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「撞嚴重賠得少、撞輕微賠得多！」黃男深感不合理，憤而離職，結果全航竟從他薪水預扣1萬元做為交通違規罰款的「預留款」。

勞工局認定全航預扣薪資違法，將處9萬至45萬元，車禍理賠爭議則可提勞資調解。

以黃男一個月3.3萬月薪，要做2.4個月，不吃不喝，才能籌出8萬元。

他向《蘋果新聞網》投訴，去年11月到台中市全航客運擔任公車司機，到職時，公司要求他們簽同意書，內容大致為若發生車禍，車輛維修金額逾數萬餘元時，司機同意自行負擔4萬元，其餘由保險公司理賠。

當時黃男問公司：「是否發生一件事故最高只要賠到4萬元？」公司說：「是」，於是他就在同意書上簽名。

去年12月24日，黃男駕駛公車在台中市潭子區一處路口左轉時，撞上另1輛左轉轎車，無人受傷，但對方車損約8萬多元，警方初步判定黃男肇事責任為全責，須負全部賠償責任。

黃男說，簽同意書時，他以為自己最多賠4萬即可，加上教育訓練手冊也規定「如有事故發生，需肇事責任金4萬元整。

」，沒想到，公司卻說車損達到10萬元才能辦理出險，此時司機只賠4萬元，如果未達10萬元必須由司機全額賠償，還要他簽下賠償8萬多元的本票，被他拒絕。

「難道要我撞更嚴重一點，才要動用保險嗎？撞輕微自己要賠得多、撞嚴重卻賠得比較少，完全不符合邏輯！」黃男忿忿不平說，公司的做法讓他覺得莫名其妙。

他強調，曾多次與主管溝通未果，公司均要他全賠，他向區公所申請在3月3日調解，公司也未派人出席，他只好再申請第2次調解，預定4月1日召開調解會。

黃男表示，這起事故讓他對全航的保險制度十分不安，司機發生車禍恐無任何保障，因此已在今年2月中旬離職，轉到另一家客運公司任職，結果全航竟在1月的薪資中，扣了一筆1萬元的「暫代付款」，表示若3、4個月內沒有收到交通違規罰單或市府罰款，再將款項退還，令他不滿，已向勞工局申訴，提起勞資爭議調解。

黃男提供今年2月離職前領到的1月份薪資單，表示公司薪資分2筆發放，每月會先發放「彈性預支」6000元連同部份獎金，其他第2次發放，該薪資單薪水連同獎金、加班費合計為3萬2966元，扣除勞健保、請假及已領取的8000元，還被扣了1萬1000元，就是包括因為離職被預扣的1萬元，以及過站未停被市府罰款1000元。

全航客運楊姓課長表示，根據公司與黃男的勞動契約，司機發生車禍車損未達10萬元，由司機全額負擔、不出險，因為出險後保險公司會連續3年提高損率，保險費會提高，均由客運公司承擔，但若重大事故車損超過10萬元，則由保險公司出險，司機自付額是4萬元，讓司機能安心就業。

至於為何黃男所簽的同意書註明的「逾數萬餘元」、「司機同意自行負擔4萬元」？楊姓課長不否認有上述同意書，但對於數萬元的定義，他不願說明，僅堅稱：「以勞動契約為主！」告訴記者另有一份勞動契約，《蘋果》詢問可否出示契約證明，楊姓課長以資料由人事單位保管為由婉拒。

為何在黃男離職時扣薪1萬元，楊姓課長說，所有的交通運輸業在司機離職時都會從薪水扣下「預留款」，做為交通違規行政罰款，黃男已向勞工局申訴並提出調解，公司在確認沒有罰款後會如期歸還。

楊姓課長說，他知道勞工局認定此舉違法，未來是否會改變，會進一步與公司討論。

台中市勞工局勞動基準科科長曾傳銘表示，今年2月20日確實接獲黃姓司機申訴離職時遭全航客運扣薪1萬元，調查後認定全航違反《勞動基準法》第26條，即「雇主不得預扣工資做為違約或賠償之用」，目前已發出勞動檢查結果通知書，待業者陳述後將處以9萬元至45萬元罰鍰。

至於車禍賠償責任、保險理賠等問題，曾傳銘說，屬於《民法》範疇，若司機對公司處置不滿意，可向勞工局提起勞資爭議調解或法律諮詢。

針對全航說有另外簽一份勞動契約，黃男反駁，該同意書是公司向他追討8萬元賠償時以LINE傳給他，他沒有印象有簽其他關於車禍賠償責任的勞動契約，他曾要求公司出示，公司也以「人事資料不便外流」為由拒絕。

黃男還說，他目前任職的客運公司