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1. 航運股聲量、股價火熱！台股熱門討論度TOP10排名，但最受 ...
受到代表散裝船景氣好壞的波羅的海運價指數（BDI）單日大漲6.7%， ... 本文股價資訊來源為台灣證券交易所，並透過《KEYPO大數據關鍵 ... 股市溫度計／航運股聲量、股價雙雙火熱台股熱門討論度TOP10股票排名【更多精采 ...Bye
2. 3分鐘看懂散裝航運產業@ 孫慶龍的投資部落格:: 痞客邦::
此外，若以公司目前所擁有的船隻數量為衡量標準，慧洋-KY(2637)是台灣最大散裝航運公司，旗下擁有109艘船隻，裕民(2606)排名第2合計有38艘，台航(2617)位 ...孫慶龍的投資部落格跳到主文~實地專訪上市櫃CEO，掌握產業與投資先機~部落格全站分類：財經政論相簿部落格留言名片Mar03Fri201717:003分鐘看懂散裝航運產業 台股中的散裝航運類股，雖然離營運的轉虧為盈，還需要一點時間，但離股價落底的時機，或許已經不遠了。
整體而言，台股目前有8檔股票被歸類為散裝航運股，扣除東森(2614)與益航(2601)已轉型為貿易百貨，其餘皆以運輸業務為主。
此外，若以公司目前所擁有的船隻數量為衡量標準，慧洋-KY(2637)是台灣最大散裝航運公司，旗下擁有109艘船隻，裕民(2606)排名第2合計有38艘，台航(2617)位居第3擁有25艘，新興(2605)僅次在後共計18艘，中航(2612)名列第5擁船7艘。
當然，從營運規模來看，慧洋、裕民與台船可視為台灣航運產業的龍頭股，但以產業進入「供給大於需求」已有多年來看，慶龍認為擁船數較少的中航，反而有更大的彈性。
全球散裝航運在2014年時，合計船隻每次最大承載量已達7.58億公噸，若以每45天周轉一次推估，全年供給量上看61.48億公噸，但在實際需求僅46.94億公噸下，供給大於需求整整多出14.54億公噸，大約23%。
時序進入到2015年、2016年，甚至2017年，供給大於需求的狀況仍未見改善，一方面「供給」大於「需求」仍維持在2成的水準，另一方面運價的低迷不振，也讓全球大多數航運公司都處於虧損局面。
然而，對聰明投資人來說，在看到一個產業進入長期困境時，應該要保持「樂見」的心態，畢竟在實務的經驗中，有產業淘汰競賽，才會有投資暴利的機會。
本文From《投資家日報》2016年11/17 @我要【試閱】或【訂購】《投資家日報》2009年成立至今的《投資家日報》，台股交易日的晚上7點鐘，準時發送，目前每份只要40元，客服專線：02-2510-8888服務時間：週一~週五8:30~18:00(例假日除外) 【延伸閱讀】2017-03-02美國再次偉大，散裝航運股何時起航？2016-11-23狂人政治下的投資契機：原物料的多頭來了2016-11-21美元指數破100+美債崩盤，散裝航運股的春天來了!2013-10-07BDI指數大漲，裕民(2606)中航(2612)新興(2605)受惠 全站熱搜創作者介紹luckylong孫慶龍的投資部落格luckylong發表在痞客邦留言(1)人氣()E-mail轉寄全站分類：財經企管個人分類：10-傳產之光此分類上一篇：美國再次偉大，散裝航運股何時起航？此分類下一篇：宏全(9939)長期趨勢，由空翻多!上一篇：美國再次偉大，散裝航運股何時起航？下一篇：宏全(9939)長期趨勢，由空翻多!歷史上的今天2021:大股東加碼自家股票的力量：倚強(3219)新唐(4919)2020:0050與006208的高勝率投資術：月KD2018:勞保退休金注定破產！？勞退自提6%的三大好處2016:人口結構改變，投資趨勢大轉向！2015:第一名的軟體廠商：蒙恬(5211)從雲端再造奇蹟2014:零負債的好公司：惠光(6508)2012:從王品(2727)風光上市，看台股的晴空萬里！【TVBS】2012:張忠謀階段性交棒啟動+台積電(2330)的關鍵一役2011:【技術分析園地】之14：下殺取量的反轉概念，以可成(2474)、宏碁(2353)為例2011:兩岸相互投資潮引爆+面板股的春天要來了2010:中國總理溫家寶的“讓利說”，能夠讓出台股的萬點行情嗎？▲top留言列表發表留言最新文章投資家最夯RSS訂閱文章搜尋投資家資料庫◎孫慶龍財經影音專區(336)◎關於投資家日報(86)01-媒體報導(29)02-前進第一線(180)03-投資心法(300)04-總體經濟(345)05-公告區(67)06-電子產業(246)07-物聯網5G產業(107)08汽車產業+車用電子(80)09-IC設計產業(33)10-傳產之光(275)11-綠色能源產業(65)12-生技醫療、健康美麗與農糧(113)13-機器人+半導體設備產業(189)14-金融產業(69)15-財報分析(309)16-技術分析(197)17-籌碼分析與權證期貨(69)18-ETF專區(26)19-其他(588)未分類文章(1)參觀人氣本日人氣：累積人氣：文章精選文章精選2021七月(9)2021六月(19)2021五月(2
整體而言，台股目前有8檔股票被歸類為散裝航運股，扣除東森(2614)與益航(2601)已轉型為貿易百貨，其餘皆以運輸業務為主。
此外，若以公司目前所擁有的船隻數量為衡量標準，慧洋-KY(2637)是台灣最大散裝航運公司，旗下擁有109艘船隻，裕民(2606)排名第2合計有38艘，台航(2617)位居第3擁有25艘，新興(2605)僅次在後共計18艘，中航(2612)名列第5擁船7艘。
當然，從營運規模來看，慧洋、裕民與台船可視為台灣航運產業的龍頭股，但以產業進入「供給大於需求」已有多年來看，慶龍認為擁船數較少的中航，反而有更大的彈性。
全球散裝航運在2014年時，合計船隻每次最大承載量已達7.58億公噸，若以每45天周轉一次推估，全年供給量上看61.48億公噸，但在實際需求僅46.94億公噸下，供給大於需求整整多出14.54億公噸，大約23%。
時序進入到2015年、2016年，甚至2017年，供給大於需求的狀況仍未見改善，一方面「供給」大於「需求」仍維持在2成的水準，另一方面運價的低迷不振，也讓全球大多數航運公司都處於虧損局面。
然而，對聰明投資人來說，在看到一個產業進入長期困境時，應該要保持「樂見」的心態，畢竟在實務的經驗中，有產業淘汰競賽，才會有投資暴利的機會。
本文From《投資家日報》2016年11/17 @我要【試閱】或【訂購】《投資家日報》2009年成立至今的《投資家日報》，台股交易日的晚上7點鐘，準時發送，目前每份只要40元，客服專線：02-2510-8888服務時間：週一~週五8:30~18:00(例假日除外) 【延伸閱讀】2017-03-02美國再次偉大，散裝航運股何時起航？2016-11-23狂人政治下的投資契機：原物料的多頭來了2016-11-21美元指數破100+美債崩盤，散裝航運股的春天來了!2013-10-07BDI指數大漲，裕民(2606)中航(2612)新興(2605)受惠 全站熱搜創作者介紹luckylong孫慶龍的投資部落格luckylong發表在痞客邦留言(1)人氣()E-mail轉寄全站分類：財經企管個人分類：10-傳產之光此分類上一篇：美國再次偉大，散裝航運股何時起航？此分類下一篇：宏全(9939)長期趨勢，由空翻多!上一篇：美國再次偉大，散裝航運股何時起航？下一篇：宏全(9939)長期趨勢，由空翻多!歷史上的今天2021:大股東加碼自家股票的力量：倚強(3219)新唐(4919)2020:0050與006208的高勝率投資術：月KD2018:勞保退休金注定破產！？勞退自提6%的三大好處2016:人口結構改變，投資趨勢大轉向！2015:第一名的軟體廠商：蒙恬(5211)從雲端再造奇蹟2014:零負債的好公司：惠光(6508)2012:從王品(2727)風光上市，看台股的晴空萬里！【TVBS】2012:張忠謀階段性交棒啟動+台積電(2330)的關鍵一役2011:【技術分析園地】之14：下殺取量的反轉概念，以可成(2474)、宏碁(2353)為例2011:兩岸相互投資潮引爆+面板股的春天要來了2010:中國總理溫家寶的“讓利說”，能夠讓出台股的萬點行情嗎？▲top留言列表發表留言最新文章投資家最夯RSS訂閱文章搜尋投資家資料庫◎孫慶龍財經影音專區(336)◎關於投資家日報(86)01-媒體報導(29)02-前進第一線(180)03-投資心法(300)04-總體經濟(345)05-公告區(67)06-電子產業(246)07-物聯網5G產業(107)08汽車產業+車用電子(80)09-IC設計產業(33)10-傳產之光(275)11-綠色能源產業(65)12-生技醫療、健康美麗與農糧(113)13-機器人+半導體設備產業(189)14-金融產業(69)15-財報分析(309)16-技術分析(197)17-籌碼分析與權證期貨(69)18-ETF專區(26)19-其他(588)未分類文章(1)參觀人氣本日人氣：累積人氣：文章精選文章精選2021七月(9)2021六月(19)2021五月(2
3. 長榮、陽明股價狂飆、但並非所有航運股都能漲？想搭航運熱潮 ...
散裝船主要裝載運輸黃豆、玉米、礦砂、煤炭等大宗貨物，特色是貨種單樣，無須包裝成捆，不怕擠壓也方便裝卸，在台灣上市的散裝指標股包括 ...Smart自學網Smart自學網財經好讀MENU最新文章最新文章熱門排行今日熱門基金基金情報站基金投資教學基金大評比基金達人收益成長故事債券基金股票熱門股點評股票投資術存股ETF獲利術達人開講房產好房二三事北中南行情房產小常識達人開講保險醫療險長期照顧險投資型保險意外旅平險保險常識保單評選輕理財名人沒說的事搶救爛理財輕鬆退休去理財小工具達人開講企畫專區自動加薪術外幣決勝點好生活居家休閒戶外逍遙美食健康進修充電Smart動一動課程好學基礎課程進階課程視訊課程集資課程投資家日報精彩書摘精彩書摘叢書雜誌數位訂閱數位訂閱Smart自學網財經好讀股票熱門股點評長榮、陽明股價狂飆、但並非所有航運股都能漲？想搭航運熱潮，先了解自己買的是哪種船票熱門股點評長榮、陽明股價狂飆、但並非所有航運股都能漲？想搭航運熱潮，先了解自己買的是哪種船票撰文者：林彥呈 更新時間：2021-02-17瀏覽數：69,520如果您喜歡這篇文章，請幫我們按個讚：關鍵字：台股 風傳媒 長榮 陽明 航運即使科技日新月異，海運因為能夠承載大規模貨物的特質，仍在運輸產業扮演重要地位，四面環海的台灣也有不少大型船廠及貨櫃公司。
這些航運公司的主要收入來源是運貨服務費及將船隻租賃業務的租金，其他較小的項目則包含港口經營、貨櫃買賣和貨櫃買賣等...，以目前航運市場概況來說，依照船型不同約可分成散裝船、貨櫃船和液貨船3大類型。
散裝船主要裝載運輸黃豆、玉米、礦砂、煤炭等大宗貨物，特色是貨種單樣，無須包裝成捆，不怕擠壓也方便裝卸，在台灣上市的散裝指標股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）、台航（2617）、慧洋-KY（2637）、正德（2641）及四維航（5608）。
貨櫃船則以貨櫃為主要裝載體，在科技演化下發展出冷凍貨櫃、牲畜櫃、穀物櫃、液體貨櫃等，能夠配合各種不同需求的櫃體。
貨櫃船雖然單位運量小、價格高，但航行和裝卸速度都高於散裝船，所以仍然常被用來載運科技零組件或民生用品等單位價值較高的貨物，目前台灣較大的貨櫃運輸公司就屬長榮、陽明、萬海。
貨運產業和整體景氣向來關係緊密，當大環境不景氣的時候，消費者需求降低，連帶衝擊賣家的出貨數量，便有可能導致貨運量減少。
去（2020）年年初，新冠肺炎疫情遍地肆虐，封城、鎖國情節相繼上演，不僅重創當地經濟活動，全球貨運量也隨之銳減。
為了因應衝擊，海運航商開始取消航次並且降低服務頻率，而非一如既往降價求售。
然而，就在航運業悲觀看待未來市況之際，運價竟從谷底一路爬上巔峰，進而推升這波航運類股的狂漲行情，究竟何以致之？航運股近一年股價表現圖片來源：Goodinfo!台灣股市資訊網首先，去年上半年海運市場極度低迷，業界自主發起大減艙，隨後疫情稍有緩解，各國陸續解封，市場需求急速湧出，無法出國旅遊的消費者轉往內需市場，實體通路沃爾瑪、電商龍頭亞馬遜的股價扶搖直上。
這2大通路的生意好轉，連帶推升對於進貨量的需求；即便減艙的運能已經重新投入市場，貨櫃的調度速度仍然跟不上缺櫃數量，造成運價節節攀升。
2021年上半年海運續熱也正因此，台灣貨櫃航運業者股價水漲船高，儘管近期遭遇逆風，許多套牢的山頂冤魂哀鴻遍野，仍有許多分析師看好未來市況，預計這波產業景氣熱度可望持續到2022年上半年，已經不算便宜的股價也有更上一層樓的空間。
貨運承攬業者台驊投控（2636）日前召開法說會指出，海運人力短缺，導致貨櫃提領、裝卸等流程嚴重延誤，而且缺櫃問題難解，全航線運價翻了數倍，「是從業40年來首見」。
台驊控股董事長顏益財認為，受惠於經濟復甦、歐美庫存仍低，海運需求持續增加，同時因為疫苗運輸排擠空運貨物，將會轉單到海運，今（2021）年上半年的海運市場依舊熱絡，預計遠洋航線運價在第3季之前不會太差，近洋線運價則是難以維持高檔。
貨櫃獨領風騷，散裝難望項背貨櫃航運業風生水起，雖然散裝航運業股價也有不俗表現，但相較之下還是矮人一截。
若從去年3月股災低點算起至封關日，四維航漲約209%、正德漲約179%、新興漲約140%、中航漲約93%、台航漲約72%，龍頭業者的漲勢更是平淡，裕民漲約64%、慧洋-KY漲約26%，遠遠不及陽明519%、長榮353%及萬海346%的驚人漲幅。
細究其因，散裝航運並非這波缺櫃的直接受益者，加上目前大宗運貨需求偏向民生物資和高科技零組件等主要由貨櫃運輸業運送的產品，這些都不是散裝航運的
這些航運公司的主要收入來源是運貨服務費及將船隻租賃業務的租金，其他較小的項目則包含港口經營、貨櫃買賣和貨櫃買賣等...，以目前航運市場概況來說，依照船型不同約可分成散裝船、貨櫃船和液貨船3大類型。
散裝船主要裝載運輸黃豆、玉米、礦砂、煤炭等大宗貨物，特色是貨種單樣，無須包裝成捆，不怕擠壓也方便裝卸，在台灣上市的散裝指標股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）、台航（2617）、慧洋-KY（2637）、正德（2641）及四維航（5608）。
貨櫃船則以貨櫃為主要裝載體，在科技演化下發展出冷凍貨櫃、牲畜櫃、穀物櫃、液體貨櫃等，能夠配合各種不同需求的櫃體。
貨櫃船雖然單位運量小、價格高，但航行和裝卸速度都高於散裝船，所以仍然常被用來載運科技零組件或民生用品等單位價值較高的貨物，目前台灣較大的貨櫃運輸公司就屬長榮、陽明、萬海。
貨運產業和整體景氣向來關係緊密，當大環境不景氣的時候，消費者需求降低，連帶衝擊賣家的出貨數量，便有可能導致貨運量減少。
去（2020）年年初，新冠肺炎疫情遍地肆虐，封城、鎖國情節相繼上演，不僅重創當地經濟活動，全球貨運量也隨之銳減。
為了因應衝擊，海運航商開始取消航次並且降低服務頻率，而非一如既往降價求售。
然而，就在航運業悲觀看待未來市況之際，運價竟從谷底一路爬上巔峰，進而推升這波航運類股的狂漲行情，究竟何以致之？航運股近一年股價表現圖片來源：Goodinfo!台灣股市資訊網首先，去年上半年海運市場極度低迷，業界自主發起大減艙，隨後疫情稍有緩解，各國陸續解封，市場需求急速湧出，無法出國旅遊的消費者轉往內需市場，實體通路沃爾瑪、電商龍頭亞馬遜的股價扶搖直上。
這2大通路的生意好轉，連帶推升對於進貨量的需求；即便減艙的運能已經重新投入市場，貨櫃的調度速度仍然跟不上缺櫃數量，造成運價節節攀升。
2021年上半年海運續熱也正因此，台灣貨櫃航運業者股價水漲船高，儘管近期遭遇逆風，許多套牢的山頂冤魂哀鴻遍野，仍有許多分析師看好未來市況，預計這波產業景氣熱度可望持續到2022年上半年，已經不算便宜的股價也有更上一層樓的空間。
貨運承攬業者台驊投控（2636）日前召開法說會指出，海運人力短缺，導致貨櫃提領、裝卸等流程嚴重延誤，而且缺櫃問題難解，全航線運價翻了數倍，「是從業40年來首見」。
台驊控股董事長顏益財認為，受惠於經濟復甦、歐美庫存仍低，海運需求持續增加，同時因為疫苗運輸排擠空運貨物，將會轉單到海運，今（2021）年上半年的海運市場依舊熱絡，預計遠洋航線運價在第3季之前不會太差，近洋線運價則是難以維持高檔。
貨櫃獨領風騷，散裝難望項背貨櫃航運業風生水起，雖然散裝航運業股價也有不俗表現，但相較之下還是矮人一截。
若從去年3月股災低點算起至封關日，四維航漲約209%、正德漲約179%、新興漲約140%、中航漲約93%、台航漲約72%，龍頭業者的漲勢更是平淡，裕民漲約64%、慧洋-KY漲約26%，遠遠不及陽明519%、長榮353%及萬海346%的驚人漲幅。
細究其因，散裝航運並非這波缺櫃的直接受益者，加上目前大宗運貨需求偏向民生物資和高科技零組件等主要由貨櫃運輸業運送的產品，這些都不是散裝航運的
4. 同業股價表現-運輸-散裝航運-台股-MoneyDJ理財網
同業股價表現｜同業營收｜同業評比｜同業財務相關公司股價表現報酬計算日期：07/12股票名稱最後交易日期收盤價漲跌漲跌幅近一週報酬近一個月報酬近二個月報酬近三個月報酬今年以來報酬1708東鹼2021/07/1236.750.300.82%-4.17%31.72%38.16%45.54%52.17%2601益航2021/07/1221.95-0.75-3.30%-4.15%60.22%63.20%99.55%90.87%2605新興2021/07/1246.40-2.60-5.31%-5.31%70.28%61.67%115.81%104.41%2606裕民2021/07/1271.80-0.30-0.42%-7.95%23.16%22.74%68.94%94.58%2612中航2021/07/1270.60-1.20-1.67%-9.25%55.33%78.15%89.12%104.39%2617台航2021/07/1261.70-1.30-2.06%-9.00%41.03%50.12%152.35%192.42%2637慧洋-KY2021/07/1295.000.000.00%-4.33%34.75%48.90%147.40%288.55%2641正德2021/07/1239.55-0.45-1.13%18.77%69.38%99.75%184.53%204.23%5608四維航2021/07/1260.40-2.30-3.67%-4.13%51.95%75.33%206.60%364.62%
5. 張志誠觀點：散裝航運股全線噴出未來獲利大好的來源是什麼？
張志誠觀點：散裝航運股全線噴出未來獲利大好的來源是什麼？ ... 今天航運業指數(TSE26) 大漲8%，所有散裝航運類股益航(2601-TW)、裕民(2606- ...閱讀全文0張志誠分析師(摩爾投顧)2021年6月21日上午8:36·2分鐘(閱讀時間)今天航運業指數(TSE26)大漲8%，所有散裝航運類股益航(2601-TW)、裕民(2606-TW)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608-TW)、新興(2605-TW)、中航(2612-TW)、台航(2617-TW)都攻上漲停板鎖住。
這反映了市場對散裝航運類股未來的獲利給了最直接的評價，就是不計代價卡位建立部位。
根據ClarksonsResearch出示的研究指出，2021年散裝航運的運輸需求將再創新高，需求的成長幅度大於運力的增加速度，包含六類大宗物資的需求都將繼續成長，鐵礦石預估年增3.3%，穀物類預估年增2.3%，木材預估年增5.5%，還有鋁土塊和水泥載運需求也都呈現成長。
在這幾類大宗物資裡有明顯結構性改變的就是礦鐵砂的貿易，鐵礦砂的主要出口國有澳州和巴西，中國原本主要從澳州進口鐵礦砂，除了澳洲是鐵礦砂最大的出口來源之外，澳州離中國也有地利之便，可是大陸跟澳洲因政治的因素，使得大陸改為主要從巴西進口鐵礦砂，巴西跟大陸的距離遙遠，由大型散裝船載運鐵礦砂較為有利，所以這個貿易結構的變動，使得大型散裝船的需求增加，尤其交付的船期天數平均可達40天，來回過程的日租金目前以BCI指數的報價統計，對於以大型散裝船為主的裕民(2606-TW)、新興(2605-TW)等現貨報價為主的廠商來說，是個實質貢獻EPS的大利多，然而現階段台灣的上市櫃公司財報揭露為一季一次，一般投資人若一定要見到財報揭露時才認同投資，那往往容易在財報利多時變成追價，這是投資航運股一定要熟知船期落差帶來的獲利遞延效果。
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法人指出，台股資金持續輪動，貨櫃航運股價短線修正，讓籌碼適度換手，或許更有利於未來表現。
台灣新生報·12小時前陸美航運成本飆229％主因需求高與貨櫃短缺根據中國大陸相關單位引述，最新世界貨櫃指數顯示，從上海到洛杉磯四十英...時報資訊·2天前《熱門族群》航運股不妙籌碼技術雙空【時報-台北電】貨櫃三雄在外資、市場主力等逢高大賣，而籌碼都丟給散戶，加上股價從高檔回落，籌碼回與技術面雙空，引發今（12）日股價開高後下殺，尤其長榮（2603）由大漲翻黑，航運類股指數也從早盤大漲6％多，到11點過後回落盤下。
航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。
據統計，貨櫃三雄股東人數創高再創高，一周比一周高，到上周五止，長榮股東數衝上40萬人以上，達416941人，周增42133人，陽明股東數也跳至30萬人整數關卡，來到319947人，周增30850人，萬海股東數逼近10萬人，來到96784人，周增11898人，合計光是貨櫃三雄就周增84881人。
此外，再看其他航運股，台驊投控上周五股東數逼近4萬人，周增2844人，慧洋-KY股東數達72211人，周增1256人，四維航股東數為62571人，周增4966人，股東人數都是呈現大幅成長態勢。
目前仍遭關禁閉的長榮，今日一早股價最高衝上197.5Reactions6中央社·10小時前航運股成交占比降至28%台股融資餘額大減（中央社記者潘智義台北13日電）航運股今天成交金額占大盤比重降至約28%，整體市場當沖比降至約40%，融資餘額2933.48億元，較前一交易日大減約59.04億元。
財訊快報·18小時前中國6月鐵礦石進口連三降，創13個月新低，H1進口額年增逾七成【財訊快報／陳孟朔】中國海關公布最新數據顯示，中國6月鐵礦石進口量連續第三個月下降，並降至13個月來最低，到貨量低於市場預期。
海關總署的數據顯示，中國6月進口8,942萬噸鐵礦石，較5月減少0.4%，年減12.1%。
根據海關數據，2021年上半年中國鐵礦石進口總計5
這反映了市場對散裝航運類股未來的獲利給了最直接的評價，就是不計代價卡位建立部位。
根據ClarksonsResearch出示的研究指出，2021年散裝航運的運輸需求將再創新高，需求的成長幅度大於運力的增加速度，包含六類大宗物資的需求都將繼續成長，鐵礦石預估年增3.3%，穀物類預估年增2.3%，木材預估年增5.5%，還有鋁土塊和水泥載運需求也都呈現成長。
在這幾類大宗物資裡有明顯結構性改變的就是礦鐵砂的貿易，鐵礦砂的主要出口國有澳州和巴西，中國原本主要從澳州進口鐵礦砂，除了澳洲是鐵礦砂最大的出口來源之外，澳州離中國也有地利之便，可是大陸跟澳洲因政治的因素，使得大陸改為主要從巴西進口鐵礦砂，巴西跟大陸的距離遙遠，由大型散裝船載運鐵礦砂較為有利，所以這個貿易結構的變動，使得大型散裝船的需求增加，尤其交付的船期天數平均可達40天，來回過程的日租金目前以BCI指數的報價統計，對於以大型散裝船為主的裕民(2606-TW)、新興(2605-TW)等現貨報價為主的廠商來說，是個實質貢獻EPS的大利多，然而現階段台灣的上市櫃公司財報揭露為一季一次，一般投資人若一定要見到財報揭露時才認同投資，那往往容易在財報利多時變成追價，這是投資航運股一定要熟知船期落差帶來的獲利遞延效果。
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法人指出，台股資金持續輪動，貨櫃航運股價短線修正，讓籌碼適度換手，或許更有利於未來表現。
台灣新生報·12小時前陸美航運成本飆229％主因需求高與貨櫃短缺根據中國大陸相關單位引述，最新世界貨櫃指數顯示，從上海到洛杉磯四十英...時報資訊·2天前《熱門族群》航運股不妙籌碼技術雙空【時報-台北電】貨櫃三雄在外資、市場主力等逢高大賣，而籌碼都丟給散戶，加上股價從高檔回落，籌碼回與技術面雙空，引發今（12）日股價開高後下殺，尤其長榮（2603）由大漲翻黑，航運類股指數也從早盤大漲6％多，到11點過後回落盤下。
航運股股東人數近來一路飆高，顯示籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，投資專家提醒，航運股已複製之前台積電股買在679元歷史新高，當時投資人數衝上百萬人，隨之股價出現大跌的模式，不建議追高，否則很可能剛好撿到主力出貨。
據統計，貨櫃三雄股東人數創高再創高，一周比一周高，到上周五止，長榮股東數衝上40萬人以上，達416941人，周增42133人，陽明股東數也跳至30萬人整數關卡，來到319947人，周增30850人，萬海股東數逼近10萬人，來到96784人，周增11898人，合計光是貨櫃三雄就周增84881人。
此外，再看其他航運股，台驊投控上周五股東數逼近4萬人，周增2844人，慧洋-KY股東數達72211人，周增1256人，四維航股東數為62571人，周增4966人，股東人數都是呈現大幅成長態勢。
目前仍遭關禁閉的長榮，今日一早股價最高衝上197.5Reactions6中央社·10小時前航運股成交占比降至28%台股融資餘額大減（中央社記者潘智義台北13日電）航運股今天成交金額占大盤比重降至約28%，整體市場當沖比降至約40%，融資餘額2933.48億元，較前一交易日大減約59.04億元。
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海關總署的數據顯示，中國6月進口8,942萬噸鐵礦石，較5月減少0.4%，年減12.1%。
根據海關數據，2021年上半年中國鐵礦石進口總計5
6. 航運股強強滾！長榮海運市值超車台達電全國市值排名第6名 ...
航運股人氣持續「強強滾」，集市場資金於一身，再度上演驚奇行情，台股 ... 長榮集團再度讓全台灣的投資人見識到張榮發所創造的「為海而生的綠色 ... 今天上市的航運類股指數一度漲幅達8.37%，散裝船慧洋-KY（2637）、裕 ...快訊清晨花蓮30分鐘連13震！上午6時52分規模5.2地震最大震度5級06:56udn股市股市要聞聽新聞test0:00/0:00YourbrowserdoesnotsupportHTML5Audio!😢航運股強強滾！長榮海運市值超車台達電全國市值排名第6名2021-06-2119:47經濟日報/記者黃淑惠／台北即時報導台達電航運股人氣持續「強強滾」！其中，航海王長榮海運（2603）市值超車台達電（2308），成為全國市值排名第6名公司。
圖／本報系資料庫航運股人氣持續「強強滾」，集市場資金於一身，再度上演驚奇行情，台股雖然下跌255.56點，然而上市櫃航運股共有20檔漲停，類股漲幅達8.37%；其中，航海王長榮海運（2603）市值超車台達電（2308），成為全國市值排名第6名公司。
三大貨櫃輪的市值再度大躍進，長榮海運市值再度超車台達電，成為全國第6名。
長榮集團再度讓全台灣的投資人見識到張榮發所創造的「為海而生的綠色奇績」。
貨櫃三雄的市值排名強彈，陽明（2609）股價創新高來到158.5元，排名擠進19名，萬海（2615）收盤時再攻漲停，來到249元，市值排名來到第13名。
今天成交第一名的個股為陽明，成交值為1028億元，成交張數最多的前三名都是航運股，分別為陽明、華航（2610）及長榮航（2618）。
長榮海運市場成為全台第6名，未來營運前景還有想像空間，法人分析，長榮海運在張榮發長子張國華接手管理後，他默默的力挺專業經營人判斷，在海運最差的時候全力進場造船，長榮的總船舶數為202艘，準備要交的新船還有60艘，新船全部加入，全球排名躍升到第五名，讓全球海運市場再度見證到長榮海運在全球市場強大競爭力。
今天上市的航運類股指數一度漲幅達8.37%，散裝船慧洋-KY（2637）、裕民（2606）、台航（2617）、新興（2605）、中航（2612）、四維航（5608）領軍檔檔攻上漲停，貨櫃相關的內陸運輸等個股也跟著攻漲停，航空股長榮航也亮燈，上市航運股共有16檔漲停；上櫃漲停則有台聯櫃（5601）、陸海（5603）、正德（2641）及捷迅（2643）。
長榮海運航運股台達電航運股集市場寵愛於一身「這10檔」寫下歷史天價航運股人氣持續「強強滾」今天再度上演奇蹟行情告張榮發基金會董事關係不存在法院判大房三子張國政敗訴！緯穎、台達電認購發燙台股爆巨量錢進電子股台股昨（13）日開高走低、震盪收小紅。
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而航運及鋼鐵續旺，外資買超逾新台幣200億...2021-06-3021:48台積電領軍台股盤中再創歷史新高台股指數今（29）日再創歷史新高，盤中衝高到17,713.24點，突破今年4月29日17,709點。
由於昨日美股的費半指...2021-06-2909:08共0則留言規範發布張貼文章或下標籤，不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
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圖／本報系資料庫航運股人氣持續「強強滾」，集市場資金於一身，再度上演驚奇行情，台股雖然下跌255.56點，然而上市櫃航運股共有20檔漲停，類股漲幅達8.37%；其中，航海王長榮海運（2603）市值超車台達電（2308），成為全國市值排名第6名公司。
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