SCFI運價指數小漲白宮大動作打壓運價主要針對美國出口貨 ... | 國際運價指數

上海航運交易所今(9)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)小漲0.7%,由於船公司漲價都是排在 ... 國際主要港口都需面對碼頭工人問題。

回首頁facebookLINEtwitter複製連結ETtoday新聞雲手機版新聞雲AppsETtoday新聞雲›ETtoday財經雲2021-07-0916:08▲船公司對於美國白宮出面打擊運價感到不可思議,認為最後還是要看供需。

(圖/港務公司提供)記者張佩芬/台北報導上海航運交易所今(9)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)小漲0.7%,由於船公司漲價都是排在月初或月中,因此本周市場運價少有波動,倒是美國白宮出面打擊運價讓船公司很驚訝,認為不該是講求自由貿易國家應有的作為,而且打擊重點放在美國出口貨,出口貨拿不到貨櫃的關鍵問題在於嚴重延滯的內陸運輸。

美國白宮針對運輸問題召開的記者會上,指出大型船公司以市場優勢要求不合理的費率,並動用權力收取延滯費等額外費用,使美國出口商付出龐大代價,因此將頒布行政命令,要求海事委員會採取措施保護美國出口商,打擊此類費用,並與司法部簽署合作備忘錄,改善在相關領域的調查行動。

並點名全球三大海運聯盟市佔率高達80%。

[廣告]請繼續往下閱讀...海運業者指出,船公司不願意收美國出口貨,主要是因為貨櫃一旦進了美國內陸,就要雙倍,甚至更久的時間才出得來,在市場缺櫃嚴重情況下,能不收就不收,要不然託運人就要自己想辦法把貨運到港口,實際上船公司對於有簽約的貨主還是不敢不收貨,怕遭秋後算帳。

SCFI本周僅美東線每大箱(40呎櫃)運價調升102美元,達9,356美元,周漲幅1,10%,歐洲線每箱(20呎櫃)運價小跌45美元,達6,741美元,周跌幅0.66%。

由於SCFI算是基本運價或牌價,實收總運費都是高出很多的。

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