93年9月6日半夜3時許，經營「台北－台南」國道客運路線的和欣客運班車，於中山高速公路北上彰化員林路段，疑因駕駛閃避前車失控後翻落邊坡，造成車上13名乘客中有3人死亡， ...1108SMTWTFS會員登入還不是會員?立即加入記住Email忘記密碼?管理者登入記住帳號標題來源類別發行日期閱讀權限-選擇來源-新聞月刊季刊其他無-選擇類別-財經時勢市場動態健康醫療百科調查&排名公、勞、農、健保醫療、健康保險投資理財退休規劃人壽保險財產保險現代看保險市場訊息~-會員種類-書城會員電子報會員新聞會員新聞會員Plus不放置新聞------------新聞搜尋><會員登入|會員中心新聞搜尋2021年8月19日星期四今日要聞《現代保險健康理財》媒體集團現代保險教育事務基金會《現代保險》書城財經時勢市場動態健康醫療百科調查&排名公、勞、農、健保醫療、健康保險投資理財退休規劃人壽保險財產保險市場訊息收件人姓名：小姐先生收件人Email：寄件人電話：顯示不顯示新聞 市場動態搭乘客運前先弄清楚有沒有保險文/張舜清(交通部路政司營運科科長)|2005.02.01 (月刊)2月份適逢農曆春節假期，不論是返鄉團圓、攜眷出遊，除了自己開車，大眾運輸工具，也是不錯的選擇。

而春節期間到觀光風景地區旅遊，或到廟宇祈福進香，最方便的交通工具，就屬遊覽車了。

民眾在選搭國道客運、遊覽車等營業大客車時，除了在意票價、內裝設備及座椅的舒適度外，對於旅客個人權益的保障，也應該加以重視。

國內大客車事故頻傳令人膽戰心驚營業大客車搭載人數多，一旦不幸發生車禍，所造成的旅客傷亡，往往也較為嚴重，回顧去（93）年下半年發生的幾起重大事故，至今仍令人膽戰心驚。

93年9月6日半夜3時許，經營「台北－台南」國道客運路線的和欣客運班車，於中山高速公路北上彰化員林路段，疑因駕駛閃避前車失控後翻落邊坡，造成車上13名乘客中有3人死亡，其餘10人及司機分別受輕重傷。

10月18日，一輛搭載香港旅行團的遊覽車，於台北縣九份發生翻覆車禍，造成車上香港遊客5人罹難，32人輕重傷慘劇。

接著隔月11月14日清晨6點37分，台北縣瑞芳鎮瑞八公路又發生水泥預拌車與遊覽車對撞的重大車禍，造成2名駕駛當場死亡，遊覽車乘客24人輕重傷。

在短短3個月的時間，國內接連發生3起營業大客車嚴重車禍事件，除了主管機關應積極思索如何加強營業大客車的安全管理措施外，對於乘客保險是否充足，能否有合理賠償等權益問題，也受到國人的關心與重視。

有沒有投保旅客運送責任險？弄清楚再上車 依據交通部公路總局各區監理所網站公佈的資料，除了政府規定投保強制汽車責任保險死亡150萬元基本保障外，部分營業大客車業者也體認到風險管理的重要，已另外自行投保旅客運送責任險、第三人責任險等任意險商品。

目前行駛高速公路的國道客運公司，大部分業者都已投保100萬元至300萬元不等的旅客運送責任險（詳附表），這項風險管理措施不僅對旅客權益能更加一層保障，同時也提升了業者的經營形象。

至於遊覽車業者部分，除強制責任險外，對於其他附加險的賠償約定，也是以商業保險方式辦理，消費者可以在簽訂租車契約時，互相約定清楚，以保障自身權益。

「互助聯保」消費者權益恐受損可是據了解，目前僅有少數遊覽車公司自動投保任意第三人責任險，而且保險金額僅100萬元。

遊覽業者對於車禍賠償資金的來源，主要仍是採取所謂的「互助聯保」，這是一種類似民間互助會的機制，藉由平時大家共同籌措提存的公基金，用以支應所屬會員遊覽車發生肇事時所需的賠償。

不過，這種「互助聯保」僅屬於業者間的財力互助行為，並不是正規的保險制度，對於受害乘客的保障，可能較不充足，例如遊覽車司機如果是酗酒開車肇事，「互助聯保」即不提供理賠協助，當肇事司機或業者沒有其他財力時，可能造成受到損害的消費者無法得到賠償。

靠行司機出事業者仍無法免責此外，某些遊覽車業者還存在一種「靠行」的關係，有些民眾擔心搭乘到這類的遊覽車，萬一出事會不會影響求償權益？其實，依據公路法的規定，並沒有靠行遊覽車的經營型態，這類遊覽車的存在，是緣於某些遊覽車公司的車輛，可能由司機投資購買，因此遊覽車司機與公司間簽訂有私法契約關係，但是這類的靠行遊覽車如果發生事故，遊覽車公司還是必須負擔連帶民事賠償責任。

「推定過失主義」對乘客權益相對有利依據民法第654條第1項規定：「旅客運送人對於旅客因運送所受之傷害及運送之遲到應負責任。

但因旅客之過失，或其傷害係因不可抗力所致者，不在此限。

」另公路法第64條第1項規定：「