《泡沫的鼻祖：早期金融狂熱的基本面》對歷史上三次著名的泡沫事件——鬱金香狂熱、南海泡沫與密西西比泡沫——進行了市場基本面的解釋，特別是著重分析了鬱金香狂熱這一被後世視為投機泡沫代名詞的事件，並得出了與傳統認識頗為不同的結論。彼得·加伯 | Peter M. Garber著名經濟學家，德意志銀行全球市場研究策略分析師；曾任布朗大學經濟學教授、國際貨幣基金組織（IMF）顧問、美國國家經濟研究局（...

全昌明著的《投資最困難的事(公司基本面分析與估值)》講述了價值投資之道，就是「只買對的，不買貴的」。通過對上市公司的基本面分析，深入理解、跟蹤公司的優秀基因，做到「只買對的」；把股票估值「化繁為簡」，堅持保守的「買入估值門檻」，耐心等待買入良機，最終實現「不買貴的」。 全昌明，注冊管理會計師（CMA），中歐國際工商學院EMBA。20多年前從中山大學國際貿易專業畢業后，主要在跨國公司從事...

2016版《價值狙擊》在2011版的架構基礎上，努力對以下問題進行了突破，構建了從信息到市場、從市場到操作的全流程方法體系。（1）當我們能夠對事情做出明確的預判時，不知道市場本身會對我們的預判結果有何反應，也就是「找到了真相，卻依然找不到方向」。（2）在利好或者投資機會出現時，不知道市場或股價是否已經包含或消化了這個信息，也就是信息沒有被「PRICEIN」.通過基本面研究出的投資機會，相對於...

馬丁J.惠特曼在耶魯大學管理學院多年任教的課程中自然衍生的一項成果。我所教授課程的名稱中大部分有「投資」一詞，也有一些課程涉及重組問題公司和投資銀行。由於這三個問題密切相關，因此本書都將予以討論。就某種重要意義而言，本書的多數讀者是理智、消極的投資人，他們獲取普通股，因為他們希望從一家永久性或非永久性公司得到股息。本書並不適於那些獲取普通股是為了或遲或早（通常是很快）再出售給其他人的投機者。...

　 《公司基本面分析實務把握能把握的機會》作者曾為長盛基金、天弘基金等基金公司、中國人壽、中英人壽等保險公司、招商證券、中銀國際、民族證券等券商的投資研究部門提供基本面分析內部培訓；為中海油、中海油服、中廣核、大唐國際等大型國企提供EVA價值管理體系建設咨詢；為《財富（中文版）》、《財經‧金融實務》、《中國證券報》、《證券市場周刊》等財經媒體提供上市公司價值分析數據。 　　北京中能興業投...

本書立足于基本面的研究，以價值投資理念為主基調，結合市場風格轉換、行業淡旺季、經濟周期階段以及個股和板塊方面的關注度變化、市場情緒波動等因素進行綜合研究，依據既定的成熟投資策略動態配置投資組合，實戰應用性很強。 在大盤研究方面，作者以簡明易懂的描述闡明了股市大盤漲跌的根源，引導投資者通過日常的投資理財生活和易于獲取的宏觀經濟統計數據，對股市運行的大波段作出清晰明確的自主性判斷。本書...

股市起起伏伏，股民成千上萬，但能夠讀懂股市真意的投資者卻並不多。本書通過實戰在股市最前沿的證券分析師的講述，向投資者介紹了應該如何理解並預測宏觀經濟、產業經濟以及國際金融市場對股市的影響，從而幫助投資者真切地了解股市變化的根本原因，抓住投資主旨，立于不敗之地。 劉景德，信達證券研發中心副總經理，第一批獲得中國證監會授予的證券投資咨詢業務資格的注冊證券分析師。從事證券工作十余年，在...

　　本書辨析政治社會學的學科範疇及其所涉及問題，介紹和評述政治社會學的基本理論。從全書來看，作者所進行的工作，不是政治學與社會學的結合，而是在努力構建一個新的分析體系和理論框架，以便更好地把握現代社會和政治生活。因而，全書充溢著這樣一種特有的理論激情和學術期待︰“在判別一個政治理論流派和政治研究的現實意義時，必須以研究者自己的政治現實作為衡量標尺，而不能以單純的學科標準來衡量。 　　王威...

在經貿活動國際化、自由化的潮流下，我國政府為厚植產業競爭力，於民國九十一年核定「活動2008：國家發展重點計畫」，並將「自由貿易港區」之設置列入發展重點之一。而我國行政院財經小組擬於國際港口或機場內及鄰近區域劃設一區域免除關稅、營業稅的課徵，使自由貿易港區內之貨物及商務活動可自由流通，並以廠商高度自主管以使政府行政管制低度化，其設立之主要目的在延伸我國發展全球貿易中心的經營模式，期能活絡港口...

　　觀照我過去至今的所有歷程，從家庭背景、在船公司的第一份工作、十五年的行船生涯，乃致建構出今日的長榮集團，在這漫長的七十年中，「海」不僅貫穿其間，更讓我在其領域裡得以伸展理想抱負，「為海而生」這句話正似寓言我與綠色大洋間密不可分的依存關係。 　　一般人看到長榮從一家沒沒無名的小公司，發展到今天多項世界第一的規模，真是有如「神話」、「奇蹟」一般，但我知道長榮有今天的成績沒有絲毫的「僥倖」存在...

　　觀照我過去至今的所有歷程，從家庭背景、在船公司的第一份工作、十五年的行船生涯，乃致建構出今日的長榮集團，在這漫長的七十年中，「海」不僅貫穿其間，更讓我在其領域裡得以伸展理想抱負，「為海而生」這句話正似寓言我與綠色大洋間密不可分的依存關係。 　　一般人看到長榮從一家沒沒無名的小公司，發展到今天多項世界第一的規模，真是有如「神話」、「奇蹟」一般，但我知道長榮有今天的成績沒有絲毫的「僥倖」存在...

　　創辦了國內第一家民營航空公司的長榮，崛起於海運，出身木匠家庭的負責人張榮發在訪談中娓娓道出，制霸海空的經營祕訣。為了向世界爭一口氣，成為縱橫海陸空的企業，長榮創立了獨特的長榮式管理，注重團隊、紀律、勤奮、純樸、而且，對於海運如何衝向世界第一，航運如何爭取航線的內幕都有精彩的披露。 「長榮」製霸海空成果斐然。一九六八年成立的長榮海運，建立了完整的環球航線；一九八八年更將事業從海面伸...

　　三十年前，張榮發揹負著三十萬美金負債，成立長榮海運公司，以一艘老舊的輪船航向自己的夢想王國；不到二十年，他的名字取代了歐納西斯、董浩雲、包玉剛等世界級船王，成為新一代的海上霸主。不到三十年，他建立了雄霸陸海空的航運王國，躍居為世界知名的大富豪，他擁有世界第一的海運公司，是台灣航空界的新龍頭，更在中國大陸建立了橫跨大江南北的航運據點，只待陳水扁新政府打開兩岸三通的大門，就要帶領長榮集團建立...