運價續升，本土法人調高陽明目標價至137元，調升 ... | 陽明目標價
... 跳升，將成為常態。
本土法人看好陽明長期獲利；預估陽明2021年底每股淨值38.1元，給予3.6倍P/B，推算目標價137元，維持「買進」建議。
閱讀全文02021年5月3日上午6:23·2分鐘(閱讀時間)【財訊快報／記者劉居全報導】隨著全球大貨櫃航商包含中遠海控及馬士基財報驚豔，儘管貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)首季財報尚未出爐，不過在全球貨櫃龍頭等財報都交出漂亮成績下，市場預估貨櫃三雄首季獲利不容小看；而本土法人繼上週調高長榮目標價144元後，今(3)日也調高陽明目標價至137元，同時強調，明年市場供不應求的情況恐比今年更嚴重；而中華信評上週也將陽明的長期評等調升為「twBBB+」，展望「穩定」，萬海的評等展望同步自「負向」調整為「穩定」，長期發行體信用評等為「twA-」，好轉的理由是公司方的現金流量提升，帶動各自公司的利潤率與現金流動部位，並進而明顯降低借款水準。
而今日盤中陽明股價攻上漲停價位，長榮股價也大漲，萬海更是攻上百元價位，隨著萬海攻上百元價位，貨櫃三雄可望出現新一輪的比價效應。
本土法人指出，全球第1大貨櫃航商馬士基，4月26日公告，預估地第一季基本盈餘年增462%，而中遠海控日前也預估地第一季年增5200%；全球大型貨櫃航商，處在相同的產業環境，本業獲利成長趨勢相同，等於宣告國內貨櫃三雄第一季財報獲利的暴衝。
本土法人指出，第一季是貨量最低的淡季，加上第一季單季SCFI平均為2,782，4月30日SCFI報價已經上漲至3,100.74新高，再加上5月1日美國線換約；本土法人預估第一季將是貨櫃航運2021年獲利最低的一季度。
法人指出，第一季淡季，無法解決塞港、缺船以及缺櫃等問題，已經注定2021年全年供不應求；加上IMO預計2023年1月1日，實施二氧化碳減排政策，全球商用船隊碳排放量，2030年要比2008年減少40%，若2023年貨櫃船降速，效果將等同全球貨櫃船隊運力供給大減，將形成嚴重供不應求。
法人指出，從中遠海控及馬士基的獲利預告，可知貨櫃航運第一季財報獲利將爆發；加上受惠2021年~2022年全球貨櫃航運供不應求，營收及財報獲利跳升，將成為常態。
本土法人看好陽明長期獲利；預估陽明2021年底每股淨值38.1元，給予3.6倍P/B，推算目標價137元，維持「買進」建議。
鉅亨網·9小時前陽明去年海賺傳今年可望加薪3%以上海運市場迎來大多頭行情，貨櫃航商陽明(2609-TW)去年海賺119.77億元，今年3月稅後純益更高達79.41億元，年增20倍，每股賺2.43元。
繼長榮(2603-TW)年初為員工調薪3-中廣新聞網·1天前台股跌深反彈150點三大法人續賣逾72億台股在連續修正後，今（6）日終於在電子股回穩，且金融、傳產股人氣仍旺之下，盤勢出現反彈，尤其尾盤的大量急拉，讓指數大漲150點，以16994點作收，成交量4899億元。
外資仍賣超71億，三大法人賣多買少，合計賣超上市72.77億。
（張佳琪報導）大盤連續五個交易日出現黑K，技術面籌碼面壓力都大，六號多頭把握美國科技股回穩，尋求反彈。
電子權值股走穩，穩定市場軍心，使得指數開高向上。
金融、傳產股持續今日新聞NOWnews·10小時前30萬買航運股！老水手1年後賺千萬購買股票雖然有不小風險，但仍有不少民眾看中高報酬率，投身股海投資。
就有一位網友自稱「老水手」，分享自己靠著30萬本金，在一年後藉由航運股「賺回1100萬」的經歷，完整文章也引發討論。
原PO在論壇PTT...Reactions11民視·6小時前「航海王」陽明大賺百億 將複製長榮調薪幅度？財經中心／李明融報導海運市場在全球疫情肆虐下，成為少數受惠產業，其中「海運三雄」之一的貨櫃商行陽明，去年就大賺了119.77億元，有傳言指出，陽明內部已經正在積極評估今年調薪和加發獎金，調薪幅度將在3%至5%，預計將在5月宣布。
另外，還會發放至少1個月以上的獎金。
陽明去年獲利上百億，據傳調薪幅度和長榮一樣。
（圖／翻攝自Googlemap）根據《鉅亨網》報導陽明3月自結稅後純益79.41億元，年增高達2046.32%，高於1月公布的稅後純益74.8億元，3月每股純益高達2.43元，陽明1月和3月獲利就達到154.21億元，超過去年第4季的101.46億，財務明顯改善。
法人估，陽明第1季獲利將創單季新高，大賺超過半個股本。
先前長榮海運正式公布3月調薪落
本土法人看好陽明長期獲利；預估陽明2021年底每股淨值38.1元，給予3.6倍P/B，推算目標價137元，維持「買進」建議。
閱讀全文02021年5月3日上午6:23·2分鐘(閱讀時間)【財訊快報／記者劉居全報導】隨著全球大貨櫃航商包含中遠海控及馬士基財報驚豔，儘管貨櫃三雄包含長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)首季財報尚未出爐，不過在全球貨櫃龍頭等財報都交出漂亮成績下，市場預估貨櫃三雄首季獲利不容小看；而本土法人繼上週調高長榮目標價144元後，今(3)日也調高陽明目標價至137元，同時強調，明年市場供不應求的情況恐比今年更嚴重；而中華信評上週也將陽明的長期評等調升為「twBBB+」，展望「穩定」，萬海的評等展望同步自「負向」調整為「穩定」，長期發行體信用評等為「twA-」，好轉的理由是公司方的現金流量提升，帶動各自公司的利潤率與現金流動部位，並進而明顯降低借款水準。
而今日盤中陽明股價攻上漲停價位，長榮股價也大漲，萬海更是攻上百元價位，隨著萬海攻上百元價位，貨櫃三雄可望出現新一輪的比價效應。
本土法人指出，全球第1大貨櫃航商馬士基，4月26日公告，預估地第一季基本盈餘年增462%，而中遠海控日前也預估地第一季年增5200%；全球大型貨櫃航商，處在相同的產業環境，本業獲利成長趨勢相同，等於宣告國內貨櫃三雄第一季財報獲利的暴衝。
本土法人指出，第一季是貨量最低的淡季，加上第一季單季SCFI平均為2,782，4月30日SCFI報價已經上漲至3,100.74新高，再加上5月1日美國線換約；本土法人預估第一季將是貨櫃航運2021年獲利最低的一季度。
法人指出，第一季淡季，無法解決塞港、缺船以及缺櫃等問題，已經注定2021年全年供不應求；加上IMO預計2023年1月1日，實施二氧化碳減排政策，全球商用船隊碳排放量，2030年要比2008年減少40%，若2023年貨櫃船降速，效果將等同全球貨櫃船隊運力供給大減，將形成嚴重供不應求。
法人指出，從中遠海控及馬士基的獲利預告，可知貨櫃航運第一季財報獲利將爆發；加上受惠2021年~2022年全球貨櫃航運供不應求，營收及財報獲利跳升，將成為常態。
本土法人看好陽明長期獲利；預估陽明2021年底每股淨值38.1元，給予3.6倍P/B，推算目標價137元，維持「買進」建議。
鉅亨網·9小時前陽明去年海賺傳今年可望加薪3%以上海運市場迎來大多頭行情，貨櫃航商陽明(2609-TW)去年海賺119.77億元，今年3月稅後純益更高達79.41億元，年增20倍，每股賺2.43元。
繼長榮(2603-TW)年初為員工調薪3-中廣新聞網·1天前台股跌深反彈150點三大法人續賣逾72億台股在連續修正後，今（6）日終於在電子股回穩，且金融、傳產股人氣仍旺之下，盤勢出現反彈，尤其尾盤的大量急拉，讓指數大漲150點，以16994點作收，成交量4899億元。
外資仍賣超71億，三大法人賣多買少，合計賣超上市72.77億。
（張佳琪報導）大盤連續五個交易日出現黑K，技術面籌碼面壓力都大，六號多頭把握美國科技股回穩，尋求反彈。
電子權值股走穩，穩定市場軍心，使得指數開高向上。
金融、傳產股持續今日新聞NOWnews·10小時前30萬買航運股！老水手1年後賺千萬購買股票雖然有不小風險，但仍有不少民眾看中高報酬率，投身股海投資。
就有一位網友自稱「老水手」，分享自己靠著30萬本金，在一年後藉由航運股「賺回1100萬」的經歷，完整文章也引發討論。
原PO在論壇PTT...Reactions11民視·6小時前「航海王」陽明大賺百億 將複製長榮調薪幅度？財經中心／李明融報導海運市場在全球疫情肆虐下，成為少數受惠產業，其中「海運三雄」之一的貨櫃商行陽明，去年就大賺了119.77億元，有傳言指出，陽明內部已經正在積極評估今年調薪和加發獎金，調薪幅度將在3%至5%，預計將在5月宣布。
另外，還會發放至少1個月以上的獎金。
陽明去年獲利上百億，據傳調薪幅度和長榮一樣。
（圖／翻攝自Googlemap）根據《鉅亨網》報導陽明3月自結稅後純益79.41億元，年增高達2046.32%，高於1月公布的稅後純益74.8億元，3月每股純益高達2.43元，陽明1月和3月獲利就達到154.21億元，超過去年第4季的101.46億，財務明顯改善。
法人估，陽明第1季獲利將創單季新高，大賺超過半個股本。
先前長榮海運正式公布3月調薪落