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1. 全球傳產龍頭股
國際股新聞主要指數全部指數亞洲指數歐洲指數美洲指數全球科技龍頭股全球傳產龍頭股股市交易時間美股新聞自選股ETFsADR類股個股排行榜研究報告行事曆陸港股投資講座選股分析個股搜尋績效排行指數查詢新股類股排行李克強指標日股股匯市表現日股指數日經225成分股知名企業日本基金日元國際期貨商品新聞指數期貨商品期貨商品績效排行能源貴重金屬基本金屬農產品外匯原物料商品合約規格債券債券新聞台灣債券國際債券國際拆放款歐洲PIGS債券債券試算債券教室黃金黃金新聞ETFs/基金相關個股黃金教室黃金合約全球央行基準利率拆款利率外匯存底主權評級金融統計黃金儲備貨幣政策貨幣商品各國央行指標透試鏡經濟指標金融行事曆風險指標奢侈品StockQ全球傳產龍頭股全球科技龍頭股日期國別代碼名稱收盤價漲跌漲幅%開盤最高最低昨收成交量能源/石油與天然氣鑽井9/1挪威SDRLSeaDrillLtd挪威SeaDrill鑽探設備公司1.940.042.111.991.991.891.90769,7739/1美國FTIFMCTECHNOLOGIESINCFMC鑽探設備公司6.58-0.05-0.756.656.696.536.633,050,6239/1美國HPHELMERICH&PAYNEINC赫爾默里克-佩恩鑽探設備公司27.000.080.3027.0127.1126.5426.92851,6879/1美國NBRNABORSINDUSTRIESLTD納伯斯工業鑽探設備公司83.68-0.66-0.7884.7584.7582.9584.3478,8969/1美國RIGTRANSOCEANLTD★泛洋鑽探設備公司3.48-0.08-2.253.543.593.443.568,480,760能源/石油天然氣設備與服務9/1義大利SPMSaipemSpA薩伊博姆公司1.98-0.02-1.002.002.021.982.0010,547,8509/1義大利TENRTenarisSA泰納瑞斯鋼鐵公司8.530.000.008.588.668.498.533,818,6139/1挪威SUBSubsea7SA海底七公司67.000.781.1867.0068.2666.6066.22774,9369/1英國PFCPetrofacLtd派特法油田設備服務公司104.90-0.40-0.38104.90107.00104.50105.30585,4629/1美國HALHALLIBURTONCO★哈里伯頓油田設備服務公司19.69-0.29-1.4519.9720.0619.6219.985,499,8839/1美國NOVNationalOilwellVarcoInc★國民油井華高設備製造公司12.96-0.21-1.5913.1813.2412.9013.173,614,6719/1美國SLBSCHLUMBERGERLTD斯倫貝謝油田設備服務公司27.98-0.06-0.2128.0728.3927.8028.049,724,392能源/綜合性石油與天然氣企業9/1澳大利亞STOSantosLtd桑托斯公司6.140.091.496.056.156.016.056,900,5764/29中國600028ChinaPetroleum&ChemicalCorp中國石油化工公司4.440.010.234.464.464.434.434,766,8004/29中國601857PetroChinaCoLtdH中國石油天然氣公司4.390.030.694.374.414.374.3610,176,4009/1香港0883CNOOCLtd中國海洋石油7.940.172.197.787.987.767.77107,640,8886/2法國FPTotalSA道達爾集團39.690.872.2439.1539.6939.0638.826,476,6949/1義大利ENIEniSpA義大利埃尼集團10.490.040.3810.4910.6110.4810.4519,566,6089/1挪威EQNREQUINORASA挪威國家石油公司186.081.340.73185.00188.36184.88184.742,886,5396/4俄羅斯GAZPSGazpromOAO俄羅斯天然氣273.511.910.70271.98276.22269.57271.6054,413,7806/4俄羅斯LKOHSLukoilOAO俄羅斯盧克石油公司6500.0013.000.206472.006570.006442.006487.001,523,7746/4俄羅斯ROSNSRosneftOAO俄羅斯石油公司557.54-2.80-0.50560.50563.25554.04560.348,568,1906/4俄羅斯TATNST
2. 原物料(航運指數)
國際股新聞主要指數全部指數亞洲指數歐洲指數美洲指數全球科技龍頭股全球傳產龍頭股股市交易時間美股新聞自選股ETFsADR類股個股排行榜研究報告行事曆陸港股投資講座選股分析個股搜尋績效排行指數查詢新股類股排行李克強指標日股股匯市表現日股指數日經225成分股知名企業日本基金日元國際期貨商品新聞指數期貨商品期貨商品績效排行能源貴重金屬基本金屬農產品外匯原物料商品合約規格債券債券新聞台灣債券國際債券國際拆放款歐洲PIGS債券債券試算債券教室黃金黃金新聞ETFs/基金相關個股黃金教室黃金合約全球央行基準利率拆款利率外匯存底主權評級金融統計黃金儲備貨幣政策貨幣商品各國央行指標透試鏡經濟指標金融行事曆風險指標奢侈品StockQ航運指數鋼鐵指數中國鋼鐵價格DRAM價Flash價半導體出貨比航運價格指數2021-08-23商品名稱收盤價漲跌漲%昨收波羅的海指數(Dry)4,147.0055.001.344,092.00波羅的海-海岬型(Capesize)6,114.00117.001.955,997.00波羅的海-巴拿馬極限型(Panamax)3,809.0024.000.633,785.00波羅的海-輕便極限型(Supramax)3,303.0027.000.823,276.00波羅的海-輕便型(Handysize)1,881.003.000.161,878.00波羅的海-原油油輪(DirtyTanker)607.00-3.00-0.49610.00波羅的海-成品油油輪(CleanTanker)485.00-4.00-0.82489.00TOP台股亞股歐股美股期指台股加權台股店頭台股近月日經225南韓綜合香港恆生上証指數英國FTSENQ德國指數法國CAC道瓊指數NASDAQS&P500費城半導體道瓊期電盤NASDAQ期電盤SP500期電盤本網站各類資訊報價由湯森路透股份有限公司台灣分公司提供，台股與外匯部分為即時資訊，國際股市及指數資料為延遲15分鐘資訊。
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常年法律顧問：瀛睿律師事務所 簡榮宗律師
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3. 航運
BDI 指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等的運輸成本，為全球經濟領先指標，由40% BCI、30% BPI、30% BSI 的權重計算得出。
... 鐵礦砂與煤為乾散貨最大宗商品，因此走勢常與BDI ...MacroMicro財經M平方總經成績單操盤人必看讓數據說話全球觀測站研究工具箱ETF專區M平方分析影音專區用戶觀點會員登入/註冊繁全球美國台灣中國歐元區日本東南亞動態圖表數據量化區時間軸外匯觀測站股市觀測站ETF觀測站原物料觀測站債券觀測站加密貨幣觀測站波動率觀測站大額交易人持倉13F機構持倉PRO獨家報告部落格關鍵圖表MM短評MM總經線上學院NEWMMPodcast頻道NEWMMYouTube頻道Hahow線上課程製圖區季節性報酬率相關性時間軸回測區PRO獨家報告我的M幣我的課程我的收藏會員檔案升級為PRO會員登出繁體中文简体中文【2019擴大徵才！(正職/實習生)】歡迎金融研究、網頁、推廣人才加入我們航運×全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]中國-全國&上海出口集裝箱運價指數全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]-主要航線FBX01-亞洲至美西FBX02-美西至亞洲FBX03-亞洲至美東FBX04-美東至亞洲FBX11-亞洲至北歐FBX12-北歐至亞洲FBX13-亞洲至地中海FBX14-地中海至亞洲FBX21-美東至北歐FBX22-北歐至美東FBX24-歐洲至南美東岸FBX26-歐洲至南美西岸美國-五大主要港口貨櫃吞吐量美國洛杉磯港-貨櫃吞吐量美國長灘港-貨櫃吞吐量美國紐約與紐澤西港-貨櫃吞吐量美國薩瓦納港-貨櫃吞吐量美國西北海港聯盟-貨櫃吞吐量全球-船期準班率&延誤天數相關ETF發行地投資標的價格1個月年初至今總管理費ETFMG-Breakwave散裝乾貨海運ETF[BDRY]$30.203.39%292.21%1.85%#原物料型-商品：航運指數收藏全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]BDI指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等的運輸成本，為全球經濟領先指標，由40%BCI、30%BPI、30%BSI的權重計算得出。
主要貨物：海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥等鐵礦砂與煤為乾散貨最大宗商品，因此走勢常與BDI相關。
註：乾散貨是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物分享LINE最新數據波羅的海乾散貨指數[BDI]2021-09-154,233.00波羅的海海岬型貨運指數[BCI]2021-09-156,437.00波羅的海巴拿馬指數[BPI]2021-09-153,800.00波羅的海超輕便極限型船指數[BSI]2021-09-153,247.00相關文章創辦人撰文歐洲【總經Spotlight】台股波動加大，重新檢視循環及長線佈局時間點其他人也看了製造業循環-新訂單減客戶庫存MM美元基本面指數台灣-小台指散戶多空比相關圖組鐵礦砂全球-貿易供應鏈航運資料來源ShippingIntelligenceNetwork中國-全國&上海出口集裝箱運價指數看更多圖表建議與回饋送出全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]中國-全國&上海出口集裝箱運價指數全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]-主要航線FBX01-亞洲至美西FBX02-美西至亞洲FBX03-亞洲至美東FBX04-美東至亞洲FBX11-亞洲至北歐FBX12-北歐至亞洲FBX13-亞洲至地中海FBX14-地中海至亞洲FBX21-美東至北歐FBX22-北歐至美東FBX24-歐洲至南美東岸FBX26-歐洲至南美西岸美國-五大主要港口貨櫃吞吐量美國洛杉磯港-貨櫃吞吐量美國長灘港-貨櫃吞吐量美國紐約與紐澤西港-貨櫃吞吐量美國薩瓦納港-貨櫃吞吐量美國西北海港聯盟-貨櫃吞吐量全球-船期準班率&延誤天數相關ETF發行地投資標的價格1個月年初至今總管理費ETFMG-Breakwave散裝乾貨海運ETF[BDRY]$30.203.39%292.21%1.85%#原物料型-商品：航運指數收藏中國-全國&上海出口集裝箱運價指數中國出口集裝箱運價指數（CCFI）是1998年4月23日由上海航運交易所（ShanghaiShippingExchange）首次編製發布的。
CCFI在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了12條航線作為代表，並以這些航線的運價和箱量為依據計算運價指數。
數據為每週公布，能即時反映從中國港口出口的集裝箱運輸價格變動趨勢。
CCFI樣本航線的國內出發港分別為：大連、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門、福州、深圳和廣州。
而上海為中國的航
... 鐵礦砂與煤為乾散貨最大宗商品，因此走勢常與BDI ...MacroMicro財經M平方總經成績單操盤人必看讓數據說話全球觀測站研究工具箱ETF專區M平方分析影音專區用戶觀點會員登入/註冊繁全球美國台灣中國歐元區日本東南亞動態圖表數據量化區時間軸外匯觀測站股市觀測站ETF觀測站原物料觀測站債券觀測站加密貨幣觀測站波動率觀測站大額交易人持倉13F機構持倉PRO獨家報告部落格關鍵圖表MM短評MM總經線上學院NEWMMPodcast頻道NEWMMYouTube頻道Hahow線上課程製圖區季節性報酬率相關性時間軸回測區PRO獨家報告我的M幣我的課程我的收藏會員檔案升級為PRO會員登出繁體中文简体中文【2019擴大徵才！(正職/實習生)】歡迎金融研究、網頁、推廣人才加入我們航運×全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]中國-全國&上海出口集裝箱運價指數全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]-主要航線FBX01-亞洲至美西FBX02-美西至亞洲FBX03-亞洲至美東FBX04-美東至亞洲FBX11-亞洲至北歐FBX12-北歐至亞洲FBX13-亞洲至地中海FBX14-地中海至亞洲FBX21-美東至北歐FBX22-北歐至美東FBX24-歐洲至南美東岸FBX26-歐洲至南美西岸美國-五大主要港口貨櫃吞吐量美國洛杉磯港-貨櫃吞吐量美國長灘港-貨櫃吞吐量美國紐約與紐澤西港-貨櫃吞吐量美國薩瓦納港-貨櫃吞吐量美國西北海港聯盟-貨櫃吞吐量全球-船期準班率&延誤天數相關ETF發行地投資標的價格1個月年初至今總管理費ETFMG-Breakwave散裝乾貨海運ETF[BDRY]$30.203.39%292.21%1.85%#原物料型-商品：航運指數收藏全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]BDI指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等的運輸成本，為全球經濟領先指標，由40%BCI、30%BPI、30%BSI的權重計算得出。
主要貨物：海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥等鐵礦砂與煤為乾散貨最大宗商品，因此走勢常與BDI相關。
註：乾散貨是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物分享LINE最新數據波羅的海乾散貨指數[BDI]2021-09-154,233.00波羅的海海岬型貨運指數[BCI]2021-09-156,437.00波羅的海巴拿馬指數[BPI]2021-09-153,800.00波羅的海超輕便極限型船指數[BSI]2021-09-153,247.00相關文章創辦人撰文歐洲【總經Spotlight】台股波動加大，重新檢視循環及長線佈局時間點其他人也看了製造業循環-新訂單減客戶庫存MM美元基本面指數台灣-小台指散戶多空比相關圖組鐵礦砂全球-貿易供應鏈航運資料來源ShippingIntelligenceNetwork中國-全國&上海出口集裝箱運價指數看更多圖表建議與回饋送出全球-波羅的海乾散貨指數[BDI]中國-全國&上海出口集裝箱運價指數全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]全球-波羅的海貨櫃運價指數[FBX]-主要航線FBX01-亞洲至美西FBX02-美西至亞洲FBX03-亞洲至美東FBX04-美東至亞洲FBX11-亞洲至北歐FBX12-北歐至亞洲FBX13-亞洲至地中海FBX14-地中海至亞洲FBX21-美東至北歐FBX22-北歐至美東FBX24-歐洲至南美東岸FBX26-歐洲至南美西岸美國-五大主要港口貨櫃吞吐量美國洛杉磯港-貨櫃吞吐量美國長灘港-貨櫃吞吐量美國紐約與紐澤西港-貨櫃吞吐量美國薩瓦納港-貨櫃吞吐量美國西北海港聯盟-貨櫃吞吐量全球-船期準班率&延誤天數相關ETF發行地投資標的價格1個月年初至今總管理費ETFMG-Breakwave散裝乾貨海運ETF[BDRY]$30.203.39%292.21%1.85%#原物料型-商品：航運指數收藏中國-全國&上海出口集裝箱運價指數中國出口集裝箱運價指數（CCFI）是1998年4月23日由上海航運交易所（ShanghaiShippingExchange）首次編製發布的。
CCFI在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了12條航線作為代表，並以這些航線的運價和箱量為依據計算運價指數。
數據為每週公布，能即時反映從中國港口出口的集裝箱運輸價格變動趨勢。
CCFI樣本航線的國內出發港分別為：大連、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門、福州、深圳和廣州。
而上海為中國的航
4. 台股續攻17600 聚焦台積電、航運股
上周台股季線失而復得，10日加權指數在外資買超149億元效應，收高17494.57點，雖然周K線收黑，但指數站回季線上。
台股本周續攻17600點上反壓區， ...首頁焦點證券台股續攻17,600聚焦台積電、航運股台股續攻17,600聚焦台積電、航運股工商時報林燦澤2021.09.12圖／本報資料照片上周台股季線失而復得，10日加權指數在外資買超149億元效應，收高17,494.57點，雖然周K線收黑，但指數站回季線上。
台股本周續攻17,600點上反壓區，聚焦台積電除息及航運股續強力道兩大因素。
上周三大法人合計買超180.2億元，其中外資周買超276.2億元，本土兩法人均為調節，投信周賣超23.8億元，自營商周賣超更達72.1億元，但10日三大法人淨買超180億元，分別是外資買超149.6億元、投信買超4.5億元、自營商買超25.7億元。
外資期貨市場也減持空單，10日台指期空單部位1萬4,302口，較3日的近兩萬口，周減持空單5,514口。
10日上市櫃公司完成8月營收公布，將反應在13日盤勢及個股行情，本周首要觀察台積電16日除息2.75元的前後走勢，台積電在連兩周累計上揚12.32％後，上周僅微漲0.32％，但上周外資仍買超2.49萬張，台積電能否順利填息攸關大盤續漲以及突破17,600點上反壓區。
其次前周航運股指數大跌9.85％，上周10日貨櫃航運三雄轉強，當日外資各買超長榮2.325萬張、陽明5,710張、萬海3,964張，使得周航運股指數轉漲3.44％，在近期盤勢成交低量能以及缺乏多方指標股，航運股續強力道也攸關市場買氣匯集及盤勢表現。
康和證券投資總監廖繼弘指出，美國聯準會（Fed）主席鮑爾表達通膨是暫時的，升息並非迫在眉睫，減緩金融市場壓力，但Fed和歐洲央行相繼要縮表，加上美8月非農就業人口增加不如預期，多少仍影響股市，道瓊指數轉弱跌破季線，S&P500指數破月線，那斯達克指數破10日線、但還在月線上，費半指數守住月線反彈回10日線上，盤中高點彈近今年高價區，科技指數相對較強，台積電及聯電ADR強勢，電子股指數拉回破季線後隨即彈上季線，9周KD值向上趨勢較大盤強勢，有利電子股表現。
台股工商時報林燦澤證券產業新聞中心-證券組熱門文章美媒點名這家低調台廠掌晶片業命脈2021.09.16外資買超逾18億重押金融股最愛這十檔2021.09.15電動車前景佳11檔概念股競速2021.09.16璨樹發威塞港恐惡化匯豐續喊買長榮2021.09.15興富發：桃園青埔將進入每坪5字頭的時代！2021.09.15
台股本周續攻17600點上反壓區， ...首頁焦點證券台股續攻17,600聚焦台積電、航運股台股續攻17,600聚焦台積電、航運股工商時報林燦澤2021.09.12圖／本報資料照片上周台股季線失而復得，10日加權指數在外資買超149億元效應，收高17,494.57點，雖然周K線收黑，但指數站回季線上。
台股本周續攻17,600點上反壓區，聚焦台積電除息及航運股續強力道兩大因素。
上周三大法人合計買超180.2億元，其中外資周買超276.2億元，本土兩法人均為調節，投信周賣超23.8億元，自營商周賣超更達72.1億元，但10日三大法人淨買超180億元，分別是外資買超149.6億元、投信買超4.5億元、自營商買超25.7億元。
外資期貨市場也減持空單，10日台指期空單部位1萬4,302口，較3日的近兩萬口，周減持空單5,514口。
10日上市櫃公司完成8月營收公布，將反應在13日盤勢及個股行情，本周首要觀察台積電16日除息2.75元的前後走勢，台積電在連兩周累計上揚12.32％後，上周僅微漲0.32％，但上周外資仍買超2.49萬張，台積電能否順利填息攸關大盤續漲以及突破17,600點上反壓區。
其次前周航運股指數大跌9.85％，上周10日貨櫃航運三雄轉強，當日外資各買超長榮2.325萬張、陽明5,710張、萬海3,964張，使得周航運股指數轉漲3.44％，在近期盤勢成交低量能以及缺乏多方指標股，航運股續強力道也攸關市場買氣匯集及盤勢表現。
康和證券投資總監廖繼弘指出，美國聯準會（Fed）主席鮑爾表達通膨是暫時的，升息並非迫在眉睫，減緩金融市場壓力，但Fed和歐洲央行相繼要縮表，加上美8月非農就業人口增加不如預期，多少仍影響股市，道瓊指數轉弱跌破季線，S&P500指數破月線，那斯達克指數破10日線、但還在月線上，費半指數守住月線反彈回10日線上，盤中高點彈近今年高價區，科技指數相對較強，台積電及聯電ADR強勢，電子股指數拉回破季線後隨即彈上季線，9周KD值向上趨勢較大盤強勢，有利電子股表現。
台股工商時報林燦澤證券產業新聞中心-證券組熱門文章美媒點名這家低調台廠掌晶片業命脈2021.09.16外資買超逾18億重押金融股最愛這十檔2021.09.15電動車前景佳11檔概念股競速2021.09.16璨樹發威塞港恐惡化匯豐續喊買長榮2021.09.15興富發：桃園青埔將進入每坪5字頭的時代！2021.09.15
5. 別急！航運遭2大夾殺攻擊訊號還沒出現
台股強勢反彈 鮑威爾的言論讓美國四大指數吃下定心丸，其中，S&P 500指數 ... 整體成交量能偏低，科技類股重返主流、占比回升至五成以上，航運股雖有 ...首頁類股期權新聞首頁新聞台股上市櫃航運基本面展望依舊是好的，然技術面與籌碼面仍未進入攻擊架構。
（示意圖/達志影像/shutterstock）字體大小：A+A-聯準會定調後，美股持強而上，縱然台股成交量能萎縮，仍將有助於延續反彈攻勢，操作上除了留意法人布局方向外，具量能加持的人氣股，仍是短期操作的重要指標。
一年一度的傑克森洞（JacksonHole）全球央行年會，美國聯準會主席鮑威爾發表偏向鴿派演說，如預期般支持今年內開始縮減購債，不過並未提及時間以及步調，然而也強調縮減購債並不代表是針對升息時間發出直接訊號，在勞動市場依舊萎靡與疫情仍持續之下，過早緊縮政策將傷害經濟，並再次重申通膨應屬暫時性。
台股強勢反彈鮑威爾的言論讓美國四大指數吃下定心丸，其中，S&P500指數再創歷史新高，順利突破四五○○點，代表科技類股的Nasdaq同樣創高，且站穩在一五○○○點之上，費城半導體亦過高、道瓊指數在高檔震盪，歐洲股市則持穩於高檔以上格局，亞洲股市雖相對弱，不過台灣加權指數已相對領先反彈到季線之上。
回顧台股表現，七月中創歷史新高一八○三四點後，展開兩階段回檔，年內第二度跌破半年線，第一段下跌一一四一點、第二段一三九五點，八月下旬展開彈升，日量雖萎縮至四○○○億元之下，甚至低於三○○○億元，不過龍頭台積電站回六○○元，搭配金融指數領先過高，加權指數反彈已逾千點。
加權指數突破頸線與季線反壓，順勢化解小型頭肩頂疑慮，成交量能仍委靡不彰，對反彈時間與廣度或將帶來影響。
美元指數底部成形，聯準會態度也相當明確，對應新台幣匯率則尚未見到顯著變化，顯示縱然外資持續賣超台股，不過市場資金依舊相當充沛，另一面看，量縮也代表資金相對謹慎而不躁進。
本波彈升突破前波修正中值的一七一四一點，顯示力道不弱，技術指標仍有助彈升，若量能略增溫將更利短多表現。
反彈過程中，外資由賣轉買，且對權值股尤其金融股買盤力道擴大，加上陸續減碼期貨空單，從三萬逾口降至二萬口附近，有效減輕指數壓力，融資餘額則由近三千億元降至二七○○億元之下。
金融股領先突破美國是全球股市龍頭無庸置疑，在美股持穩創高的背景下，相對而言，國際主要股市除了中國之外，理應不容易出現獨自弱勢走勢，尤其台股與費城半導體指數具高度連動性；再者，占權重逾二八％的龍頭台積電，調升晶圓代工報價為股價帶來正向反應，傳產權值股表現雖停滯，然金融類股接棒演出。
金融指數今年漲幅約二五％優於指數表現，近日包含華南金、玉山金、台新金領先過高，富邦金、國泰金、開發金、兆豐金、新光金、永豐金、中信金與第一金逐漸填權息，穩定息利、獲利佳與預期升息為股價強勢主因。
成交量能萎縮，除了外在國際政經局勢影響外，台灣今年最流行的水手日常暫告一段落也是原因之一，航運類股尤其貨櫃三雄，股價大漲過與修正後，市場對未來營運展望看法分歧，加上籌碼凌亂而進入整理。
另外，政府當沖新制正式於八月二十七日上路，依沖占比超過六成為指標，將會延長處置分盤時間。
整體成交量能偏低，科技類股重返主流、占比回升至五成以上，航運股雖有退燒跡象，然占比依舊約當兩成。
在國際股市沒有大幅變動的前提下，短線操作偏向選股不選市，基本面展望佳本質不變，搭配技術與籌碼面擇優操作，尤其可留意部分成交量能放大個股，人氣股依舊是指標，盤面投資與投機並存。
縱然獲利大爆表，然貨櫃航運近期股價仍頗受壓抑，修正後量縮整理、未隨指數腳步而彈升，基本面展望依舊是好的，然技術面與籌碼面仍未進入攻擊架構，反倒是原先扮演跟隨者的散裝航運，同樣面臨塞港、船舶周轉率下降等問題，運價上揚帶動波羅的海指數（ＢＤＩ）攻上十一年來新高，股價紛紛上漲，但基本面亦有雜音。
塞貨亦擴散到空運，中國機場禁止過夜令，加上檢疫措施拉長時間，台灣還有越南豬肉驗出非洲豬瘟的走私問題，都是短期造成空運貨量大幅提升因素，而長期則有香港於國際地位改變，透過台灣中轉機率因此提高，除有利航空公司營運外，可留意擁有台灣唯一自貿港區的遠雄港，營運將華麗轉身。
留意投信認養股台灣北部空運倉棧管理原有四家業者，其中永儲因航空城計畫將於年底前結束營運，而華儲與榮儲則以配合自家航空為主，遠雄港可望承接大多數永儲處理貨量，加上八月起因Ｘ光機加收每公斤二元費用，與完整認列星宇航空承租租金，上半年營益率已提升至四成以上，法人預估今年ＥＰＳ有機會挑戰三元。
（示意圖/達志影像/shutterstock）字體大小：A+A-聯準會定調後，美股持強而上，縱然台股成交量能萎縮，仍將有助於延續反彈攻勢，操作上除了留意法人布局方向外，具量能加持的人氣股，仍是短期操作的重要指標。
一年一度的傑克森洞（JacksonHole）全球央行年會，美國聯準會主席鮑威爾發表偏向鴿派演說，如預期般支持今年內開始縮減購債，不過並未提及時間以及步調，然而也強調縮減購債並不代表是針對升息時間發出直接訊號，在勞動市場依舊萎靡與疫情仍持續之下，過早緊縮政策將傷害經濟，並再次重申通膨應屬暫時性。
台股強勢反彈鮑威爾的言論讓美國四大指數吃下定心丸，其中，S&P500指數再創歷史新高，順利突破四五○○點，代表科技類股的Nasdaq同樣創高，且站穩在一五○○○點之上，費城半導體亦過高、道瓊指數在高檔震盪，歐洲股市則持穩於高檔以上格局，亞洲股市雖相對弱，不過台灣加權指數已相對領先反彈到季線之上。
回顧台股表現，七月中創歷史新高一八○三四點後，展開兩階段回檔，年內第二度跌破半年線，第一段下跌一一四一點、第二段一三九五點，八月下旬展開彈升，日量雖萎縮至四○○○億元之下，甚至低於三○○○億元，不過龍頭台積電站回六○○元，搭配金融指數領先過高，加權指數反彈已逾千點。
加權指數突破頸線與季線反壓，順勢化解小型頭肩頂疑慮，成交量能仍委靡不彰，對反彈時間與廣度或將帶來影響。
美元指數底部成形，聯準會態度也相當明確，對應新台幣匯率則尚未見到顯著變化，顯示縱然外資持續賣超台股，不過市場資金依舊相當充沛，另一面看，量縮也代表資金相對謹慎而不躁進。
本波彈升突破前波修正中值的一七一四一點，顯示力道不弱，技術指標仍有助彈升，若量能略增溫將更利短多表現。
反彈過程中，外資由賣轉買，且對權值股尤其金融股買盤力道擴大，加上陸續減碼期貨空單，從三萬逾口降至二萬口附近，有效減輕指數壓力，融資餘額則由近三千億元降至二七○○億元之下。
金融股領先突破美國是全球股市龍頭無庸置疑，在美股持穩創高的背景下，相對而言，國際主要股市除了中國之外，理應不容易出現獨自弱勢走勢，尤其台股與費城半導體指數具高度連動性；再者，占權重逾二八％的龍頭台積電，調升晶圓代工報價為股價帶來正向反應，傳產權值股表現雖停滯，然金融類股接棒演出。
金融指數今年漲幅約二五％優於指數表現，近日包含華南金、玉山金、台新金領先過高，富邦金、國泰金、開發金、兆豐金、新光金、永豐金、中信金與第一金逐漸填權息，穩定息利、獲利佳與預期升息為股價強勢主因。
成交量能萎縮，除了外在國際政經局勢影響外，台灣今年最流行的水手日常暫告一段落也是原因之一，航運類股尤其貨櫃三雄，股價大漲過與修正後，市場對未來營運展望看法分歧，加上籌碼凌亂而進入整理。
另外，政府當沖新制正式於八月二十七日上路，依沖占比超過六成為指標，將會延長處置分盤時間。
整體成交量能偏低，科技類股重返主流、占比回升至五成以上，航運股雖有退燒跡象，然占比依舊約當兩成。
在國際股市沒有大幅變動的前提下，短線操作偏向選股不選市，基本面展望佳本質不變，搭配技術與籌碼面擇優操作，尤其可留意部分成交量能放大個股，人氣股依舊是指標，盤面投資與投機並存。
縱然獲利大爆表，然貨櫃航運近期股價仍頗受壓抑，修正後量縮整理、未隨指數腳步而彈升，基本面展望依舊是好的，然技術面與籌碼面仍未進入攻擊架構，反倒是原先扮演跟隨者的散裝航運，同樣面臨塞港、船舶周轉率下降等問題，運價上揚帶動波羅的海指數（ＢＤＩ）攻上十一年來新高，股價紛紛上漲，但基本面亦有雜音。
塞貨亦擴散到空運，中國機場禁止過夜令，加上檢疫措施拉長時間，台灣還有越南豬肉驗出非洲豬瘟的走私問題，都是短期造成空運貨量大幅提升因素，而長期則有香港於國際地位改變，透過台灣中轉機率因此提高，除有利航空公司營運外，可留意擁有台灣唯一自貿港區的遠雄港，營運將華麗轉身。
留意投信認養股台灣北部空運倉棧管理原有四家業者，其中永儲因航空城計畫將於年底前結束營運，而華儲與榮儲則以配合自家航空為主，遠雄港可望承接大多數永儲處理貨量，加上八月起因Ｘ光機加收每公斤二元費用，與完整認列星宇航空承租租金，上半年營益率已提升至四成以上，法人預估今年ＥＰＳ有機會挑戰三元。