BDI飆高散裝股漲停百年航商4個字下結論 | 散裝航運分析
Pareto Securities航運分析師Eirik Haavaldsen表示，只要大宗商品的需求 ... 隨著BDI再創波段新高，昨日散裝航運股新興、裕民、慧洋-KY等多檔漲停亮 ...首頁類股期權新聞首頁新聞台股上市櫃BDI創11年新高，散裝航運衝漲停。
（圖／達志影像／Shutterstock）字體大小：A+A-航運族群自去年以來漲勢堅挺，受惠塞港事件頻傳，且需求不停攀升，航運股股價隨運價同步墊高，波羅的海乾散裝貨運（BDI）連續10個交易日上漲，突破4000大關，飆升至近11年來新高，有百年歷史的航商見狀即斷言，現在運價已經具有結構性及長期性的行情。
BDI突破4000大關，連續10個交易日上漲，周一漲至4147點，創下自2010年5月以來的新高，隨著BDI再創波段新高，昨日散裝航運股新興、裕民、慧洋-KY等多檔漲停亮燈，今（24日）亦延續昨日漲勢，新興、中航收漲停，四維航、裕民也同步勁揚。
美國財經媒體報導，有150年歷史且擁逾500艘船的丹麥航商D/SNorden執行長表示，「在今年早些時，人們都認為運價的飆漲，僅是市場的短期行情，但現在它明顯具有結構性和長期性的行情」。
隨著鐵礦砂等原物料需求激增，貨運供給難以負荷，再加上新冠疫情爆發，導致港口運量再度受限，讓原先本就緊繃的貨運量能更加緊繃，進而推升國際運價屢屢創下新高。
全球最大船舶經紀商ClarksonResearchServicesLtd數據顯示，今年鐵礦砂的海運運量料將增長4%至15.6億噸，為自2017年以來最大增幅，預估今年乾散裝貨運貿易同比增長4.2%，2022年則增長1.7%；而船舶的規模則稍顯落後，預計今年運力增長33%、明年增長1.4%。
ParetoSecurities航運分析師EirikHaavaldsen表示，只要大宗商品的需求持續強勁，運價將會持續處於高位，且隨著北半球即將迎來冬季，煤炭貿易量的激增，料將帶動成長動能續強。
DNB銀行股票分析師JoergenLian對乾散貨市場亦樂觀看待，從去年夏季以來，這個市場就逐漸的在復甦，而隨著今年後疫情時代，推升全球貿易量攀升，整個行情勢必會在加速。
(時報資訊)#慧洋-KY#裕民#四維航#新興#中航個股觀測優良持平注意相關族群交通運輸類遠東延伸閱讀沒跟到飆股？專家曝中秋後這類股拉一波《外資》買超股：新光金、友達、開發金《外資》買超股：台泥、開發金、中信金《外資》賣超股：長榮、群創、友達逐洞賽｜摩爾投顧分析師張志誠《航運股》四維航現增認股基準日為10月10日全民大撒幣五倍券要來了，你準備好怎麼花?2021-08-05~至今文章數：24在新冠肺炎肆虐下，國內6月餐飲、零售雙創史上最大衰退，全台失業人口也高達50萬人，7、8月狀況更加慘烈。
被蔡政府視為經濟特效藥的振興券，在蘇揆拍板下，不僅敲定10月再度大撒幣，甚至免掏1千元就可換券，在人人有獎的前提下，匡列高達1100億元預算，且從去年的三倍券加碼成五倍券，並增千元面額，這個在苦悶疫情下的小確幸，上路進度值得你我密切關心。
前往專題疫苗險、防疫險該買嗎？怎麼挑？懶人包在這裡！2021-03-21~至今文章數：13新冠肺炎疫情蔓延，國人除了搶打疫苗，也搶買疫苗險、防疫險。
已經有醫療險的人，若不幸感染新冠肺炎，可以獲得理賠嗎？需要再額外投保這些防疫險嗎？如果沒有醫療險的人，面對琳琅滿目的險種，該如何選擇？又該注意哪些事項？本專題將帶你如何聰明選購疫苗險及防疫險，讓錢花在刀口上不浪費！前往專題該當航海王還是鋼鐵人？從長榮、中鋼看原物料族群後市2021-07-14~至今文章數：20年初以來，原物料族群在市場上頻頻上演大驚奇，貨櫃航運三雄缺櫃、中鋼則是連續12個月調漲盤價，航運與鋼鐵市況看似炙手可熱，但隨長榮與陽明雙雙飆破百元，供不應求的盛況能持續多久，加上高檔籌碼趨凌亂，什麼時候進場才不會成為最後一隻白老鼠，不想被當韭菜割的投資人不可不知。
前往專題股東會激情過後，投資台積電的6個不可不知2021-07-26~至今文章數：11台積電股東會7月26日落幕，除董事長劉德音首度表態評估赴德、日設廠，釋出未來3年資本支出上看千億美元的正面訊息；總裁魏哲家也看好下半年智慧型手機與高效能運算(HPC)晶片需求，全年營收年增率將逾2成。
雖公司兩巨頭笑看營運，股東會隔日股價僅以580元平盤作收。
同時，在英特爾喊話超車、三星出手搶單下，「護國神山」展望真能萬里無雲?在決定成為台積電股東前，以下6件事你應該要知道。
前往專題長榮、陽明驚現3字頭目標價他看傻了：
（圖／達志影像／Shutterstock）字體大小：A+A-航運族群自去年以來漲勢堅挺，受惠塞港事件頻傳，且需求不停攀升，航運股股價隨運價同步墊高，波羅的海乾散裝貨運（BDI）連續10個交易日上漲，突破4000大關，飆升至近11年來新高，有百年歷史的航商見狀即斷言，現在運價已經具有結構性及長期性的行情。
BDI突破4000大關，連續10個交易日上漲，周一漲至4147點，創下自2010年5月以來的新高，隨著BDI再創波段新高，昨日散裝航運股新興、裕民、慧洋-KY等多檔漲停亮燈，今（24日）亦延續昨日漲勢，新興、中航收漲停，四維航、裕民也同步勁揚。
美國財經媒體報導，有150年歷史且擁逾500艘船的丹麥航商D/SNorden執行長表示，「在今年早些時，人們都認為運價的飆漲，僅是市場的短期行情，但現在它明顯具有結構性和長期性的行情」。
隨著鐵礦砂等原物料需求激增，貨運供給難以負荷，再加上新冠疫情爆發，導致港口運量再度受限，讓原先本就緊繃的貨運量能更加緊繃，進而推升國際運價屢屢創下新高。
全球最大船舶經紀商ClarksonResearchServicesLtd數據顯示，今年鐵礦砂的海運運量料將增長4%至15.6億噸，為自2017年以來最大增幅，預估今年乾散裝貨運貿易同比增長4.2%，2022年則增長1.7%；而船舶的規模則稍顯落後，預計今年運力增長33%、明年增長1.4%。
ParetoSecurities航運分析師EirikHaavaldsen表示，只要大宗商品的需求持續強勁，運價將會持續處於高位，且隨著北半球即將迎來冬季，煤炭貿易量的激增，料將帶動成長動能續強。
DNB銀行股票分析師JoergenLian對乾散貨市場亦樂觀看待，從去年夏季以來，這個市場就逐漸的在復甦，而隨著今年後疫情時代，推升全球貿易量攀升，整個行情勢必會在加速。
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被蔡政府視為經濟特效藥的振興券，在蘇揆拍板下，不僅敲定10月再度大撒幣，甚至免掏1千元就可換券，在人人有獎的前提下，匡列高達1100億元預算，且從去年的三倍券加碼成五倍券，並增千元面額，這個在苦悶疫情下的小確幸，上路進度值得你我密切關心。
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雖公司兩巨頭笑看營運，股東會隔日股價僅以580元平盤作收。
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