破浪攻頂3／下一個航海王是？ 杜金龍：長榮後勢 ... | 航海王股票ptt
「航海王」三字起先來自網路論壇批踢踢實業坊（PTT）股票版（Stock）。
去年11月間，資深版友robertshih大方秀出自己買進長榮的對帳單，並發文「2021年 ...閱讀全文0魏鑫陽、李蕙璇2021年7月2日上午1:35·2分鐘(閱讀時間)今年迄今，由於新船下水的數量有限，且因貨櫃船期拉長，以及預期油價上漲等因素，目前國際運費仍維持高檔不墜，甚至傳出喊漲。
（圖／萬海提供）「航海王」三字起先來自網路論壇批踢踢實業坊（PTT）股票版（Stock）。
去年11月間，資深版友robertshih大方秀出自己買進長榮的對帳單，並發文「2021年是業績持續成長爆發的年份，搭配優異的殖利率，能漲到哪不知道，要看法人們想推多遠。
」今年3月11日，他再度發文「陽明海運換艘船～開更遠～」，因此被網民封為「神人」、「航海王」。
今年5月6日，網友laipyn發表「身為老水手的心得」，表示去年4月抱著本金30萬元，買了人生第一張股票台積電（2330），賺了9000元後就賣掉，轉買海運股等，一年多來已賺進1100萬元，「從14.95買入長榮那一刻到現在，海運沒有賠過錢」，並透露「只要看到爆量一定跑，海運每一波段都有賺到，也能賣高買低回來。
」該篇發文也立即吸引許多網友討論，更是當沖客學習航運股操盤的重要文章。
資深分析師杜金龍表示，長榮今年獲利特別好並不是常態，明年是否能維持如此高度成長性，還需要好好判斷。
（圖／報系資料庫）航海三雄中，誰是下一個「航海王」？資深分析師杜金龍不假思索地說「長榮」。
他分析，長榮開高走低做大量，連帶地影響萬海，儘管萬海、陽明海運前陣子ＰＫ，但這兩者籌碼較小，還有大股東出脫持股，所以看好長榮未來股價。
對於長榮股價的「想像空間」，杜金龍表示，台積電今年預估EPS（每股純益）約28元、6月25日收盤價為591元，本益比約20多倍；回頭看長榮今年預估EPS32元、同日收盤價僅160元，本益比僅約12多倍。
「對比台積電後，股價不乏想像空間。
」法人認為，在遠洋線運價調升有望下，長榮第三季獲利將持續成長。
圖中為長榮董事長張衍義。
（圖／報系資料庫）不過杜金龍也提醒投資人，「長榮今年獲利特別好並非常態，明年是否能維持這樣高的成長性，投資人需好好判斷。
」「長榮、萬海與陽明的航運三雄，現在是傳產的領頭羊，只是市值與電子股差很大，要帶動大盤，我認為還是要加掛鋼鐵、壽險股，還有空間。
」杜金龍提到，前陣子外資賣航運股，跑到鋼鐵或面板產業，當沖、熱錢與散戶則是跑到航運股，如今隨美國等國家解封，高點出大量的情況可能會告一段落。
PTT資深版友robertshih在股票版貼出對帳單，公布他去年11月以每股19.22元買進長榮股票，因而被網友封為「航海王」。
（圖／翻攝自PTT）看更多CTWANT文章破浪攻頂4／航運股全年看旺逢低承接不致利多出盡星防疫／不追劇要幹嘛謝金晶變身毛孩主廚Lulu做菜網狂讚「可以嫁了」！她反思「誰規定媳婦要會煮飯」千字文被推爆更多財經相關新聞金管會釋出國銀放款動能紓困銀彈多了4,000億台產防疫保單理賠近6000件是否虧錢下半年成關鍵台幣強勁七壽險調整保單宣告利率東元父子「鬥法」商業法院第一案車市買氣凍掛牌數大減32%Moneydj理財網·16小時前美通膨發燒是暫時的？投資人押注未來幾年將減壓MoneyDJ新聞2021-08-0209:44:33記者李彥瑾報導近期美國通膨急速升溫，包括二手車、木材等商品價格均大幅飆漲。
但從金融市場走勢來看，投資人押注美國通膨壓力將會緩解，對努力尋找方向的市場來說是個好消息。
《華爾街日報》報導，隨著美國經濟重新站穩腳跟，各種商品和服務價格紛紛上漲，漲幅甚至遠高於經濟學家預期。
此外，美國面臨勞動力短缺，加上航運塞車導致供應鏈中斷，也進一步加劇通膨壓力上揚。
這項趨勢令許多投資人感到擔憂，因為物價上漲會削弱企業獲利能力，不利於股價後續表現。
另外，由於債券的票面利率固定，當通膨升溫時，債券固定收益的實際購買力將下滑。
不過，自今年5月觸及高峰以來，美國5年期、7年期和10年期損益兩平通膨率(breakevenrate)均有所下降，反映市場預計未來幾年通膨將放緩。
損益兩平通膨率指相同到期年限的美國公債與通膨指數連動公債(TreasuryInflation-ProtectedSecurities，TIPS)之間的殖利率利差，反映
去年11月間，資深版友robertshih大方秀出自己買進長榮的對帳單，並發文「2021年 ...閱讀全文0魏鑫陽、李蕙璇2021年7月2日上午1:35·2分鐘(閱讀時間)今年迄今，由於新船下水的數量有限，且因貨櫃船期拉長，以及預期油價上漲等因素，目前國際運費仍維持高檔不墜，甚至傳出喊漲。
（圖／萬海提供）「航海王」三字起先來自網路論壇批踢踢實業坊（PTT）股票版（Stock）。
去年11月間，資深版友robertshih大方秀出自己買進長榮的對帳單，並發文「2021年是業績持續成長爆發的年份，搭配優異的殖利率，能漲到哪不知道，要看法人們想推多遠。
」今年3月11日，他再度發文「陽明海運換艘船～開更遠～」，因此被網民封為「神人」、「航海王」。
今年5月6日，網友laipyn發表「身為老水手的心得」，表示去年4月抱著本金30萬元，買了人生第一張股票台積電（2330），賺了9000元後就賣掉，轉買海運股等，一年多來已賺進1100萬元，「從14.95買入長榮那一刻到現在，海運沒有賠過錢」，並透露「只要看到爆量一定跑，海運每一波段都有賺到，也能賣高買低回來。
」該篇發文也立即吸引許多網友討論，更是當沖客學習航運股操盤的重要文章。
資深分析師杜金龍表示，長榮今年獲利特別好並不是常態，明年是否能維持如此高度成長性，還需要好好判斷。
（圖／報系資料庫）航海三雄中，誰是下一個「航海王」？資深分析師杜金龍不假思索地說「長榮」。
他分析，長榮開高走低做大量，連帶地影響萬海，儘管萬海、陽明海運前陣子ＰＫ，但這兩者籌碼較小，還有大股東出脫持股，所以看好長榮未來股價。
對於長榮股價的「想像空間」，杜金龍表示，台積電今年預估EPS（每股純益）約28元、6月25日收盤價為591元，本益比約20多倍；回頭看長榮今年預估EPS32元、同日收盤價僅160元，本益比僅約12多倍。
「對比台積電後，股價不乏想像空間。
」法人認為，在遠洋線運價調升有望下，長榮第三季獲利將持續成長。
圖中為長榮董事長張衍義。
（圖／報系資料庫）不過杜金龍也提醒投資人，「長榮今年獲利特別好並非常態，明年是否能維持這樣高的成長性，投資人需好好判斷。
」「長榮、萬海與陽明的航運三雄，現在是傳產的領頭羊，只是市值與電子股差很大，要帶動大盤，我認為還是要加掛鋼鐵、壽險股，還有空間。
」杜金龍提到，前陣子外資賣航運股，跑到鋼鐵或面板產業，當沖、熱錢與散戶則是跑到航運股，如今隨美國等國家解封，高點出大量的情況可能會告一段落。
PTT資深版友robertshih在股票版貼出對帳單，公布他去年11月以每股19.22元買進長榮股票，因而被網友封為「航海王」。
（圖／翻攝自PTT）看更多CTWANT文章破浪攻頂4／航運股全年看旺逢低承接不致利多出盡星防疫／不追劇要幹嘛謝金晶變身毛孩主廚Lulu做菜網狂讚「可以嫁了」！她反思「誰規定媳婦要會煮飯」千字文被推爆更多財經相關新聞金管會釋出國銀放款動能紓困銀彈多了4,000億台產防疫保單理賠近6000件是否虧錢下半年成關鍵台幣強勁七壽險調整保單宣告利率東元父子「鬥法」商業法院第一案車市買氣凍掛牌數大減32%Moneydj理財網·16小時前美通膨發燒是暫時的？投資人押注未來幾年將減壓MoneyDJ新聞2021-08-0209:44:33記者李彥瑾報導近期美國通膨急速升溫，包括二手車、木材等商品價格均大幅飆漲。
但從金融市場走勢來看，投資人押注美國通膨壓力將會緩解，對努力尋找方向的市場來說是個好消息。
《華爾街日報》報導，隨著美國經濟重新站穩腳跟，各種商品和服務價格紛紛上漲，漲幅甚至遠高於經濟學家預期。
此外，美國面臨勞動力短缺，加上航運塞車導致供應鏈中斷，也進一步加劇通膨壓力上揚。
這項趨勢令許多投資人感到擔憂，因為物價上漲會削弱企業獲利能力，不利於股價後續表現。
另外，由於債券的票面利率固定，當通膨升溫時，債券固定收益的實際購買力將下滑。
不過，自今年5月觸及高峰以來，美國5年期、7年期和10年期損益兩平通膨率(breakevenrate)均有所下降，反映市場預計未來幾年通膨將放緩。
損益兩平通膨率指相同到期年限的美國公債與通膨指數連動公債(TreasuryInflation-ProtectedSecurities，TIPS)之間的殖利率利差，反映