"作量股" >>>吸貨→洗盤→拉升→出貨搭上主力順風車 | 主力出貨的五個前兆

關於洗盤的成交量變化,一般主力盤的手法都是利用反轉K線(例如避雷針、長黑)配合大量製造恐慌下殺的景象,接著會出現兩種走勢,一種是量在3~5日左右急 ...在今天看見明天×謝佳穎教你看懂找出"作量股">>>吸貨→洗盤→拉升→出貨搭上主力順風車謝佳穎聰明理財今周刊特刊籌碼XK線完勝技法2018-09-0411:02+A-A加入收藏波段要搭上主力順風車的議題,其實並沒有想像中那麼容易,不但要對成交量有清楚的認識,且對籌碼追蹤累積經驗與敏感度。

首先討論為什麼成交量對股價的起漲這麼重要,理由是量是價的先行指標,所以「量」稱為「動能」,底部股票經由成交量轉化為能量,才能推動股價上升。

【控盤大師】謝佳穎最新課程〈主控盤量能戰技班〉點此報名 量增價揚才帶動人氣追價,價量關係應當是相輔相成,形成良性互動。

如果我們在底部型態聽到一檔有作手介入的股票,最好的觀察點就是量先行發動。

透過技術分析方法去掌握底部與頭部的時機,不論透過型態、趨勢線或移動平均線,都有技術分析的先天缺陷,就是落後! 建議大家先理解何謂底部這個問題,筆者以底部或中段整理的個股為例,平均量是可以用來研判股價是否由多頭走勢進入整理的指標。

建議大家以短期5日均量與月均量為指標;接著定義何謂多頭的量與空頭的量所形成的型態。

筆者以圖1辛耘(3583)為例,多頭的量能型態應該符合兩個條件,一是短期5日均量>20日均量,第二個條件是20日的月均量必須向上;如同我們在看股價均線一樣,長均線趨勢向上,加上短均線>長均線是多頭的觀念是一樣。

我想從圖中可以很清楚的理解。

▲圖1辛耘(3583) 價漲量縮以為是反轉? 當然成交量不是萬能,因為有兩種例外的情況是會產生背離;一是多頭維持中段整理,並非由多翻空。

我們看圖2嘉澤(3533)在2017年5月到7月為期將近兩個月的中段「平台整理」,可以觀察到股價並未大幅回落,只不過121元~144元區間,不過成交量可以看到明顯轉為空方型態。

一般的技巧就是以季線為支撐關卡,假設略微跌破又快速回復也可以接受。

 ▲圖2嘉澤(3533) 第二種例外,就是高價股與投機股,出現飆漲的情形,會出現高檔追價意願轉弱的現象,這並非主力出貨,高價股本來散戶追價意願就較弱,其次是籌碼本來就相對安定,此時在股價維持盤堅或軋空時,就會出現價漲量縮的型態。

如圖3環球晶(6488)。

這對僅僅以傳統技術分析的投資朋友,很容易認為股價出現高檔量背離,而誤判為高點即將反轉的信號。

這時建議搭配法人的進出指標,以作為機構法人是否高檔賣出的信號。

 ▲圖3環球晶(6488) 當投資朋友們理解了成交量在股價起漲的作用後,才能運用量能指標搭配籌碼分析,得以搭上主力或法人的順風車。

要搭波段起漲的股票的順風車,另外必須對籌碼有一定的分析能力,例如對主力進出與法人進出有一定的基礎。

因為當主力在底部吸籌碼時,往往呈現融資往下縮減;當股價開始隨著突破而拉升,成交量必然會先發動。

任何個股的生命週期,不外乎是經歷由低位吸籌碼,接著到中段的換手,在行情終了的高位輪番出貨。

簡單的操作可以先以融資變化與法人進出為依據。

 量先價行預知起漲點 假設有一檔股票進入第二段我們所說的空方優勢的量能型態。

觀察底部結束發動前,一般的融資餘額往往持續下降,法人開始連續買進3天。

如圖4大江(8436),空方量能極盡萎縮,很多人提過量究竟要萎縮到什麼條件才是窒息量?其實這沒有標準答案,再說,即使量能極盡萎縮,也不見得會發動。

因此觀察融資與法人籌碼的變化是第一步,第二步仍回歸到量的觀察點,也就是必須出現「攻擊量」。

 ▲圖4大江(8436)  ▼圖5伍豐(8076) 圖5伍豐(8076)在2018年5月22日的攻擊量,由於連續增量不到5天就讓月均量轉折向上。

因此要留意攻擊量搭配籌碼的運用;攻擊量的條件是:當20MV向下且5MV<20MV時,也就是還維持空方優勢的量能型態,當一日量出現突破5日均量且突破月均量,並讓5日均量向上黃金交叉突破月均量,當日法人買超或者主力進出表呈現買超大於賣超時,當日K線型態必須為中紅以上。

滿足以上的條件就可以認定是攻擊量。

有時候當天的量還不夠讓短均量突破長均量,次日再補量收盤仍須收高也可以。

這便是掌握籌碼優勢與攻擊量發動的起漲點。

 有些股票融資使用率偏高,例如長期維持在20


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