汽車換輪胎不知道買什麼品牌？看完這篇文章心中有數了(高雄... | 台灣輪胎品牌排名
普利司通屬於比較中性的輪胎，各方面性能都過得去，高端品牌中耐磨性好， ... 需要注意的是，曾有測試中固特異輪胎冰面制動並不理想，雖然台灣幾乎 ...琪積高雄輪胎 琪積輪胎輪胎介紹PIRELLI倍耐力NOKIAN諾基亞HANKOOK韓泰VREDESTEIN威斯登汽車商品安裝實例最新消息/知識聯絡我們回首頁 > 最新消息/知識>最新消息最新消息汽車換輪胎不知道買什麼品牌？看完這篇文章心中有數了(高雄輪胎、高雄四輪定位、高雄鋁圈)2021-07-13一般來說3-5萬公里就需要更換輪胎，或者是看胎面的磨損標記去更換，另外如果輪胎鼓包、胎壁有碰傷要儘快更換。
家用車在正常來說，可行駛3~5萬公里，如果正常調胎(每8000公里)時，總里程可比沒調胎的多5~15%左右，另外正常檢查胎壓也是增加輪胎使用里程的一大重點。
這個另一篇再來說明~那到底該買什麼品牌呢，接下來跟大家簡單說明各品牌優劣。
倍耐力倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，最早贊助了F1，也贊助了WRC賽事，對喜歡激烈駕駛的人來說，倍耐力絕對是首選，因為倍耐力抓地力無庸致疑，堅靭的胎壁，雖然舒適度上會失去一點，但高強度的支撐性與精準的路感回饋，增加了駕駛的循跡性與操駕感；倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，因應市場需求，部分花紋輪胎已移至中國自動化工廠產線生產，由於倍耐力為多種類配車胎之輪胎生產廠商，故多數高階車款與馬力性車款都看的到倍耐力輪胎的蹤跡。
喜歡高性能抓地力與操駕樂趣的車主，選倍耐力沒錯！普利司通普利司通銷售額連續多年位居世界第一，2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，穩居財富雜誌世界500強排名之列。
普利司通曾經為世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉士車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎。
普利司通屬於比較中性的輪胎，各方面性能都過得去，高端品牌中耐磨性好，奧迪A8、奔馳S級等高端車型也有配套。
在AutoBild汽車畫刊和美國消費者報告的評測中，普利司通整體表現中庸，沒有特別的長處，也沒有明顯短板，價格不算便宜，略低於米其林、固特異，選它一般也不會出錯。
米其林米其林源於19世紀的法國，銷售額長期處於世界第二的水平，首條自行車可拆卸輪胎、首條轎車充氣輪胎、子午線輪胎均出自米其林。
米其林屬於舒適性輪胎，噪音也非常小，主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品。
PilotSport系列是卓越性能的標杆，提供從專業賽道到日常道路的不同選擇。
雖然價格十分昂貴，但兼顧了性能與舒適性。
馬牌德國馬牌輪胎，又叫大陸輪胎，它給人最深的印象是靜音舒適，一說到靜音舒適輪胎，大部分人應聲而出的是馬牌和米其林，無論其他的輪胎品牌如何宣傳自己的靜音舒適，但人們對靜音舒適性認可的唯有馬牌和米其林，而馬牌又是其中最好的。
購買輪胎時，馬牌往往都是那些喜歡靜音舒適的車主心儀對象，不過要考慮自己口袋。
畢竟，馬牌作為頂級的舒適型輪胎，它的價格不菲。
馬牌輪胎普遍舒適性都不錯，還有失壓續跑的特殊輪胎，只是耐磨性能一般，所以追求經濟耐用的車主就請忽略它吧。
固特異固特異輪胎的優點是耐磨、輪胎偏硬壽命長、抓地排水好，缺點是愛夾石子、噪音比較大，固特異是銷售額世界排行第三的輪胎品牌，營業規模僅次於普利司通和米其林。
需要注意的是，曾有測試中固特異輪胎冰面制動並不理想，雖然台灣幾乎沒有結冰路面。
登祿普登祿普是第一個做出橡膠輪胎的人，而且他是個獸醫。
在國際上也是個純高端品牌，從原配胎就能看出來，奧迪A8，BEZS600，BMW5系X5/X3，VW等，價格當然也高的誇張，當然那是登祿普中最高等級的輪胎。
而登祿普針對其他售後市場的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，雖然靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，比較中性類似普利司通，但這樣一來使其產品能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。
曾經在網上看到過一篇對登祿普的評論：不敢說登祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。
如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，登祿普不錯橫浜Yokohama輪胎在靜音、節油和舒適性方面非常不錯，但各型號輪胎的冰面制動與濕地制動表現均很一般，使用Yokohama輪胎在濕滑路面一定要注意車速。
橫浜輪胎作為原配胎的車型主要集中在日系車，轎車類的有本田、豐田和BENZE-Class等，SUV也有多款車使用其原配胎，而橫浜在高
家用車在正常來說，可行駛3~5萬公里，如果正常調胎(每8000公里)時，總里程可比沒調胎的多5~15%左右，另外正常檢查胎壓也是增加輪胎使用里程的一大重點。
這個另一篇再來說明~那到底該買什麼品牌呢，接下來跟大家簡單說明各品牌優劣。
倍耐力倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，最早贊助了F1，也贊助了WRC賽事，對喜歡激烈駕駛的人來說，倍耐力絕對是首選，因為倍耐力抓地力無庸致疑，堅靭的胎壁，雖然舒適度上會失去一點，但高強度的支撐性與精準的路感回饋，增加了駕駛的循跡性與操駕感；倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，因應市場需求，部分花紋輪胎已移至中國自動化工廠產線生產，由於倍耐力為多種類配車胎之輪胎生產廠商，故多數高階車款與馬力性車款都看的到倍耐力輪胎的蹤跡。
喜歡高性能抓地力與操駕樂趣的車主，選倍耐力沒錯！普利司通普利司通銷售額連續多年位居世界第一，2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，穩居財富雜誌世界500強排名之列。
普利司通曾經為世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉士車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎。
普利司通屬於比較中性的輪胎，各方面性能都過得去，高端品牌中耐磨性好，奧迪A8、奔馳S級等高端車型也有配套。
在AutoBild汽車畫刊和美國消費者報告的評測中，普利司通整體表現中庸，沒有特別的長處，也沒有明顯短板，價格不算便宜，略低於米其林、固特異，選它一般也不會出錯。
米其林米其林源於19世紀的法國，銷售額長期處於世界第二的水平，首條自行車可拆卸輪胎、首條轎車充氣輪胎、子午線輪胎均出自米其林。
米其林屬於舒適性輪胎，噪音也非常小，主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品。
PilotSport系列是卓越性能的標杆，提供從專業賽道到日常道路的不同選擇。
雖然價格十分昂貴，但兼顧了性能與舒適性。
馬牌德國馬牌輪胎，又叫大陸輪胎，它給人最深的印象是靜音舒適，一說到靜音舒適輪胎，大部分人應聲而出的是馬牌和米其林，無論其他的輪胎品牌如何宣傳自己的靜音舒適，但人們對靜音舒適性認可的唯有馬牌和米其林，而馬牌又是其中最好的。
購買輪胎時，馬牌往往都是那些喜歡靜音舒適的車主心儀對象，不過要考慮自己口袋。
畢竟，馬牌作為頂級的舒適型輪胎，它的價格不菲。
馬牌輪胎普遍舒適性都不錯，還有失壓續跑的特殊輪胎，只是耐磨性能一般，所以追求經濟耐用的車主就請忽略它吧。
固特異固特異輪胎的優點是耐磨、輪胎偏硬壽命長、抓地排水好，缺點是愛夾石子、噪音比較大，固特異是銷售額世界排行第三的輪胎品牌，營業規模僅次於普利司通和米其林。
需要注意的是，曾有測試中固特異輪胎冰面制動並不理想，雖然台灣幾乎沒有結冰路面。
登祿普登祿普是第一個做出橡膠輪胎的人，而且他是個獸醫。
在國際上也是個純高端品牌，從原配胎就能看出來，奧迪A8，BEZS600，BMW5系X5/X3，VW等，價格當然也高的誇張，當然那是登祿普中最高等級的輪胎。
而登祿普針對其他售後市場的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，雖然靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，比較中性類似普利司通，但這樣一來使其產品能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。
曾經在網上看到過一篇對登祿普的評論：不敢說登祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。
如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，登祿普不錯橫浜Yokohama輪胎在靜音、節油和舒適性方面非常不錯，但各型號輪胎的冰面制動與濕地制動表現均很一般，使用Yokohama輪胎在濕滑路面一定要注意車速。
橫浜輪胎作為原配胎的車型主要集中在日系車，轎車類的有本田、豐田和BENZE-Class等，SUV也有多款車使用其原配胎，而橫浜在高