑑定項目裡，這部分都會記錄在「維修歷程」此項目中，也就是筆者接下來要跟大家說明的第二個鑑定的主項目。
如果鈑金烤過漆的話，鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何，同時記錄於鑑定書上。
GOO鑑定的差別GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明，分別是外觀、內裝、機電與維修等，然而類似GOO鑑定的制度，多年前國內許多二手車商聯盟，其實早已推出所謂的認證車，但兩者間其實存在著關鍵性的不同，那就是GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAAA協會內的鑑定師來負責，該協會是日本當地非常知名且公正的單位，不隸屬於GOO二手車訊，因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力，更不會有球員兼裁判的問題出現，因此不論是公正性與可信度，都比其他認證制度都還要高。
日本JAAA鑑定師厲害的地方在於，只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度，就能看出這片鈑金有無烤過漆，據其表示，只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡，且補土的厚薄也會不一樣。
車輛狀況會隨時記錄於鑑定師的專用平板電腦內，彙整後的資料還回送到日本當地審核過，才會頒發鑑定書。
人氣排行捕捉到了Toyota下一代Noah和Voxy開發車輛！2022年初有望上市MOBY2021-07-26最接近量產版Jimny五門的外觀預想圖 會在2022年登場嗎？MOBY2021-07-21[影音]GRYaris有缺點嗎？土屋圭市在山道全力感受暴力鴨的魅力！！！BestMOTORingofficialベストモータリング公式チャンネル2021-08-0504e-TNGA電動車第一彈ToyotabZ4XConcept楊智漢2021-08-0305令和式樣AE86帶來的不同樂趣單缸5氣門4A-Gx6MT戰鬥力破錶Option2021-08-02More©2021ALLRIGHTSRESERVEDLine一手車訊訂閱資訊關於我們聯絡我們
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而為了讓大家對GOO鑑定認識得更清楚，筆者實際跟著鑑定師，貼身採訪了他的鑑定過程，可以讓大家清楚知道GOO鑑定到底在鑑定什麼。
外觀項目的鑑定，主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分。
首先要介紹的鑑定項目是車體外觀，這部分的鑑定主要著重在漆面狀況的說明，若有刮痕與凹陷等，都會影響評分的高低，鑑定書上會以星號的表示，5顆星最高分，然而對鑑定師來說，烤漆狀況除了是評定外觀分數高低的依據外，也是觀察車體鈑件有無異常維修甚至是更換的重大線索。
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如果鈑金烤過漆的話，鑑定師還會進一步透過車門內側周圍的防鏽膠條的軟硬、絞鍊螺絲有無拆卸過、絞鍊固定做有無凹陷，甚至是A/B/C柱的結構完整狀況，來分析這車門當初碰撞時的力道與嚴重性為何，同時記錄於鑑定書上。
GOO鑑定的差別GOO鑑定主要是分成四大項目來進行說明，分別是外觀、內裝、機電與維修等，然而類似GOO鑑定的制度，多年前國內許多二手車商聯盟，其實早已推出所謂的認證車，但兩者間其實存在著關鍵性的不同，那就是GOO的鑑定車是由隸屬日本JAAAA協會內的鑑定師來負責，該協會是日本當地非常知名且公正的單位，不隸屬於GOO二手車訊，因此對於車輛的鑑定是沒有包袱或店家壓力，更不會有球員兼裁判的問題出現，因此不論是公正性與可信度，都比其他認證制度都還要高。
日本JAAA鑑定師厲害的地方在於，只要觀察烤漆表面的平整度、弧度與光澤度，就能看出這片鈑金有無烤過漆，據其表示，只要烤過漆的漆面都會留下當初研磨拋光的痕跡，且補土的厚薄也會不一樣。
車輛狀況會隨時記錄於鑑定師的專用平板電腦內，彙整後的資料還回送到日本當地審核過，才會頒發鑑定書。
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8. J鑑定
而仿間的中古車鑑定課程, 出現了以"漆膜厚度檢測儀(簡稱膜厚計, 見圖一)"為主要的鑑定工具, 用來鑑識中古車是否曾經發生過"事故"狀況, 但是, ...IraSeccionesdeestapáginaAyudasobreaccesibilidadNoticeDebesiniciarsesiónparacontinuar.IniciarsesiónenFacebookDebesiniciarsesiónparacontinuar.Entrar¿Hasolvidadolosdatosdelacuenta?·RegistrarteenFacebookEspañol(España)CatalàEnglish(US)Français(France)RomânăItalianoGalegoDeutschPortuguês(Brasil)العربيةहिन्दीRegistrarteEntrarMessengerFacebookLiteWatchLugaresJuegosMarketplaceFacebookPayEmpleosOculusPortalInstagramLocalRecaudacionesdefondosServiciosCentrodeinformacióndevotaciónInformaciónCrearanuncioCrearpáginaDesarrolladoresEmpleoPrivacidadCookiesGestióndeanunciosCondicionesAyudaConfiguraciónRegistrodeactividadFacebook©2021