正新橡膠旗下所推出的CST 正新輪胎與Maxxis 瑪吉斯銷售全球，包含汽車、卡車、機車、自行車等各式輪胎，年營收超過1,000 億元新臺幣，營收與品牌價值 ...會員登入熱門首頁新車汽車好業代二手車新聞促銷試車徹底研究特輯專題機車售後市場生活討論區多媒體TV影音圖片註冊登入最新發表輪胎與輪圈底盤零件隔熱紙外觀改裝套件內裝改裝套件光學照明汽車防盜汽車美容油類產品汽車電子3C影音多媒體金融保險其他全球前10大輪胎品牌瑪吉斯，正新橡膠創辦人羅結辭世，享壽95歲小亮撰文攝影24,455臺灣最大輪胎公司正新橡膠工業股份有限公司創辦人羅結，於2019年3月15日辭世，享壽95歲。

正新橡膠旗下所推出的CST正新輪胎與Maxxis瑪吉斯銷售全球，包含汽車、卡車、機車、自行車等各式輪胎，年營收超過1,000億元新臺幣，營收與品牌價值皆在全球前10名，均是羅結先生長年經營擘畫的豐碩成果，是成功企業典範。

羅結1925年出生於彰化員林，最早以販賣蜜餞為生，後轉行至輪胎行當學徒，進入輪胎產業。

臺灣最大輪胎公司正新橡膠工業股份有限公司創辦人羅結，於2019年3月15日辭世，享壽95歲。

事業於日治時代起步員林在日治時代是自行車零組件進口重鎮，相關企業後來多轉型成為零組件進口與自有品牌並行的經營型式，美利達自行車便是在員林所創立，羽田機械(曾在臺灣代工生產Peugeot、Daihatsu)創辦人葉松根的父親亦是在員林經營自行車事業所發跡。

而在自行車產業分工中，員林本地的橡膠企業亦是輪胎供應的中心，讓員林成為日後臺灣輪胎產業的中心。

而羅結就是在這樣的環境下，進入輪胎產業。

員林在日治時代是自行車零組件進口重鎮，在自行車產業分工中，員林本地的橡膠企業亦是輪胎供應的中心，讓員林成為日後臺灣輪胎產業的中心。

(圖片取自維基百科，為現行員林火車站)羅結進入輪胎產業之時，適逢二戰之後，物資缺乏，當時輪胎需求主力的自行車胎，多是以翻修胎為主，羅結在習得翻修技術後，開設大新工業社，從事輪胎翻修業務。

在累積資本後，於1951年與員林在地的連發車行合資設立連新輪胎公司，生產自行車與機車用外胎。

後來因為經營理念不合拆夥，羅結欲以正連新經營，被繼續使用連新經營的團隊所抗議，因而將公司名稱改為正新。

羅結在累積資本後，於1951年與員林在地的連發車行合資設立連新輪胎公司，生產自行車與機車用外胎。

後來因為經營理念不合拆夥，羅結欲以正連新經營，被繼續使用連新經營的團隊所抗議，因而將公司名稱改為正新。

創立國際輪胎品牌Maxxis瑪吉斯羅結在1967年與親族一起設立正新輪胎公司，從自行車與機車內外胎內銷開始，並開發國際市場，取得外銷訂單。

在1974年開始生產轎車與卡車用外胎，並在1983年成功開發出汽車用輻射層輪胎。

而在1992年，創立Maxxis瑪吉斯品牌，專攻歐美高階市場，並在1999年FordExplorer原廠採用Firestone配胎瑕庛事件後，搶得大筆Ford訂單，成功打進國際車廠原廠配胎供應鏈。

羅結在1967年與親族一起設立正新輪胎公司，從自行車與機車內外胎內銷開始，並開發國際市場，取得外銷訂單。

(圖為彰化總公司)營收超過千億，低調簡約的臺灣10大富豪U-CAR友人的家族亦曾在員林經營輪胎事業，其中一段軼事，也可看出羅結經營事業的風範。

當1970年代石油危機時，員林輪胎產業出現原料欠缺的問題。

曾有一次友人家族接獲訂單，但原料不足，只能登門向正新輪胎商借原料。

當時羅董親自熱忱接待，並不因為規模較大而傲人。

在知悉登門原由之後，並未輕言塘塞敷衍，而是請人取出資料，就進貨、銷售、庫存等項目一一詳說，解釋無法支援的事實。

雖然未能順利借得，但是羅結待人處事重情義，謹慎有條理的經營風格，著實讓友人祖父欽佩。

在羅結近50年的經營擘劃之下，當時以600萬元新臺幣設立的正新輪胎公司，在2014年交棒之際，已是年營收超過1,000億的國際企業，全球有17座生產基地，員工總數超過3萬人。

卓越的經營成果，自然讓羅結身價不凡。

長年身居Forbes臺灣富豪排行榜前10名，羅結的身價估計超過500億元。

然而羅結在生前長時間以車齡超過30年的ToyotaCamry代步，低調簡約，全心投入事業，令人景仰。

然而，生活儉僕的羅結，對於回饋鄉里卻是不遺餘力。

羅結長年身居Forbes臺