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1. 波羅的海指數BDI
有人知道波羅的海指數開盤跟收盤時間嗎?有即時走勢圖可參考嗎我查到的資料2008/05/20 歷史最高點11793 點2008/12/05 歷史最低點663才6個月時間..從11793 ...首頁理財投資理財綜合前往頁尾返回列表訂閱文章我要回覆uhero26分樓主uhero個人積分：26分文章編號：10196360訊息文章段落波羅的海指數BDI2009-02-065:5730250收藏回覆分享引言連結回報推薦只看樓主列印有人知道波羅的海指數開盤跟收盤時間嗎?有即時走勢圖可參考嗎我查到的資料2008/05/20歷史最高點11793點2008/12/05歷史最低點663才6個月時間..從11793->663比股票還誇張2008/10/28至2009/01/26(1000點以下打底?)2009/01/27突破1000點(比台灣時間慢一天)2009/02/021099+292009/02/031148+492009/02/041316+1682009/02/051498+182這指標都是一波漲上去,或是一波跌下來常常看見連漲1x天,或是連跌1x天前幾年都沒聽過波羅的海指數,這2,3年中才出現的,應該是媒體找出來的..大家覺的這指標是否有參考價值?2009-02-065:57#10引言分享dumb31286分2樓dumb3128個人積分：6分文章編號：10196379訊息你想買散裝航運股嗎？這裡有每天的數字：http://www.dryships.com/pages/report.asp我覺得翻譯成「波羅地海」指數有點會讓人誤會，以為那個指數和波羅地海這個地方有什麼關係或歷史淵源。
其實，Baltic應該就只是個名字而已。
千萬別看這個指數來買台灣的散裝航運股。
2009-02-066:07#20引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言ppt1836073分3樓ppt18360個人積分：73分文章編號：10197271訊息uherowrote:前幾年都沒聽過波羅的海指數,這2,3年中才出現的,應該是媒體找出來的.....(恕刪)這個指數的年紀很大了。
http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=388In1744theownersofacoffeehouseinThreadneedleStreetinLondonchangeditsnamefromtheVirginiaandMarylandtoVirginiaandBalticktoreflectthetradeoftheregularswhomettheretomakearrangementsanddrawupagreementsforthetransportationofgoodsbysailingship.多讀書、讀好書、讀懂書2009-02-069:18#30引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言mickmini28分4樓mickmini個人積分：28分文章編號：10198796訊息http://www.stockq.org/這裡可以找到！2009-02-0610:42#40引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言GOGO7411分5樓GOGO741個人積分：1分文章編號：10199710訊息dumb3128wrote:千萬別看這個指數來買台灣的散裝航運股。
...(恕刪)請問...此話怎說?我才打算要開始下手而已XD你這樣一講我又縮哩!!G4真是一台很神的車XD2009-02-0611:29#50引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言DandelionJack20249分6樓DandelionJack個人積分：20249分文章編號：74433351訊息https://www.maxmart.com.tw/333223693924066225802099826512market-report#這個報告可以看看，很專業的網站。
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2019-08-250:03#60引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言常用表情動作物品短文字長文字首頁理財投資理財綜合我要回覆小惡魔新聞台台股萬八前情怯！股王矽力衝破新高價 電子航運二樣情證實與台積電、鴻海簽約1千萬劑！上海復星聲明曝光為提供您更優質的服務，本網站使用cookies。
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其實，Baltic應該就只是個名字而已。
千萬別看這個指數來買台灣的散裝航運股。
2009-02-066:07#20引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言ppt1836073分3樓ppt18360個人積分：73分文章編號：10197271訊息uherowrote:前幾年都沒聽過波羅的海指數,這2,3年中才出現的,應該是媒體找出來的.....(恕刪)這個指數的年紀很大了。
http://www.balticexchange.com/default.asp?action=article&ID=388In1744theownersofacoffeehouseinThreadneedleStreetinLondonchangeditsnamefromtheVirginiaandMarylandtoVirginiaandBalticktoreflectthetradeoftheregularswhomettheretomakearrangementsanddrawupagreementsforthetransportationofgoodsbysailingship.多讀書、讀好書、讀懂書2009-02-069:18#30引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言mickmini28分4樓mickmini個人積分：28分文章編號：10198796訊息http://www.stockq.org/這裡可以找到！2009-02-0610:42#40引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言GOGO7411分5樓GOGO741個人積分：1分文章編號：10199710訊息dumb3128wrote:千萬別看這個指數來買台灣的散裝航運股。
...(恕刪)請問...此話怎說?我才打算要開始下手而已XD你這樣一講我又縮哩!!G4真是一台很神的車XD2009-02-0611:29#50引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言DandelionJack20249分6樓DandelionJack個人積分：20249分文章編號：74433351訊息https://www.maxmart.com.tw/333223693924066225802099826512market-report#這個報告可以看看，很專業的網站。
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2. 波羅的海-海岬型(Capesize)(BCI).Java技術線圖
波羅的海-海岬型(Capesize). 日期, 收盤價, 漲跌, 漲%, 開盤價, 最高價, 最低價, 昨收.國際股新聞主要指數全部指數亞洲指數歐洲指數美洲指數全球科技龍頭股全球傳產龍頭股股市交易時間美股新聞自選股ETFsADR類股個股排行榜研究報告行事曆陸港股投資講座選股分析個股搜尋績效排行指數查詢新股類股排行李克強指標日股股匯市表現日股指數日經225成分股知名企業日本基金日元國際期貨商品新聞指數期貨商品期貨商品績效排行能源貴重金屬基本金屬農產品外匯原物料商品合約規格債券債券新聞台灣債券國際債券國際拆放款歐洲PIGS債券債券試算債券教室黃金黃金新聞ETFs/基金相關個股黃金教室黃金合約全球央行基準利率拆款利率外匯存底主權評級金融統計黃金儲備貨幣政策貨幣商品各國央行指標透試鏡經濟指標金融行事曆風險指標奢侈品StockQ波羅的海-海岬型(Capesize)日期收盤價漲跌漲%開盤價最高價最低價昨收202107123,770.00035.000.943,770.0003,770.0003,770.0003,735.000績效表現一週一個月三個月六個月今年以來一年三年五年12.5712.6720.3718.3387.9413.1123.97281.97HTML5技術線圖HTML5走勢圖相關新聞歷史資料TOP台股亞股歐股美股期指台股加權台股店頭台股近月日經225南韓綜合香港恆生上証指數英國FTSENQ德國指數法國CAC道瓊指數NASDAQS&P500費城半導體道瓊期電盤NASDAQ期電盤SP500期電盤本網站各類資訊報價由湯森路透股份有限公司台灣分公司提供，台股與外匯部分為即時資訊，國際股市及指數資料為延遲15分鐘資訊。
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常年法律顧問：瀛睿律師事務所 簡榮宗律師
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3. 《商情》運價增加BDI指數觸近3年新高
其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲69點，收3324點，漲幅2.1%；海岬型 ... 周漲勢；另外業者表示，近期鋼筋買氣遲緩，市場需等待一段時間消化。
... 四大指數中表現最強，台積電ADR更反彈2.28％，激勵台股12日開盤後， ...閱讀全文02021年6月29日上午4:48·1分鐘(閱讀時間)【時報記者王聖為綜合報導】運價增加，周一BDI指數觸近3年新高；儘管受到中國煉鋼原料，港口庫存下降的影響，使得多運輸鐵礦石之海岬型船運價增幅趨緩，然而巴拿馬型船運價大增近1700美元，令波羅的海乾散貨BDI指數連4漲，並觸及近3年以來新高。
其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲69點，收3324點，漲幅2.1%；海岬型運費指數(BCI)上漲34點，收4021點，漲幅0.9%；其平均日租金為每艘33348美元，增加279美元。
巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲185點，收作3827點，漲幅5.1%，其平均日租金為每艘34447美元，增加1673美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲22點，收作2899點，漲幅0.8%。
(商品行情網)時報資訊·2天前《商情》國內鋼筋、廢鋼持平【時報記者王馨慧綜合報導】本周豐興開平盤；因國際原物料漲跌互現，促使國內廢鋼、鋼筋持穩觀望，致結束連續2周漲勢；另外業者表示，近期鋼筋買氣遲緩，市場需等待一段時間消化。
本周豐興宣布廢鋼持平，報每公噸11900元；鋼筋持平，報每公噸23200元，型鋼持平，另外國際原料行情方面，澳洲鐵礦砂跌至216.5美元；日本2H廢鋼跌至488美元；美國貨櫃廢鋼漲至每公噸470美元。
(商品行情網)Reactions1時報資訊·19小時前《各報要聞》想利匯差雙賺美元存款也爆量【時報-台北電】大型行庫上半年外幣存款量也顯著增加，其中超過九成來自美元存款增量，各大行庫的美元存款上半年合計已增加超過等值新台幣2,000億元；行庫主管分析，主要是民眾認為美元利率可能走高、加上新台幣匯率可能已經「升到頂」，將上半年美元存款拱向高峰。
依各大行庫統計，上半年美元存款增最大為華銀、一銀，分別增加等值約新台幣900億元、600億元；兆豐銀外幣存款總量因定存流失而減少，但美元為主的外幣活存上半年增加等值新台幣300億元。
其他行庫方面，合庫、台企銀、彰銀上半年以美元為首的外幣存款，亦分別增加約等值新台幣210億元、169億元和81億元，其中，台企銀有超過一半的外幣存款增量是來自外幣活存。
行庫主管分析，新台幣去年以來對美元升值逾5％，但近期新台幣走勢看似已「漲不動」，可說升到頂點，因此不少客戶評估是可以加碼美元存款的時機；此外，市場預期聯準會可能提前調高利率，也讓投資人有匯、利差兩頭賺的期待。
以活存的形式持有，則是反映客戶對美元理財的需求更有興趣，行庫主管指出，上半年美元保單買氣相當旺，尤其是5月本土疫情爆發之後，不論是高倍數醫療保障型的保單或投資型保單，美元計價者都非常時報資訊·12小時前《商情》需求前景樂觀LME期銅上漲0.66%【時報記者呂方維綜合報導】因全球主要金屬消費國中國的貿易數據優於預期，提振需求前景的樂觀情緒，致倫敦(LME)銅價周二上漲。
中國6月份的出口增長高於預期，在全球推動疫苗接種，疫情後全球範圍內逐步放鬆封鎖措施後需求提振。
周二(7/13)截至台北時間14:10，倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅上漲0.66%，報每公噸9,471美元，盤中最高一度觸及每公噸9,502.5美元。
(商品行情網)時報資訊·2天前《商情》美元回落上周五LME銅價上漲【時報記者呂方維綜合報導】由於美元從三個月高點回落，引發基金避險買盤湧入，致倫敦(LME)銅價上周五(7/9)上漲，也帶動其餘多數金屬價格均漲，但因COVID-19具有高度傳染性的Delta變體病毒出現，引發人們對全球經濟復甦的擔憂，進而抑制了對金屬需求，也限制了銅價漲幅。
分析師指出，雖中國可能將採取寬鬆貨幣措施，欲提振上海金屬市場的活絡動能，但忽提降準亦被視為全球最大金屬消費國中國需求疲軟的現象，導致整個市場迎來避險情緒，而銅是相關疑慮下的避險資產。
終場上周五(7/9)報價，倫敦金屬交易所(LME)期錫下跌5美元，報每公噸31,680美元；期鎳上漲413美元，報每公噸18,747美元；期鋅上漲43.5美元，報每公噸2,977美元；期鋁上漲59.5美元，報每公噸2,501.5美元；期銅上漲196.5美元，報每公噸9,519.5美元；期鉛上漲33.5美元，報每公噸2,330.5美元。
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... 四大指數中表現最強，台積電ADR更反彈2.28％，激勵台股12日開盤後， ...閱讀全文02021年6月29日上午4:48·1分鐘(閱讀時間)【時報記者王聖為綜合報導】運價增加，周一BDI指數觸近3年新高；儘管受到中國煉鋼原料，港口庫存下降的影響，使得多運輸鐵礦石之海岬型船運價增幅趨緩，然而巴拿馬型船運價大增近1700美元，令波羅的海乾散貨BDI指數連4漲，並觸及近3年以來新高。
其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲69點，收3324點，漲幅2.1%；海岬型運費指數(BCI)上漲34點，收4021點，漲幅0.9%；其平均日租金為每艘33348美元，增加279美元。
巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲185點，收作3827點，漲幅5.1%，其平均日租金為每艘34447美元，增加1673美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲22點，收作2899點，漲幅0.8%。
(商品行情網)時報資訊·2天前《商情》國內鋼筋、廢鋼持平【時報記者王馨慧綜合報導】本周豐興開平盤；因國際原物料漲跌互現，促使國內廢鋼、鋼筋持穩觀望，致結束連續2周漲勢；另外業者表示，近期鋼筋買氣遲緩，市場需等待一段時間消化。
本周豐興宣布廢鋼持平，報每公噸11900元；鋼筋持平，報每公噸23200元，型鋼持平，另外國際原料行情方面，澳洲鐵礦砂跌至216.5美元；日本2H廢鋼跌至488美元；美國貨櫃廢鋼漲至每公噸470美元。
(商品行情網)Reactions1時報資訊·19小時前《各報要聞》想利匯差雙賺美元存款也爆量【時報-台北電】大型行庫上半年外幣存款量也顯著增加，其中超過九成來自美元存款增量，各大行庫的美元存款上半年合計已增加超過等值新台幣2,000億元；行庫主管分析，主要是民眾認為美元利率可能走高、加上新台幣匯率可能已經「升到頂」，將上半年美元存款拱向高峰。
依各大行庫統計，上半年美元存款增最大為華銀、一銀，分別增加等值約新台幣900億元、600億元；兆豐銀外幣存款總量因定存流失而減少，但美元為主的外幣活存上半年增加等值新台幣300億元。
其他行庫方面，合庫、台企銀、彰銀上半年以美元為首的外幣存款，亦分別增加約等值新台幣210億元、169億元和81億元，其中，台企銀有超過一半的外幣存款增量是來自外幣活存。
行庫主管分析，新台幣去年以來對美元升值逾5％，但近期新台幣走勢看似已「漲不動」，可說升到頂點，因此不少客戶評估是可以加碼美元存款的時機；此外，市場預期聯準會可能提前調高利率，也讓投資人有匯、利差兩頭賺的期待。
以活存的形式持有，則是反映客戶對美元理財的需求更有興趣，行庫主管指出，上半年美元保單買氣相當旺，尤其是5月本土疫情爆發之後，不論是高倍數醫療保障型的保單或投資型保單，美元計價者都非常時報資訊·12小時前《商情》需求前景樂觀LME期銅上漲0.66%【時報記者呂方維綜合報導】因全球主要金屬消費國中國的貿易數據優於預期，提振需求前景的樂觀情緒，致倫敦(LME)銅價周二上漲。
中國6月份的出口增長高於預期，在全球推動疫苗接種，疫情後全球範圍內逐步放鬆封鎖措施後需求提振。
周二(7/13)截至台北時間14:10，倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅上漲0.66%，報每公噸9,471美元，盤中最高一度觸及每公噸9,502.5美元。
(商品行情網)時報資訊·2天前《商情》美元回落上周五LME銅價上漲【時報記者呂方維綜合報導】由於美元從三個月高點回落，引發基金避險買盤湧入，致倫敦(LME)銅價上周五(7/9)上漲，也帶動其餘多數金屬價格均漲，但因COVID-19具有高度傳染性的Delta變體病毒出現，引發人們對全球經濟復甦的擔憂，進而抑制了對金屬需求，也限制了銅價漲幅。
分析師指出，雖中國可能將採取寬鬆貨幣措施，欲提振上海金屬市場的活絡動能，但忽提降準亦被視為全球最大金屬消費國中國需求疲軟的現象，導致整個市場迎來避險情緒，而銅是相關疑慮下的避險資產。
終場上周五(7/9)報價，倫敦金屬交易所(LME)期錫下跌5美元，報每公噸31,680美元；期鎳上漲413美元，報每公噸18,747美元；期鋅上漲43.5美元，報每公噸2,977美元；期鋁上漲59.5美元，報每公噸2,501.5美元；期銅上漲196.5美元，報每公噸9,519.5美元；期鉛上漲33.5美元，報每公噸2,330.5美元。
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4. 波羅的海(BDI) 走勢圖
波羅的海(BDI) 走勢圖. NaN元(台幣). 波羅的海(BDI)與相關指數 ... 假日則再遞延至臺灣次一營業日)臺灣證券交易所或證券櫃檯買賣中心開盤時間上午9:00 至10:30 內 ...波羅的海(BDI)價格走勢圖波羅的海(BDI)與相關指數名稱一日(%)一週(%)一個月(%)三個月(%)六個月(%)一年(%)今年以來(%)三年(%)波羅的海海峽型0.9412.5712.6720.3718.3313.1187.9423.97波羅的海巴拿馬-0.76-4.0323.26111.10147.42156.46207.17168.29相關基金名稱一日(%)一週(%)一個月(%)三個月(%)六個月(%)一年(%)今年以來(%)三年(%)法巴能源轉型股票基金C(美元)1.161.163.304.90-11.43113.641.20113.03施羅德環球基金系列-環球能源(美元)A1-累積0.020.02-5.7911.7022.0372.7837.60-38.65KBI替代能源解決方案基金1.110.195.214.425.7467.4116.56118.03KBC全球上市新股基金(已撤銷核備)1.36-1.32-0.435.1315.9864.1620.8132.88安聯AI人工智慧基金-AT累積類股(美元)1.761.764.212.987.8858.6311.98138.53相關ETF名稱一日(%)一週(%)一個月(%)三個月(%)六個月(%)一年(%)今年以來(%)三年(%)ＧＬＯＢＡＬＸ鋰電池技術ＥＴＦ4.3213.2016.1140.6114.46124.6631.86159.44ＩＳＨＡＲＥＳ全球乾淨能源ＥＴＦ1.160.004.262.70-27.1674.51-16.36172.24ＧＬＯＢＡＬＸ機器人與人工智慧ＥＴＦ1.060.890.832.202.4441.296.2662.91ＩＳＨＡＲＥＳ自駕電動車與科技ＥＴＦ0.99-0.240.955.756.9569.7015.61N/AＩＳ ＥＳＧ ＭＳＣＩ歐澳遠東ＥＴＦ0.400.62-1.434.597.9531.9111.0830.44附註：註1:上列國內、境外基金經金融監督管理委員會核准或同意生效在國內募集及銷售，惟不表示絕無風險。
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註6:投資人於第一銀行投資國內ETF(35系列)之成交價格，如於現金募集期間申購，其申購價格為發行價格；國內ETF於證券交易所或證券櫃檯買賣中心掛牌交易後，其成交價格為投資人指示第一銀行下單投資日(T日)之次一營業日(臺灣時間T+1日，如為臺灣假日則再遞延至臺灣次一營業日)臺灣證券交易所或證券櫃檯買賣中心開盤時間上午9:00至10:30內實際成交之平均價格。
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註7:自107年7月2日起，投資人於第一銀行投資境外ETF(EF、EH系列)可自行限定買賣價格；原EA、EB系列自107年7月2日
5. 海外基金全球股市交易時間地圖
全球指數. 股市, 行情, 漲跌 (漲跌幅), 台北. 台灣櫃買, 215.85, -1.17 -0.54%, 7/9 ... -1.97%, 7/8. 藍籌指數, 3,062.89, -15.68 -0.51%, 7/8 ... 波羅的海(BDI), 3281, 40更新報價
6. BDI指數是什麼？BDI指數漲跌代表什麼意義
這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理， 是個歷史悠久的航運 ... 以BDI指數取代BFI， 於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。
Mr.Market市場先生全球航運的運費價格代表指數：波羅地海乾散貨運價指數，也稱BDI指數(BalticDryIndex)是個常用的經濟指標，指數的漲跌能觀察出一些投資現象，它除了直接影響到一些航運公司的利潤，也影響到許多貿易產業的經營成本，反映全球市場經濟熱絡程度。
這篇文章市場先生介紹BDI航運指數，分為以下幾個部分：本文市場先生會告訴你：BDI指數是什麼？BDI指數的特性：BDI指數如何計算？為什麼要觀察BDI指數？BDI指數漲跌有哪些意義？BDI指數歷史走勢表現如何？如何查詢BDI指數？快速重點整理：BDI指數是什麼？BDI指數是什麼？BDI指數(英文:BalticDryIndex)的中文名稱，可以稱為波羅地海乾散貨運價指數(也有人稱為波羅的海…總之就是個翻譯名)，或是：波羅的海綜合指數、綜合運費指數。
這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。
指數的前身是1985年開始發布日運價指數BFI，1999年則以BDI指數取代BFI，於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。
BDI並非像S&P500、NASDAQ、羅素指數這樣的股市指數，也不是期貨衍生性商品指數，它僅是一個平均指數，向全球各地的船主收集船隻運費的相關情報所編制而成的。
市場先生提示：像BDI類指數，你可以把它當成一種計算出來的分數。
全球每天都有不同種類的船舶在運輸貨物，但BDI只收集運輸散貨的船支，散貨就是礦石、鋼材、水泥、煤炭等基礎材料，非石油、天然氣、化學品。
BDI指數是一個航運業的綜合指標，由多條航線運價組成，用來觀察散裝原物料航運的運費變化。
由於這些航運貨櫃的運費報價是跟隨著當下即時需求而波動，當需求上升時價格會上漲，甚至一櫃難求，但需求下降時價格會下跌，跌到低於成本也無人問津。
BDI指數的特性：BDI是航運指數，具有景氣循環特色，受到世界經濟、天候影響。
BDI指數上下波動非常劇烈，短期有一定的趨勢性，但長期仍是上下劇烈起伏。
全球散裝海運貨物會受到季節因素影響，傳統旺季為每年10月至次年4月。
由於會受到FFA(ForwardFreightAgreement遠期運費協議)的價格影響，因此當貨運需求緊張時很可能極端的推升價格。
會受到各種航運原物料價格漲跌影響，例如當鐵礦石或原油價格上漲，意味著這類買賣有更多需求、也能產生更大利潤，運費也可能因此上漲。
BDI指數與初級商品市場的價格、美元指數、美國股市走勢呈正相關。
例如在2020年因為COVID-19疫情爆發，從先前2518點一值跌到400多點，BDI指數一度低迷數個月，最低達到400點左右的歷史低點，而後景氣回升時，在2020年同一年度最高甚至指數超過2000點，高低差距接近5倍。
同樣劇烈的轉折在過去也經常發生，例如在2008年時，也因為經濟由盛轉衰，僅僅6個月就從最高11793點到最低663點。
我在如下圖標記出各個高低點變化，你會發現BDI指數的高低點其實是交替出現，每當出現低點，不久後就可能出現高點，如此往復循環。
BDI指數如何計算？BDI的計算方法不用計算股價、企業價值，也沒有複雜的股權與債務計算，僅計算平均運費而已。
2009年以前，BDI是以3個指數各取1/3權重加總計算：海岬型船運價指數(BCI)巴拿馬型船運價指數(BPI)輕便型船運價指數(BHA)這3個指數是由美國、英國、挪威、義大利、日本等5個國家共11家大型中介商，針對幾條重要的航線依照每天的運費所編制的。
2009年以後指數計算方式更改了，指數改以4種船型的即期租賃市場行情計算，(4種船型為：BHSI靈便型船：HANDYSIZE、BSI超級靈便型船：HANDYMAXBPI巴拿馬型船、BCI海岬型船)，每種船型權重占25%。
運輸散貨的船支中，則以這四種為主要類型：BDI指數的4種船型介紹船型噸位主要運輸貨物❶BHSI靈便型船HANDYSIZE(占全球船隊的34%)15,000～35,000磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥❷BSI超級靈便型船HANDYMAX或Supramax(占全球船隊的37%)45,000～59,000磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥❸BPI巴拿馬型船PANAMAX
Mr.Market市場先生全球航運的運費價格代表指數：波羅地海乾散貨運價指數，也稱BDI指數(BalticDryIndex)是個常用的經濟指標，指數的漲跌能觀察出一些投資現象，它除了直接影響到一些航運公司的利潤，也影響到許多貿易產業的經營成本，反映全球市場經濟熱絡程度。
這篇文章市場先生介紹BDI航運指數，分為以下幾個部分：本文市場先生會告訴你：BDI指數是什麼？BDI指數的特性：BDI指數如何計算？為什麼要觀察BDI指數？BDI指數漲跌有哪些意義？BDI指數歷史走勢表現如何？如何查詢BDI指數？快速重點整理：BDI指數是什麼？BDI指數是什麼？BDI指數(英文:BalticDryIndex)的中文名稱，可以稱為波羅地海乾散貨運價指數(也有人稱為波羅的海…總之就是個翻譯名)，或是：波羅的海綜合指數、綜合運費指數。
這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。
指數的前身是1985年開始發布日運價指數BFI，1999年則以BDI指數取代BFI，於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。
BDI並非像S&P500、NASDAQ、羅素指數這樣的股市指數，也不是期貨衍生性商品指數，它僅是一個平均指數，向全球各地的船主收集船隻運費的相關情報所編制而成的。
市場先生提示：像BDI類指數，你可以把它當成一種計算出來的分數。
全球每天都有不同種類的船舶在運輸貨物，但BDI只收集運輸散貨的船支，散貨就是礦石、鋼材、水泥、煤炭等基礎材料，非石油、天然氣、化學品。
BDI指數是一個航運業的綜合指標，由多條航線運價組成，用來觀察散裝原物料航運的運費變化。
由於這些航運貨櫃的運費報價是跟隨著當下即時需求而波動，當需求上升時價格會上漲，甚至一櫃難求，但需求下降時價格會下跌，跌到低於成本也無人問津。
BDI指數的特性：BDI是航運指數，具有景氣循環特色，受到世界經濟、天候影響。
BDI指數上下波動非常劇烈，短期有一定的趨勢性，但長期仍是上下劇烈起伏。
全球散裝海運貨物會受到季節因素影響，傳統旺季為每年10月至次年4月。
由於會受到FFA(ForwardFreightAgreement遠期運費協議)的價格影響，因此當貨運需求緊張時很可能極端的推升價格。
會受到各種航運原物料價格漲跌影響，例如當鐵礦石或原油價格上漲，意味著這類買賣有更多需求、也能產生更大利潤，運費也可能因此上漲。
BDI指數與初級商品市場的價格、美元指數、美國股市走勢呈正相關。
例如在2020年因為COVID-19疫情爆發，從先前2518點一值跌到400多點，BDI指數一度低迷數個月，最低達到400點左右的歷史低點，而後景氣回升時，在2020年同一年度最高甚至指數超過2000點，高低差距接近5倍。
同樣劇烈的轉折在過去也經常發生，例如在2008年時，也因為經濟由盛轉衰，僅僅6個月就從最高11793點到最低663點。
我在如下圖標記出各個高低點變化，你會發現BDI指數的高低點其實是交替出現，每當出現低點，不久後就可能出現高點，如此往復循環。
BDI指數如何計算？BDI的計算方法不用計算股價、企業價值，也沒有複雜的股權與債務計算，僅計算平均運費而已。
2009年以前，BDI是以3個指數各取1/3權重加總計算：海岬型船運價指數(BCI)巴拿馬型船運價指數(BPI)輕便型船運價指數(BHA)這3個指數是由美國、英國、挪威、義大利、日本等5個國家共11家大型中介商，針對幾條重要的航線依照每天的運費所編制的。
2009年以後指數計算方式更改了，指數改以4種船型的即期租賃市場行情計算，(4種船型為：BHSI靈便型船：HANDYSIZE、BSI超級靈便型船：HANDYMAXBPI巴拿馬型船、BCI海岬型船)，每種船型權重占25%。
運輸散貨的船支中，則以這四種為主要類型：BDI指數的4種船型介紹船型噸位主要運輸貨物❶BHSI靈便型船HANDYSIZE(占全球船隊的34%)15,000～35,000磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥❷BSI超級靈便型船HANDYMAX或Supramax(占全球船隊的37%)45,000～59,000磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥❸BPI巴拿馬型船PANAMAX