航運股資金比重大降市場資金流向透露航海王危機 | 航運股怎麼看

1頭條人氣台股國際股A股港股外匯期貨房產理財消費雜誌鉅亨新視界專題區塊鏈研究報告台股台股新聞航運股資金比重大降市場資金流向透露航海王危機陳俊言分析師(摩爾投顧)2021/09/0316:47facebookcommentFONTSIZEICONPRINT航運股資金比重大降市場資金流向透露航海王危機。

(圖:shutterstock)Tag陳俊言摩爾投顧台股航運股長榮陽明萬海聯電晶圓雙雄歷經了八月份1395點的修正,台北股市在八月結算過後再次上演逆轉秀。

除了在8月20日16248的低點過後,大盤指數至今合計最大漲幅1292點,週線圖上也出現了今年繼五月份因為COVID-19疫情惡化的閃崩走勢後,再一次出現「二連黑再二連紅」的V轉秀。

市場投資人驚見多頭力道強勁的當下,時序進入九月的第三季季底,更是讓市場資金的流向已在本週出現顯不同的變化。

姑且不論大盤先大跌再大漲,行情已在季線扣抵連續五個交易日呈現橫向整理,本週9月2日(四)與9月3日(五)連續兩個交易日,盤中皆看到電子資金比重突破六成,其中半導體資金比重更是連日高達45%與49.19%。

對比航運類股的資金比重連日不及兩成水準,昔日航海王的風光,明顯已被近期走揚的晶圓雙雄取代。

與其說是台北股市回歸常軌、由半導體產業來領頭,不如說是景氣循環屬性的航運類股,要留意股價是否早已領先看到高峰。

一如八月初提醒投資朋友的一句:『七月營收超猛又如何?抄底貨櫃三雄小心摸到大白鯊』。

分析文的內容即特別強調,股價是否反應財報數字的利多,得要法人與大戶實際的動作才算數。

整整一個月時間過去了,貨櫃三雄不論是扮演航海王指標的萬海(2615-TW),或是七月營收年增1.68倍,累計前七個月合併營收2357.99億已超越去年一整年的長榮(2603-TW),外資的持股部位明顯不增反減。

打從7月7日高點234.5元當天開始,將近兩個月融資餘額不減反增的陽明(2609-TW),更是明顯無法得到市場外資的青睞。

統計至本週9月3日(五)為止,最近五日外資買超第一名的聯電(2303-TW)(142,047張),以及買超第三名的台積電(2330-TW)(54,623張),貨櫃三雄的長榮(2603-TW)則排名外資賣超排行榜的第六名(25,148張)。

陳俊言分析師製表即便是貨櫃三雄至今皆已超過一個月不再破低,但八月初已跟大家談到,長榮、陽明、萬海中期命運共同體的表現恐怕將進入一段整理期。

即便反彈攻勢真的出現了,只要收盤不足以站上強勢整理表態的關鍵價,逢高操作應以收回資金(棄船逃生)為先。

而且以技術線型「調整週期至與大盤同步」來思考,接下來的第三季季底,貨櫃三雄洗籌打底的位置,也許會在市場普遍預期之外的半年線(120MA)扣抵值。

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