《各報要聞》航運股發燙量史上新高 | 航運股推薦
※各券商推薦股：【日盛金控】長榮、陽明、萬海、台積電、精材、中鋼。
【國票金控】金像電、聯發科、健和興、聚鼎、南電。
【統一證券】萬海 ...閱讀全文02021年5月21日上午1:41·2分鐘(閱讀時間)【時報-台北電】上市航運指數成交占比在20日衝上為31.85％，創下史上第一大，熱門股長榮、陽明個股成交比重分別高達12.94％及12.62％，拿下台股冠亞軍寶座，寫下紀錄前所未見。
台股分析師表示，當沖盛行及搶當航海王的淘金情緒過熱，結構失衡不利台股。
連六日股價如雲霄飛車貨櫃航運長榮、陽明及萬海日前因馬士基拋出2022年運價將低於今年的震撼彈，又逢國內疫情爆發，股價連續跌停三天，融資斷頭及違約交割的慘況空前情況才剛過去，搶短的投資人又進場操作長榮、陽明及萬海，股價大漲三天，短短六個交易日股價猶如雲霄飛車的走勢嚇壞投資人。
投資人在長榮、陽明及萬海的淘金情緒在20日升到最高點，當沖過度交易下，上市航運指數成交量高達1,521億元，創第二大量，占台股成交比重達31.85％，首度突破三成也創新高，其中長榮、陽明成交量為618及603億元，兩檔個股成交量居台股前兩大。
當沖資金集中在航運股德信證券自營部副總吳文彬認為，當沖資金集中在航運股上，讓成交比重竟然超過三成，航運股獨強下，台股呈現失衡及排擠，搶短投資人被迫賣出弱勢股轉進盤面強勢的航運股，但投資人抱股意願又不高，尾盤長榮及長榮漲幅收斂，顯示出投資人都想在航運股上淘金。
統一期貨投顧部專業協理廖恩平表示，長榮及陽明本波段的漲勢是由內資投信扮演領頭羊角色，惟隨著長榮、陽明股價突破百元並快速反轉下挫，投信在12日及13日大量出脫長榮及陽明後，目前尚未回頭，研判貨櫃航運股尚處於整理階段，目前看多、看空的兩力道強力拉扯，使得股價當日下沖下洗多次，操作難度越來越高。
專家：結構失衡不利台股康和證券投資總監廖繼弘表示，20日外資調降聯詠評等，讓電子股雪上加霜，但短線具有業績題材的貨櫃航運獨強，當沖、隔日沖大戶頻繁當沖長榮及陽明，再加上鋼鐵股、散裝航運股因遭大陸打壓鐵礦砂等利空，資金積極湧入貨櫃航運股，有賺就跑、不留倉的操作，使得20日價波動劇烈，幾次的翻紅又翻黑。
吳文彬說，貨櫃航運類股多空激戰，多方的投資人認為5月營運及第二季獲利持續走揚，但空方訊息則是馬士基航運提出今年運價將見高點，2022年走低言論，多空進場交易熱絡，價量不穩，嚇壞長線資金進駐，結構失衡不利台股。
(新聞來源：工商時報─王淑以／台北報導)中央社·2天前券商晨訊台股投資組合建議(1)2021年5月24日※券商重複推薦股：萬海(2)、陽明(2)、長榮(2)。
※券商推薦股：台積電(1)、精材(1)、中鋼(1)、金像電(1)、聯發科(1)、健和興(1)、聚鼎(1)、南電(1)、台航(1)、四維航(1)、裕民(1)、宅配通(1)、嘉里大榮(1)。
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【統一證券】萬海、陽明、長榮、台航、四維航、裕民、宅配通、嘉里大榮。
中央社·12小時前券商晨訊台股投資組合建議(1)2021年5月25日※券商重複推薦股：長榮(2)。
※券商推薦股：神基(1)、力麗(1)、力鵬(1)、宏益(1)、聯發紡(1)、聚陽(1)、儒鴻(1)、微星(1)、技嘉(1)、華碩(1)、承啟(1)、聯發科(1)、健和興(1)、聚鼎(1)、南電(1)、金像電(1)、萬海(1)、陽明(1)、中鴻(1)、集盛(1)、南紡(1)、大田(1)、明安(1)、敦泰(1)、矽創(1)、矽力-KY(1)、精材(1)。
※各券商推薦股：【日盛金控】長榮、神基、力麗、力鵬、宏益、聯發紡、聚陽、儒鴻、微星、技嘉、華碩、承啟。
【國票金控】聯發科、健和興、聚鼎、南電、金像電。
【統一證券】萬海、長榮、陽明、中鴻、集盛、南紡、大田、明安、敦泰、矽創、矽力-KY、精材。
聯合新聞網·1天前新聞解析／航運股還可以追？法人兩大觀察台股今（24）日震盪，盤面上，航運股大吸金，早盤占大盤成交比重一度躍升至49%，電子股則是降至2成，貨櫃三雄領軍強攻，散...鉅亨網·1天前航運股領航台股翻紅漲36點收16338點5日線失而復得台股歷經疫情校正回歸後，今(24)日一度下跌逾160點，但多頭仍具信心力抗賣壓，買盤積極湧進航運、紡織、造紙等傳產族群，部分電子股午盤也獲資金點火，指數高低震盪達260點，終場上漲36.23
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【統一證券】萬海 ...閱讀全文02021年5月21日上午1:41·2分鐘(閱讀時間)【時報-台北電】上市航運指數成交占比在20日衝上為31.85％，創下史上第一大，熱門股長榮、陽明個股成交比重分別高達12.94％及12.62％，拿下台股冠亞軍寶座，寫下紀錄前所未見。
台股分析師表示，當沖盛行及搶當航海王的淘金情緒過熱，結構失衡不利台股。
連六日股價如雲霄飛車貨櫃航運長榮、陽明及萬海日前因馬士基拋出2022年運價將低於今年的震撼彈，又逢國內疫情爆發，股價連續跌停三天，融資斷頭及違約交割的慘況空前情況才剛過去，搶短的投資人又進場操作長榮、陽明及萬海，股價大漲三天，短短六個交易日股價猶如雲霄飛車的走勢嚇壞投資人。
投資人在長榮、陽明及萬海的淘金情緒在20日升到最高點，當沖過度交易下，上市航運指數成交量高達1,521億元，創第二大量，占台股成交比重達31.85％，首度突破三成也創新高，其中長榮、陽明成交量為618及603億元，兩檔個股成交量居台股前兩大。
當沖資金集中在航運股德信證券自營部副總吳文彬認為，當沖資金集中在航運股上，讓成交比重竟然超過三成，航運股獨強下，台股呈現失衡及排擠，搶短投資人被迫賣出弱勢股轉進盤面強勢的航運股，但投資人抱股意願又不高，尾盤長榮及長榮漲幅收斂，顯示出投資人都想在航運股上淘金。
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吳文彬說，貨櫃航運類股多空激戰，多方的投資人認為5月營運及第二季獲利持續走揚，但空方訊息則是馬士基航運提出今年運價將見高點，2022年走低言論，多空進場交易熱絡，價量不穩，嚇壞長線資金進駐，結構失衡不利台股。
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