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1. SCFI
SCFI发布时间 ... SCFI在每个指数公布日的15：00（北京时间），由上海航运交易所对外发布。
使用者可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。
指数公布日 ...百度首页网页新闻贴吧知道音乐图片视频地图文库百科首页历史上的今天百科冷知识图解百科秒懂百科懂啦秒懂本尊答秒懂大师说秒懂看瓦特秒懂五千年秒懂全视界特色百科非遗百科恐龙百科多肉百科艺术百科科学百科用户蝌蚪团热词团百科校园分类达人百科任务百科商城知识专题权威合作合作模式常见问题联系方式下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+1已投票0SCFI语音编辑锁定讨论上传视频本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！SCFI指数是为适应国际集装箱运价指数衍生品开发需要，完善中国出口集装箱运价指数体系，上海航运交易所改革并推出了新版上海出口集装箱运价指数（SCFI），于2009年10月16日正式对外发布，取代2005年12月7日起发布的原SCFI。
中文名SCFI性 质运价指数体系推 出上海航运交易所发 布2009年10月16日目录1简介2编制信息3发布时间SCFI简介编辑语音一、新版SCFI概况新版SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，包括15条分航线市场运价（指数）和综合指数。
分航线市场运价：分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平。
航线：覆盖上海出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区，分别为欧洲、地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、西非、南非、南美、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、台湾和香港航线。
目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
价格类型：针对一般货主即期市场主流（众数）成交价格的评估价，不因船型、船龄、承运船公司或箱量的特殊性等影响成交价格。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
综合指数基期：综合指数以2009年10月16日为基期，基期指数为1000点。
SCFI编制信息编辑语音SCFI编制所需运价信息采自于中国出口集装箱运价指数编委会成员公司，包括班轮公司、货主和货代企业。
编委会成员公司于每个指数公布日的12：00（北京时间）前向上海航运交易所报送当期运价信息。
CCFI编委会的成员公司均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
目前，有15家班轮公司委员和15家货主货代委员提供运价信息，具体名单如下：班轮公司委员（按英文缩写字母排序）：法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA-CGM）、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）、韩进海运（中国）有限公司（HANJIN）、上海海华轮船有限公司（HASCO）、赫伯罗特船务（中国）有限公司（HLAG）、上海市锦江航运有限公司（JINJIANG）、川崎汽船（中国）有限公司（K-LINE）、马士基（中国）航运有限公司（MAERSK）、商船三井（中国）有限公司（MOL）、日本邮船（中国）有限公司（NYK）、东方海外货柜航运（中国）有限公司（OOCL）、太平船务（中国）有限公司（PIL）、中外运集装箱运输有限公司（SINOTRANS）、新海丰集装箱运输有限公司（SITC）。
上海集装箱运价指数[1]货主货代委员（按公司名称汉语拼音排序）：东方国际物流（集团）有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海申达国际货运代理有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海全美物流有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限
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中文名SCFI性 质运价指数体系推 出上海航运交易所发 布2009年10月16日目录1简介2编制信息3发布时间SCFI简介编辑语音一、新版SCFI概况新版SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，包括15条分航线市场运价（指数）和综合指数。
分航线市场运价：分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平。
航线：覆盖上海出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区，分别为欧洲、地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、西非、南非、南美、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、台湾和香港航线。
目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
价格类型：针对一般货主即期市场主流（众数）成交价格的评估价，不因船型、船龄、承运船公司或箱量的特殊性等影响成交价格。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
综合指数基期：综合指数以2009年10月16日为基期，基期指数为1000点。
SCFI编制信息编辑语音SCFI编制所需运价信息采自于中国出口集装箱运价指数编委会成员公司，包括班轮公司、货主和货代企业。
编委会成员公司于每个指数公布日的12：00（北京时间）前向上海航运交易所报送当期运价信息。
CCFI编委会的成员公司均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
目前，有15家班轮公司委员和15家货主货代委员提供运价信息，具体名单如下：班轮公司委员（按英文缩写字母排序）：法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA-CGM）、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）、韩进海运（中国）有限公司（HANJIN）、上海海华轮船有限公司（HASCO）、赫伯罗特船务（中国）有限公司（HLAG）、上海市锦江航运有限公司（JINJIANG）、川崎汽船（中国）有限公司（K-LINE）、马士基（中国）航运有限公司（MAERSK）、商船三井（中国）有限公司（MOL）、日本邮船（中国）有限公司（NYK）、东方海外货柜航运（中国）有限公司（OOCL）、太平船务（中国）有限公司（PIL）、中外运集装箱运输有限公司（SINOTRANS）、新海丰集装箱运输有限公司（SITC）。
上海集装箱运价指数[1]货主货代委员（按公司名称汉语拼音排序）：东方国际物流（集团）有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海申达国际货运代理有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海全美物流有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限
2. 貨櫃船運天價持續創高SCFI周漲3.16％、年漲270％
貨櫃船運市場第三季進入全年最大旺季，天價運費持續創高，上海航運交易所今(2)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)3905點，周漲3.16％ ...回首頁複製連結ETtoday新聞雲手機版新聞雲AppsETtoday新聞雲›ETtoday財經雲2021-07-0216:13▲貨櫃船運市場天價持續創高。
(圖／港務公司提供)記者張佩芬／台北報導貨櫃船運市場第三季進入全年最大旺季，天價運費持續創高，上海航運交易所今(2)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)3,905點，周漲3.16％，年漲270％，歐洲線每箱(20)6,786美元，周漲4.73％，年漲648.18％，美西線每大箱(40呎櫃)4,944美元，周漲4.83％，年漲69.32％。
攬貨業者指出，上海航交所公布的數據算是牌價或是基本運價，實際運價都還要加買艙費，現在台灣市場美西線每大箱總運價約9千美元，歐洲線每大箱約1.36萬美元(SCFI歐洲線公布的是20呎櫃運價)。
[廣告]請繼續往下閱讀...由於大陸水運局有在調查偏高的運費，估計船公司與攬貨業者都會非常謹慎與收斂，但是大陸交通運輸部估計不會像去年那樣大動作干預，尤其是越南傳出有1.2萬箱貨櫃積壓待運，怕一干預外籍船公司就把原配給大陸的艙位多挪一些到越南等地去了，不利大陸出口。
關鍵字：貨櫃分享給朋友：※本文版權所有，非經授權，不得轉載。
[ETtoday著作權聲明]※推薦閱讀快訊／遭質疑新冠疫苗效用 高端發文喊告：保護力優異！新冠肺炎疫情持續延燒，高端、聯亞2家國產疫苗正在進行EUA審查，此時有粉絲專頁「不演了新聞台」聲稱高端所產的新冠肺炎疫苗，病毒數據表現不佳，對此，高端於今（13）日跳出澄清，公司日前於MedRxiv發表資料顯示，受試者血清以野生型、D614G、英國B.1.1.7、和南非B.1.351(Beta株)型進行偽病毒中和抗體測試，皆呈現相當優異之數據，並揚言提告。
2021-07-1321:03不理拜登 貨櫃船運15日起歐線運價普漲、美國線個別行動貨櫃船運市場雖因拜登簽署行政命令引發波瀾，但是船公司漲價行動照樣進行，海運承攬業者指出，本月15日歐洲線多數公司都有每箱(20呎櫃)漲價500美元，每大箱(40呎櫃)漲價1,000美元左右的通知，萬海、日本海洋網聯(ONE)、香港東方海外與陽明海運美國線未來一個月分別有漲價通知。
2021-07-1320:38陽明跌破現增價！業界：詢價圈購由券商包銷 沒有調整訂價問題陽明(2609)以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股，昨(12)日定價182元，今日陽明股價跌停板，收盤價176元，估計將會影響圈購意願。
業界高階指出，增資案是券商包銷，如果認購不足，承銷團要按比例自行認購，陽明仍可募足291億元資金，以陽明今年獲利與市場前景，股價隨時可能反彈，券商壓力也可望解除。
2021-07-1315:43快訊／東元董事改選扯出「壞女人」說 會長黃茂雄道歉了！東元經營權之爭越演越烈，東元會長黃茂雄今（13）日發出公開信，表示今年東元董事選舉所引起的紛擾，對社會做了不良示範，在此誠懇地為所有遭受到惡意中傷，受到無辜波及傷害的人，謹向全體股東和社會大眾致上誠摯的歉意。
2021-07-1318:57快訊／鈺叡新股東結構曝光！達勝伍持股 讓給郭冠群夫妻、東元陣營公開收購菱光的鈺叡公司今（13）日表示，原股東達勝伍依照公開收購法令及鈺叡股東合資協議書之約定，轉讓達勝伍持有的鈺叡股票，這代表投資達勝伍的壽險公司，不會再參與收購菱光股權。
而鈺叡的新股東結構，也跟著曝光！2021-07-1317:16疫情衝擊三大慘業「新苦主出爐！」 謝金河：不解封還會慘下去全國三級警戒延長至26日，實體內需產業成為重災區，財信傳媒集團董事長謝金河今（13）日於臉書發文指出，從上市櫃公司6月營收觀察，這波疫情最慘的行業包括健身俱樂部、KTV及旅遊業，直指這是台灣內需產業最肅殺的6月，如果疫情不能解封，警戒沒有放寬，這些沒有生意可做的慘業，還會繼續慘下去。
以下是謝金河臉書全文：2021-07-1320:44聯亞藥今暴跌20％！台塑生醫「帳面獲利」再少5億 高點以來蒸發28.7億鴻海（永齡基金會）、台積電簽約採購了1000萬劑BNT疫苗，使國產疫苗的前途大受衝擊，股價紛紛走跌，其中，上月風光登錄興櫃的聯亞藥（6562）連日大跌，今日盤中最低跌至118.5元，連帶影響到第2大股東台塑生醫的帳面獲利，估計半個月大幅縮水28.7億元。
2021-07-1317:56創新板20日開板「等無人」 金管會拚Q4首家公
(圖／港務公司提供)記者張佩芬／台北報導貨櫃船運市場第三季進入全年最大旺季，天價運費持續創高，上海航運交易所今(2)日下午公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)3,905點，周漲3.16％，年漲270％，歐洲線每箱(20)6,786美元，周漲4.73％，年漲648.18％，美西線每大箱(40呎櫃)4,944美元，周漲4.83％，年漲69.32％。
攬貨業者指出，上海航交所公布的數據算是牌價或是基本運價，實際運價都還要加買艙費，現在台灣市場美西線每大箱總運價約9千美元，歐洲線每大箱約1.36萬美元(SCFI歐洲線公布的是20呎櫃運價)。
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2021-07-1321:03不理拜登 貨櫃船運15日起歐線運價普漲、美國線個別行動貨櫃船運市場雖因拜登簽署行政命令引發波瀾，但是船公司漲價行動照樣進行，海運承攬業者指出，本月15日歐洲線多數公司都有每箱(20呎櫃)漲價500美元，每大箱(40呎櫃)漲價1,000美元左右的通知，萬海、日本海洋網聯(ONE)、香港東方海外與陽明海運美國線未來一個月分別有漲價通知。
2021-07-1320:38陽明跌破現增價！業界：詢價圈購由券商包銷 沒有調整訂價問題陽明(2609)以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股，昨(12)日定價182元，今日陽明股價跌停板，收盤價176元，估計將會影響圈購意願。
業界高階指出，增資案是券商包銷，如果認購不足，承銷團要按比例自行認購，陽明仍可募足291億元資金，以陽明今年獲利與市場前景，股價隨時可能反彈，券商壓力也可望解除。
2021-07-1315:43快訊／東元董事改選扯出「壞女人」說 會長黃茂雄道歉了！東元經營權之爭越演越烈，東元會長黃茂雄今（13）日發出公開信，表示今年東元董事選舉所引起的紛擾，對社會做了不良示範，在此誠懇地為所有遭受到惡意中傷，受到無辜波及傷害的人，謹向全體股東和社會大眾致上誠摯的歉意。
2021-07-1318:57快訊／鈺叡新股東結構曝光！達勝伍持股 讓給郭冠群夫妻、東元陣營公開收購菱光的鈺叡公司今（13）日表示，原股東達勝伍依照公開收購法令及鈺叡股東合資協議書之約定，轉讓達勝伍持有的鈺叡股票，這代表投資達勝伍的壽險公司，不會再參與收購菱光股權。
而鈺叡的新股東結構，也跟著曝光！2021-07-1317:16疫情衝擊三大慘業「新苦主出爐！」 謝金河：不解封還會慘下去全國三級警戒延長至26日，實體內需產業成為重災區，財信傳媒集團董事長謝金河今（13）日於臉書發文指出，從上市櫃公司6月營收觀察，這波疫情最慘的行業包括健身俱樂部、KTV及旅遊業，直指這是台灣內需產業最肅殺的6月，如果疫情不能解封，警戒沒有放寬，這些沒有生意可做的慘業，還會繼續慘下去。
以下是謝金河臉書全文：2021-07-1320:44聯亞藥今暴跌20％！台塑生醫「帳面獲利」再少5億 高點以來蒸發28.7億鴻海（永齡基金會）、台積電簽約採購了1000萬劑BNT疫苗，使國產疫苗的前途大受衝擊，股價紛紛走跌，其中，上月風光登錄興櫃的聯亞藥（6562）連日大跌，今日盤中最低跌至118.5元，連帶影響到第2大股東台塑生醫的帳面獲利，估計半個月大幅縮水28.7億元。
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3. 上海航运交易所SHANGHAI SHIPPING EXCHANGE
SCFI是上海出口集装箱运价指数（Shanghai Containerized Freight Index）的英文 ... 信息报送时间要求, 公布运价幅度提前1个月备案；协议运价提前24小时备案 ... 首 页 关于我们 航运价格 船舶交易 市场报告 备案运价 企业资信 党群工作 主要联系方式航运价格中国出口集装箱运价指数上海出口集装箱运价指数中国沿海散货运价指数中国沿海煤炭运价指数中国进口干散货运价指数中国进口原油运价指数中国进口集装箱运价指数东南亚集装箱运价指数台湾海峡集装箱运价指数“一带一路”货运贸易指数"海上丝绸之路"运价指数主要港口燃油价格指数公示公告常见问题解答<更多>首页->航运价格->常见问题解答一．CCFI/SCFI的编制与发布1.什么是SCFI？SCFI是上海出口集装箱运价指数（ShanghaiContainerizedFreightIndex）的英文缩写，反映上海地区出口集装箱即期市场的运价变化。
2.SCFI分航线运价的具体含义是什么？SCFI分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平，其中：航线目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、低硫附加费（LSS）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
3.SCFI和CCFI的主要区别是什么？首先，反映的地域范围不同。
SCFI反映的是上海出口集装箱运输市场，分航线运价表征的是港到港的运价水平；而CCFI反映的是中国出口集装箱运输市场，分航线运价指数表征的是整条航线的运价变化。
其次，反映的市场不同。
SCFI反映的是上海出口集装箱即期市场的运价水平，更加敏感而及时，而CCFI反映的是中国出口集装箱总体运价水平（包括即期和长期），更加全面而宏观。
4.SCFI样本构成如何？SCFI计算所采纳的样本公司为中国出口集装箱运价指数（CCFI）编委会成员，包括班轮公司和货主货代企业。
CCFI编委会的成员单位均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
详细名单请查询以下链接：http://www.sse.net.cn/index/ccfibwh.htm5.SCFI运价指数如何计算？SCFI分航线市场运价计算采用简单算术平均法。
综合指数采用航线加权平均的方法计算。
综合指数定2009年10月16日为基期，基期指数1000点。
6.SCFI何时发布？SCFI在每个指数发布日的15：00（北京时间）。
7.SCFI指数发布日是如何确定的？SCFI指数发布日一般为每周五，遇法定节假日等将有所调整，具体指数发布日由上海航运交易所对外公示。
8.运价备案与SCFI运价指数的区别？ 运价备案运价指数目的规范市场行为沟通市场信息主体和范围所有班轮运输经营者和无船承运人自愿加入编委会的22家班轮公司和17家无船承运人/货代航交所的角色运价备案受理机构运价指数编制、发布机构运价信息内容公布运价范围和超出公布运价范围的协议运价基于当周订舱成交的即期运价的评估价，规定航线、基本港、箱型、价格类型和估价标准等运价特征准备执行的运价，未执行前可更改已经达成成交的价格信息报送时间要求公布运价幅度提前1个月备案；协议运价提前24小时备案在每个指数发布日的中午12点前报送，固定时间和频率信息的加工处理不作任何处理根据既定的规则编制运价指数航交所建立了完备的运价备案保密制度和运价指数编制保密规范；分别由两个独立的部门负责运价备案和运价指数编制；专门开发了运价备案系统和运价指数编制系统，从制度、管理、人员和信息系统上保证了两套运价信息的严格分离和保密。
二．CBFI/CBCFI的编制与发布1.什么是CBCFI？CBCFI是中国沿海煤炭
2.SCFI分航线运价的具体含义是什么？SCFI分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平，其中：航线目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、低硫附加费（LSS）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
3.SCFI和CCFI的主要区别是什么？首先，反映的地域范围不同。
SCFI反映的是上海出口集装箱运输市场，分航线运价表征的是港到港的运价水平；而CCFI反映的是中国出口集装箱运输市场，分航线运价指数表征的是整条航线的运价变化。
其次，反映的市场不同。
SCFI反映的是上海出口集装箱即期市场的运价水平，更加敏感而及时，而CCFI反映的是中国出口集装箱总体运价水平（包括即期和长期），更加全面而宏观。
4.SCFI样本构成如何？SCFI计算所采纳的样本公司为中国出口集装箱运价指数（CCFI）编委会成员，包括班轮公司和货主货代企业。
CCFI编委会的成员单位均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
详细名单请查询以下链接：http://www.sse.net.cn/index/ccfibwh.htm5.SCFI运价指数如何计算？SCFI分航线市场运价计算采用简单算术平均法。
综合指数采用航线加权平均的方法计算。
综合指数定2009年10月16日为基期，基期指数1000点。
6.SCFI何时发布？SCFI在每个指数发布日的15：00（北京时间）。
7.SCFI指数发布日是如何确定的？SCFI指数发布日一般为每周五，遇法定节假日等将有所调整，具体指数发布日由上海航运交易所对外公示。
8.运价备案与SCFI运价指数的区别？ 运价备案运价指数目的规范市场行为沟通市场信息主体和范围所有班轮运输经营者和无船承运人自愿加入编委会的22家班轮公司和17家无船承运人/货代航交所的角色运价备案受理机构运价指数编制、发布机构运价信息内容公布运价范围和超出公布运价范围的协议运价基于当周订舱成交的即期运价的评估价，规定航线、基本港、箱型、价格类型和估价标准等运价特征准备执行的运价，未执行前可更改已经达成成交的价格信息报送时间要求公布运价幅度提前1个月备案；协议运价提前24小时备案在每个指数发布日的中午12点前报送，固定时间和频率信息的加工处理不作任何处理根据既定的规则编制运价指数航交所建立了完备的运价备案保密制度和运价指数编制保密规范；分别由两个独立的部门负责运价备案和运价指数编制；专门开发了运价备案系统和运价指数编制系统，从制度、管理、人员和信息系统上保证了两套运价信息的严格分离和保密。
二．CBFI/CBCFI的编制与发布1.什么是CBCFI？CBCFI是中国沿海煤炭
4. 廣東疫情爆發如何影響全球航運? SCFI一周內上漲282%
分析師和航運業人士表示，這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤，並推升已在高位的航運成本，因為靠港等待時間大幅延長。
與去年同期相 ...總覽議題政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文Togglenavigation新聞NEWS▼總覽議題政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文觀點OPINION▼評論開講無疆界▼讀者投書線上辯論影音VIDEO▼影音新聞立院直播三級適度鬆綁ISSUE登入關於我們聯絡我們讀者投書使用者條款隱私權聲明2021/07/14星期三新聞NEWS總覽政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育議題娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文觀點OPINION評論開講無疆界讀者投書線上辯論影音VIDEO立院直播影音新聞三級適度鬆綁ISSUE登入政治政府要BNT疫苗改標籤影響進貨？趙少康：差點因｢台灣地區｣沒搞成PR【星城Online】全台最多人玩的線上娛樂城國際喪心病狂!中國軍評片嗆若干預台海將用核彈逼日｢第二次無條件投降｣政治唐鳳疫苗預約平台｢單選AZ疫苗者｣暴增19倍莊人祥：後台計算錯誤PR【校園大亂鬥】由最反骨的主持群領軍，炸裂校園的運動會脫稿演出！社會遭爆新冠疫苗病毒數據表現不佳高端不忍了決定提告｢不演了新聞台｣政治蔡英文稱｢政府夜以繼日協助捐贈單位｣游盈隆：心態倨傲睜眼說瞎話國際｢毫無道理的貪婪｣富國考慮追加施打第3劑武漢肺炎疫苗譚德塞怒了政治唐鳳疫苗預約平台由民營公司建置？高虹安索資被衛福部｢已讀不回｣政治「想打國產」卻預約AZ疫苗！焦糖哥哥遭酸反嗆：不像藍白特權偷打國際擱淺6天釀｢全球貿易中斷｣長賜輪開走了!蘇伊士運河今年業績勝去年社會新北疫情有效降溫侯友宜歸功「平寧計畫」廣東疫情爆發如何影響全球航運?SCFI一周內上漲282%新頭殼newtalk|邱祐慶綜合報導發布2021.06.16|12:31變更字體大小A目前設定A目前設定A目前設定邱祐慶1970-01-01T00:00:00Z根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
圖為深圳港。
圖：翻攝自維基百科繼今年3月蘇伊士運河堵塞後，航運業將再次面臨危機！中國廣東省近來爆發由Delta病毒引發的新冠肺炎(COVID-19)疫情，導致該地區的港口嚴重堵塞，嚴重擾亂了全球供應鏈。
根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港分別是全球第3、第5大貨櫃港口。
根據美國媒體《CNBC》報導，廣東省的新冠病例突然增加，當局已採取行動關閉地區和企業以防止傳播。
分析師和航運業人士表示，這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤，並推升已在高位的航運成本，因為靠港等待時間大幅延長。
與去年同期相比，一個廣泛使用的、衡量中國港口集裝箱海運費的指數——SCFI指數（上海出口集裝箱運價指數），在截至6月5日的一週內上漲了282%。
40標準箱（TEU）從中國東部港口天津到美國東海岸的運費，6月上半月為14,000至16,000美元，6月下半月則上升至17,000至18,000美元。
廣東是中國主要航運樞紐，約佔該國出口總額的24%。
根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5月在廣州發現，此後已飆升至100多例，當局因此實施封鎖和其他防疫措施，限制了港口的處理能力。
美籍華裔投資策略師、中國外貿專家邁克‧孫（MikeSun）在接受《大紀元時報》採訪時表示:「由於東南亞尤其是印度新冠疫情嚴重，很多訂單實際上都流向了中國。
」他說，大量訂單本應是一件好事，「但由於集裝箱價格飛漲，運輸價格也大幅上漲，大量貨物滯留在港口，這對中國的外貿造成了嚴重打擊。
因為中國外貿公司的利潤實際上在6%左右。
如此大幅度的運費上漲，對中國公司來說是一大打擊。
」孫還表示，這是他職業生涯中第一次看到，海運費如此大幅度地上漲。
航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁威金斯（JPWiggins）表示，中國航運危機將更衝擊美國消費者，因為許多貨物都運往北美；相比之下蘇伊士運河事件對歐洲影響比較大。
「預計所有亞洲製造的產品都會出現短缺和缺貨，費率波動很大，建議托運人做好花費翻倍的準備，因為目前尚不清楚事情發展方向。
」根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
一個廣泛使用的、衡量中國港口集裝
與去年同期相 ...總覽議題政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文Togglenavigation新聞NEWS▼總覽議題政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文觀點OPINION▼評論開講無疆界▼讀者投書線上辯論影音VIDEO▼影音新聞立院直播三級適度鬆綁ISSUE登入關於我們聯絡我們讀者投書使用者條款隱私權聲明2021/07/14星期三新聞NEWS總覽政治國際中國社會財經環保司法專欄選舉體育議題娛樂網紅電競遊戲旅遊科技生活創夢新奇藝文觀點OPINION評論開講無疆界讀者投書線上辯論影音VIDEO立院直播影音新聞三級適度鬆綁ISSUE登入政治政府要BNT疫苗改標籤影響進貨？趙少康：差點因｢台灣地區｣沒搞成PR【星城Online】全台最多人玩的線上娛樂城國際喪心病狂!中國軍評片嗆若干預台海將用核彈逼日｢第二次無條件投降｣政治唐鳳疫苗預約平台｢單選AZ疫苗者｣暴增19倍莊人祥：後台計算錯誤PR【校園大亂鬥】由最反骨的主持群領軍，炸裂校園的運動會脫稿演出！社會遭爆新冠疫苗病毒數據表現不佳高端不忍了決定提告｢不演了新聞台｣政治蔡英文稱｢政府夜以繼日協助捐贈單位｣游盈隆：心態倨傲睜眼說瞎話國際｢毫無道理的貪婪｣富國考慮追加施打第3劑武漢肺炎疫苗譚德塞怒了政治唐鳳疫苗預約平台由民營公司建置？高虹安索資被衛福部｢已讀不回｣政治「想打國產」卻預約AZ疫苗！焦糖哥哥遭酸反嗆：不像藍白特權偷打國際擱淺6天釀｢全球貿易中斷｣長賜輪開走了!蘇伊士運河今年業績勝去年社會新北疫情有效降溫侯友宜歸功「平寧計畫」廣東疫情爆發如何影響全球航運?SCFI一周內上漲282%新頭殼newtalk|邱祐慶綜合報導發布2021.06.16|12:31變更字體大小A目前設定A目前設定A目前設定邱祐慶1970-01-01T00:00:00Z根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
圖為深圳港。
圖：翻攝自維基百科繼今年3月蘇伊士運河堵塞後，航運業將再次面臨危機！中國廣東省近來爆發由Delta病毒引發的新冠肺炎(COVID-19)疫情，導致該地區的港口嚴重堵塞，嚴重擾亂了全球供應鏈。
根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港分別是全球第3、第5大貨櫃港口。
根據美國媒體《CNBC》報導，廣東省的新冠病例突然增加，當局已採取行動關閉地區和企業以防止傳播。
分析師和航運業人士表示，這導致中國主要港口的航運出現大規模延誤，並推升已在高位的航運成本，因為靠港等待時間大幅延長。
與去年同期相比，一個廣泛使用的、衡量中國港口集裝箱海運費的指數——SCFI指數（上海出口集裝箱運價指數），在截至6月5日的一週內上漲了282%。
40標準箱（TEU）從中國東部港口天津到美國東海岸的運費，6月上半月為14,000至16,000美元，6月下半月則上升至17,000至18,000美元。
廣東是中國主要航運樞紐，約佔該國出口總額的24%。
根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5月在廣州發現，此後已飆升至100多例，當局因此實施封鎖和其他防疫措施，限制了港口的處理能力。
美籍華裔投資策略師、中國外貿專家邁克‧孫（MikeSun）在接受《大紀元時報》採訪時表示:「由於東南亞尤其是印度新冠疫情嚴重，很多訂單實際上都流向了中國。
」他說，大量訂單本應是一件好事，「但由於集裝箱價格飛漲，運輸價格也大幅上漲，大量貨物滯留在港口，這對中國的外貿造成了嚴重打擊。
因為中國外貿公司的利潤實際上在6%左右。
如此大幅度的運費上漲，對中國公司來說是一大打擊。
」孫還表示，這是他職業生涯中第一次看到，海運費如此大幅度地上漲。
航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁威金斯（JPWiggins）表示，中國航運危機將更衝擊美國消費者，因為許多貨物都運往北美；相比之下蘇伊士運河事件對歐洲影響比較大。
「預計所有亞洲製造的產品都會出現短缺和缺貨，費率波動很大，建議托運人做好花費翻倍的準備，因為目前尚不清楚事情發展方向。
」根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。
一個廣泛使用的、衡量中國港口集裝
5. 上海航运交易所SHANGHAI SHIPPING EXCHANGE
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一、SCFI概况新版SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，包括15条分航线市场运价（指数）和综合指数。
分航线市场运价 分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平，其中： 航线：覆盖上海出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区，分别为欧洲、地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、西非、南非、南美、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、台湾和香港航线。
目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
价格类型：针对一般货主即期市场主流（众数）成交价格的评估价，不因船型、船龄、承运船公司或箱量的特殊性等影响成交价格。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF/LSS）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
综合指数 综合指数以2009年10月16日为基期，基期指数为1000点。
二、运价信息采集和编委会构成 SCFI编制所需运价信息采自于中国出口集装箱运价指数编委会成员公司，包括班轮公司和货主货代企业。
CCFI编委会的成员公司均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
目前，有22家班轮公司委员和17家货主货代委员提供运价信息，具体名单如下： 班轮公司委员（按英文缩写字母排序）： 法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA-CGM）、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）、长荣海运股份有限公司(EMC)、韩进海运（中国）有限公司（HANJIN）、上海海华轮船有限公司（HASCO）、赫伯罗特船务（中国）有限公司（HLAG）、汉堡南美（中国）船务有限公司（HSDG）、上海市锦江航运有限公司（JINJIANG）、高丽海运（上海）有限公司(KMTC)、川崎汽船（中国）有限公司（K-LINE）、马士基（中国）航运有限公司（MAERSK）、商船三井（中国）有限公司（MOL）、利胜地中海航运（上海）有限公司（MSC）、日本邮船（中国）有限公司（NYK）、东方海外货柜航运（中国）有限公司（OOCL）、太平船务（中国）有限公司（PIL）、宏海箱运船务有限公司（RCL）、中外运集装箱运输有限公司（SINOTRANS）、新海丰集装箱运输有限公司（SITC）、万海航运股份有限公司（WANHAI）、阳明海运股份有限公司（Yangming）。
货主货代委员（按公司名称汉语拼音排序）： 东方国际物流（集团）有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海巴士悦信物流发展有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海丝金国际运输有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海新新运国际货物运输代理有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限公司、上海纺织集团国际物流有限公司（原上海申达国际货运代理有限公司）、中国外
一、SCFI概况新版SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，包括15条分航线市场运价（指数）和综合指数。
分航线市场运价 分航线市场运价反映各航线即期市场海运费及海运相关附加费水平，其中： 航线：覆盖上海出口集装箱运输的主要贸易流向及出口地区，分别为欧洲、地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、西非、南非、南美、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、台湾和香港航线。
目的港：为该航线的基本港，如地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯；欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔；美西－洛杉矶/长滩/奥克兰；美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿；日本关西－大阪/神户；日本关东－东京/横滨。
价格类型：针对一般货主即期市场主流（众数）成交价格的评估价，不因船型、船龄、承运船公司或箱量的特殊性等影响成交价格。
附加费构成：燃油附加费（BAF/FAF/LSS）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）等。
不包括始发港和目的港的码头操作费、港口设施安全附加费、华南地区原产地附加费、美国自动报关费、内陆转运费等。
计费单位：USD/TEU，美西、美东航线为USD/FEU。
贸易和运输条款：出口CIF，CY—CY。
箱型/货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类。
综合指数 综合指数以2009年10月16日为基期，基期指数为1000点。
二、运价信息采集和编委会构成 SCFI编制所需运价信息采自于中国出口集装箱运价指数编委会成员公司，包括班轮公司和货主货代企业。
CCFI编委会的成员公司均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的企业。
目前，有22家班轮公司委员和17家货主货代委员提供运价信息，具体名单如下： 班轮公司委员（按英文缩写字母排序）： 法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA-CGM）、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）、长荣海运股份有限公司(EMC)、韩进海运（中国）有限公司（HANJIN）、上海海华轮船有限公司（HASCO）、赫伯罗特船务（中国）有限公司（HLAG）、汉堡南美（中国）船务有限公司（HSDG）、上海市锦江航运有限公司（JINJIANG）、高丽海运（上海）有限公司(KMTC)、川崎汽船（中国）有限公司（K-LINE）、马士基（中国）航运有限公司（MAERSK）、商船三井（中国）有限公司（MOL）、利胜地中海航运（上海）有限公司（MSC）、日本邮船（中国）有限公司（NYK）、东方海外货柜航运（中国）有限公司（OOCL）、太平船务（中国）有限公司（PIL）、宏海箱运船务有限公司（RCL）、中外运集装箱运输有限公司（SINOTRANS）、新海丰集装箱运输有限公司（SITC）、万海航运股份有限公司（WANHAI）、阳明海运股份有限公司（Yangming）。
货主货代委员（按公司名称汉语拼音排序）： 东方国际物流（集团）有限公司、利通物流有限公司、锦海捷亚国际货运有限公司、上港集团物流有限公司、上海巴士悦信物流发展有限公司、上海东方欣宇国际物流有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海锦昶物流有限公司、上海丝金国际运输有限公司、上海新景程国际物流有限公司、上海新新运国际货物运输代理有限公司、上海旭富国际货运有限公司、上海亚东国际货运有限公司、上海阳光物流有限公司、上海中远物流有限公司、上海纺织集团国际物流有限公司（原上海申达国际货运代理有限公司）、中国外
6. SCFI指數續漲近1% 美東線運價再創高歐洲線反彈2%
上海航交所今(25) 日公布最新SCFI 綜合指數，較上周續漲37.04 點 ... 歐洲線運價大漲，而5 月中下旬起鹽田港作業效率降低，仍有待時間解決，櫃 ...1頭條人氣台股國際股A股港股外匯期貨房產理財消費雜誌鉅亨新視界專題區塊鏈研究報告台股台股新聞SCFI指數續漲近1%美東線運價再創高歐洲線反彈2%鉅亨網記者王莞甯台北2021/06/2517:29facebookcommentFONTSIZEICONPRINT美國線維持上漲態勢。
(圖：長榮提供)Tag運價海運貨櫃長榮萬海陽明台驊中菲行上海航交所今(25)日公布最新SCFI綜合指數，較上周續漲37.04點至3785.4點，周漲幅0.99%，運價暫無回檔跡象，其中，美國線維持上漲態勢，美東線每FEU(標準40呎櫃)報價續漲30美元至8944美元，周漲0.34%，較上周漲幅4.2%收斂，仍續寫新高，美西線則持平，而歐洲線繼上周回跌4美元後，再度反彈128美元至每TEU(標準20呎櫃)6479美元，周漲2%。
本周遠洋航線均維持高運價，未見回檔，美東線每FEU報價續寫新高。
貨攬業者指出，中國鹽田港最新宣布，由於港區疫情得到有效控制，作業能力已穩步回升，24日起所有泊位基本恢復正常運作，並增加出口重櫃入閘預約數量至每日9000輛，空櫃和進口重櫃提取業務照常運作，出口重櫃接收恢復為正常ETA-7天(即船舶預計到達日期前7天)。
據丹麥海事諮詢機構預估，目前滯留於深圳鹽田港貨櫃已超過35萬TEU，影響更勝於蘇伊士運河壅堵事件，業內人士認為，鹽田港恢復正常運作雖有助舒緩亞洲塞港狀況，但短期間仍暫難全面緩解，運價仍是易漲難跌。
法人分析，先前蘇伊士運河事件影響歐洲線船舶調度，並造成歐洲線運價大漲，而5月中下旬起鹽田港作業效率降低，仍有待時間解決，櫃位供給延續偏緊格局。
facebookcommentFONTSIZEICONPRINT相關個股我要存股立刻下單長榮2603陽明2609萬海2615台驊投控2636中菲行5609延伸閱讀美零售商庫存30年來低點海運業Q3旺季更旺萬海明年獲利再優今年法人目標價喊上3字頭中國加速生產貨櫃海運貨櫃短缺問題舒緩相關新聞1.〈裕民股東會〉遠東集團首場徐旭東：裕民每年可持續發股息07/132.盤前財經大事搶先讀2021年07月13日07/133.台航談散裝獲利有望一季優於一季今明年樂觀07/124.投信單日賣超創12年來最大量重手提款長榮、陽明07/125.陽明6月、Q2營收同寫歷史新高本季入旺季樂觀07/126.〈台股風向球〉航運成法人提款機站穩萬八前震盪更劇烈07/117.萬海6月營收續寫新高上半年已超越去年全年07/098.〈航運指數〉美東、美西運價續創高歐洲線略回跌07/09意見回饋我要投稿
(圖：長榮提供)Tag運價海運貨櫃長榮萬海陽明台驊中菲行上海航交所今(25)日公布最新SCFI綜合指數，較上周續漲37.04點至3785.4點，周漲幅0.99%，運價暫無回檔跡象，其中，美國線維持上漲態勢，美東線每FEU(標準40呎櫃)報價續漲30美元至8944美元，周漲0.34%，較上周漲幅4.2%收斂，仍續寫新高，美西線則持平，而歐洲線繼上周回跌4美元後，再度反彈128美元至每TEU(標準20呎櫃)6479美元，周漲2%。
本周遠洋航線均維持高運價，未見回檔，美東線每FEU報價續寫新高。
貨攬業者指出，中國鹽田港最新宣布，由於港區疫情得到有效控制，作業能力已穩步回升，24日起所有泊位基本恢復正常運作，並增加出口重櫃入閘預約數量至每日9000輛，空櫃和進口重櫃提取業務照常運作，出口重櫃接收恢復為正常ETA-7天(即船舶預計到達日期前7天)。
據丹麥海事諮詢機構預估，目前滯留於深圳鹽田港貨櫃已超過35萬TEU，影響更勝於蘇伊士運河壅堵事件，業內人士認為，鹽田港恢復正常運作雖有助舒緩亞洲塞港狀況，但短期間仍暫難全面緩解，運價仍是易漲難跌。
法人分析，先前蘇伊士運河事件影響歐洲線船舶調度，並造成歐洲線運價大漲，而5月中下旬起鹽田港作業效率降低，仍有待時間解決，櫃位供給延續偏緊格局。
facebookcommentFONTSIZEICONPRINT相關個股我要存股立刻下單長榮2603陽明2609萬海2615台驊投控2636中菲行5609延伸閱讀美零售商庫存30年來低點海運業Q3旺季更旺萬海明年獲利再優今年法人目標價喊上3字頭中國加速生產貨櫃海運貨櫃短缺問題舒緩相關新聞1.〈裕民股東會〉遠東集團首場徐旭東：裕民每年可持續發股息07/132.盤前財經大事搶先讀2021年07月13日07/133.台航談散裝獲利有望一季優於一季今明年樂觀07/124.投信單日賣超創12年來最大量重手提款長榮、陽明07/125.陽明6月、Q2營收同寫歷史新高本季入旺季樂觀07/126.〈台股風向球〉航運成法人提款機站穩萬八前震盪更劇烈07/117.萬海6月營收續寫新高上半年已超越去年全年07/098.〈航運指數〉美東、美西運價續創高歐洲線略回跌07/09意見回饋我要投稿