原PO在PTT「Stock」版表示，自己有觀察到從3月開始，論壇上討論台積電的熱度就逐漸減少，轉而都在講船票、鋼鐵等傳產股，現象越來越 ...閱讀全文0林依榕整理2021年4月20日上午6:11·3分鐘(閱讀時間)近期傳產股價大爆發，先是中鋼股價飆40%創10年新高、價奔漲停，航運股也一路飆漲，台股也攻上萬七創下亮眼成績，反觀之前率領電子大軍有亮眼表現的「護國神山」台積電卻是橫躺季線，昨（20）日開盤一度跌破600元；眼看台積電似乎熱度在降，一名網友擔憂詢問「多軍只剩下我滿手GG嗎？」原PO在PTT「Stock」版表示，自己有觀察到從3月開始，論壇上討論台積電的熱度就逐漸減少，轉而都在講船票、鋼鐵等傳產股，現象越來越明顯，讓他覺得不太對勁，因此把「滿倉的金融全出了」，原本連一張台積電都沒有的他，從除息後開始逢低買進，「只要有任何利空就是買，有綠就買，反正就是攤到沒錢攤了」。

沒想到，台股大盤近期不斷創歷史新高、衝上萬七，鋼鐵、運輸等傳產股成為了股海中的焦點吸金寵兒，結果台積電19日卻在600元與季線來回震盪，20日開盤甚至一度跌破600元，雖然最後收盤收在602元、跌幅0.17%，仍讓日前買了不少台積電的原PO無奈表示「看到金融、傳產噴到不能在噴，難道多頭真的狠狠踹開台積電了嗎？」有網友認為，以現在看來，航運、航空確實很賺，隨便買個鋼鐵、塑化股也能賺爆，指出之前押寶台積電的人已成為「山頂上的冤魂」，其他人也附和表示「「資金都流向傳產，GG只能當角落生物」、「三月就一直說賣G求榮，現在漲到很多人不敢買了」、「ic設計在飆，GG也不會漲，傳產鋼鐵在飆，GG也不會漲，你說呢？」也有支持台積電的人提出看法，「台積沒在每天看盤的，套個半年就會回本，沒事兒」、「別擔心，遲早還你公道」、「GG不要當飆股玩，GG是長期投資，雖然看航運一直噴很羨慕，但長投就是這樣」、「最近很好加碼啊，沒人討論就是最佳進場時刻」、「受不了就賣一張台積去玩傳產」、「我也是逢低就繼續加碼，現在資金輪值，大家都有本事不會當最後一個，我沒那個本事不敢賺這種錢，鼻子摸摸繼續買台積就好至少我睡的著。

」但有網友提醒，如果現在放棄台積電反去追飆漲的傳產股「到時候套山頂不是一樣」，而且說不定運氣差一點，萬一賣掉台積電的當下它反而漲了「不是很想哭」，其他人認為「不急著停利就抱住，題材股來來去去，但GG就是每天緩漲」、「我覺得隨時要兩邊反轉，現在賣G求榮搞不好兩面吧！」更多今周刊文章台股豬羊變色！謝金河：傳產股蟄伏30年大反撲這兩檔底蘊最厚集水區解渴有望？過門不入的舒力基「送水」來了氣象專家曝全台這天起降雨Moneydj理財網·21小時前鹽田港爆疫情、進出口受擾！馬士基：船期最多延8日MoneyDJ新聞2021-06-0107:42:35記者郭妍希報導全球最繁忙的港口之一——深圳鹽田港，受到新冠肺炎(COVID-19)疫情再次爆發、迫使防疫措施趨嚴的影響，其貨物的進出口時程皆可能遭到遞延。

彭博社31日引述一位不願具名的港口員工報導，所有要離開鹽田港的貨物都必須先行預約，而由於港務局加強了進口品的新冠肺炎檢驗措施，因此進入中國的貨物也可能遭到延遲。

最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P.MollerMaerskA/S)已於5月31日發布通知表示，鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)由於當局採取消毒、檢疫措施以防疫情擴散的關係，港口依舊壅塞，一程船(MotherVessel，指從啟運港到中轉港的船)主要停泊的碼頭東部區域，作業效率依舊僅有正常的30%。

馬士基預測碼頭將持續壅塞，接下來一週船期恐延遲7-8天。

除此之外，鹽田碼頭西部區域的所有作業都已全部暫停、等候通知。

馬士基指出，從5月31日零時起，鹽田港重新接受出口重櫃入閘，而5月31日起至6月6日、僅有船隻預計到港日(ETA)在3天之內者可進行整櫃開倉作業(CY-open)，但卡車運輸業者事前就必須先為重櫃入閘進行預約。

集中於鹽田港東部區域的進口重櫃接運作業則一切照常。

另外，深圳蛇口港涵蓋的赤灣集裝箱碼頭、媽灣港貨運碼頭、蛇口集裝箱碼頭都必須遵守以下防疫措施：自6月1日零時起，僅船隻預計到港日在5天之內者，才可進行出口重櫃的入閘作業。

馬士基並表示，由於上述港口作業的干擾情況，旗下將有數艘船會直接跳過鹽田港及蛇口港，以免耽誤船期。

鹽田港上週因出現數名新冠肺炎確診案例，導致部分停泊港口停擺、人力短缺、週邊交通嚴堵塞，決定暫停接受出口重櫃入閘。

鹽田港是全世界最繁忙的港口之一，深圳交通運輸局的數據顯示，2020年鹽田港的貨物吞吐量(cargothroughput)多達