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關閉視窗目前位置>首頁>新聞觀點>時事>新聞推薦2017/12/21車體損失險新制明年上路一張圖教你保費怎麼算聯合報記者孫中英瀏覽數:19313分享連結確認分享確認分享確認複製關閉✸車體損失險新制明年上路一張圖教你保費怎麼算： 保費因廠牌車型有差異 廣大車主注意了，明年1月起，買「不同廠牌、不同車型」的「車體損失險」保費可能差很大。

保發中心已全面翻修十多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去五年理賠損失率較高，係數漲幅平均達百分之七，「國產車」係數代號則全面下降。

係數調高，代表車體險保費可能會上漲。

 明年1月起，「車體損失險（即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險）」有兩大變革；除前述「廠牌車型係數代號」外，金管會保險局縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年20%，壓縮到15%。

亦即，今年車體險保費最低可打八折，明年最便宜只打到八五折。

 偏離率不等於保費全面上揚 「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。

保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用車體險「危險保費（純保費、不含附加費用率）」。

以民眾投保最多的乙式車體險為例，明年起保費平均降幅約4.4%。

 但這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。

也就是說，還要拿基本保費、加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響最終繳多少保費的關鍵。

根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年多數國產車和部分進口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。

但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。

 產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去五年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。

且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。

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