豐田生產方式是一項以徹底排除浪費為目標的現場技術，因此在現場的實踐中如何將它活用就非常重要了。本書將豐田生產方式的基本與現場管理的實際，儘可能的給予正確、詳細的說明，同時介紹最新的情況，以易讀、易了解的方式編輯出來，可作為下列讀者的實務入門書或教材。想知道豐田生產方式實務的人想導入看板方式的人想知道豐田生產方式最新情況的人參與生產實務的管理監督者或技術人員新版發行詞：以汽車摩擦為代表的美、日間嚴重的貿易摩擦為起因，日幣急速升值的時代來臨了。作者簡介門田安弘1969年神戶大學大學院經營學研究科博士課程修了1971年大阪府立大學經濟學院助理教授1980~81年紐約州立大學水牛城學校客座准教授1983年擔任築波大學社會工學系教授負責經營工學、管理會計論，學術博士(社會工學、築波大學)日本經營工學會評議員。

出版序推薦序—製造現場才是利益的泉源推薦序—親力親為　用心紮根新版發行詞序言第一章利益的泉源在製造方法之中商業的利益和工業的利益不能採取成本主義真正的成本好比是酸梅的核製造方法不同，成本也因而改變生產技術與製造技術「不會做」是因智慧不足「　」與「動」提高勞　密度效率與能率不要被表面上的能率欺騙製造過剩是罪惡徹底的排除浪費第二章豐田生產方式與基本的想法豐田生產方式的目的與體系Just in time 與自　化豐田生產方式的特徵目的在於降低成本目的只有一個，手段卻有很多餘力之有無與經濟的有利性有效利用的真義昂貴的機械若不使用就損失了嗎？高速高性能反而不行勿以惡小而為之積砂也可成塔尺度的用法高能率並不等於低成本稼動率與可動率前置時間愈短愈好縮短前置時間所產生的四個優點一個流的生產與搬運縮短批量生產的時間縮短等待時間搬運作業的改善向「零」半成品挑戰能夠因應變化嗎？第三章將製品平均製造的平準化生產工作的高峰與低谷觀光區的禮品店在汽車的裝配線上工程是相連接的將數量與種類平均化週期時間 （Cycle time）某齒輪的加工實例平準化生產的作法物的流動方式平準化生產的程度計畫也要平準化容易組合的標準作業換模是障礙的主因準備與善後是重點以思考的轉變來縮短換模時間想辦法縮短換模時間某製造課長的指針一個週期時間內的換模（one-shot 一發換模）第四章Just in time與自　化超級市場方式Just in time後工程去領取有人字旁的自　化裝上使用者的智慧會自動地停止把生產線停下來讓現場成為可一目瞭然的狀態用眼睛看的管理讓他們等待用眼睛看的管理方法牛仔做的是異常管理第五章連結豐田、經銷商及零件製造商的生產計畫經銷商和完成車廠商的關係零件交貨內示表零件廠商的生產計畫第六章「看板方式」的現場管理「領取看板」和「生產指示看板」「外包看板」的本質是「領取看板」有二種「信號看板」熟練各種看板的使用技術看板的機能看板的六個規則看板的迴轉方法水蜘蛛定時、巡迴混載方式放置半成品或完成品的場所—「店面」總量限制系統連這種東西也可使用看板要減少看板張數向供應商訂購零件月次情報與日次情報依順序計畫的順序領取方式店面的寬度和零件種類與其大小第七章由現場製作標準作業的實務標準作業的三個要素計算週期時間的方法作業順序標準工程內庫存標準作業的製作方法關於作業要領書作業指導書和標準作業票作業的組合作業者間的平衡與全體的能率推進標準作業的方式作業組合的變遷將U型線連結起來第八章由改善來減低工數的方法首先要徹底瞭解現場重新分配作業先作業改善再設備改善以「人」為中心來思考由省人化到少人化減低工數的方法工程（機械）佈置的想法改善的實施第九章把優良的品質安全的製造出來改善的真正價值在於品質檢查並不能產生附加價值品質是在工程內製造出來的不要寫死亡診斷書防誤Poka-Yoke安全優先於一切馬馬虎虎的自動化導致傷害「一觸即發」起動是否危險？現場監督者的職責根據異常管理監督者應注意的事情監督者是全能者第十章在海外豐田的現場管理依新的勞　契約做彈性的現場管理Just in time 的外包交易

　　在近幾年來的低成長不景氣聲中，「豐田的現場管理。」是一項十分吸引產業界注目的事。　　日本能率協會自一九七二年左右起，在東京及大阪舉了十餘次有關豐田現場管理的研討會或演講會，每次都是爆滿的盛況。當然這或許由於講師的陣容是以豐田汽車工業公司的大野耐一副社長為首，以及開發了「豐田的現場管理」並擔任其普及指導工作的生產管理部的幹部們，所以場場爆滿自然在預料之中，然而產業界所期求的到底是什麼呢？　　幸好我有機會曾經幾次以協調人員身份參加，所以能夠親自與大野副社長以及各講師接觸，獲得機會向他們討教，同時聆聽了講師們對與會人士所作認真的疑難解答，乃對其有如此盛況，感覺到其理由如下：「各企業為了克服對今後社會經濟之不安以及目前艱困的經營，並得以存續，想在這個「豐田的現場管理」的思想與實踐之中，探求『真正的現場管理』，更進一步的透過其機制與運營，希望求得對其本身的自信。」本書是基於這個認識，以在日本能率協會舉辦的研討會為基礎，加上豐田所提供的有關資料，予以彙編而成，旨在作為各階層管理者、幕僚人員的「實踐的教材」，同時以「大野語錄」為座右銘，供給各方廣泛的產業界人士活用，而加以企畫出版的。　　本人接觸到「豐田的現場管理」，已是二十年前的事，其中就IE的領域而言，豐田與日本能率協會的關係是很長久的，尤其就「豐田的現場管理」來說，雖然本人本身是企業管理顧問，仍對此感到強烈的吸引力，去年率領了三十多位會員，請求該公司舉辦了為期兩天的豐田現場觀摩研究會，對於「豐田的現場管理」之中，所孕育出來的由嚴格實踐的歷史中形成的「真正的」、或者可說是「無懈可擊」的思考方法，以我個人的探求方式去探求的結果，可歸納為如下幾點：「經營是一直在變化變動的，而對其變化之因應，正是經營、正是管理。」「為了達到目的，必須在實踐當中培養其體質與體力，在變動當中掌握住異常是什麼？重點是什麼？使這些在現場之中都成為眼睛所能看見的管理體制，毫不隱瞞的挖出問題與浪費，使其顯在化。尤其要徹底認清，製造過多乃是隱瞞其他的浪費，同時浪費更是致使企業生命夭折的經營之罪惡。」唯有如此嚴格的挑戰，才能使現場具有對變化的對應力，不是只有表面的能率，而使真正降低成本成為可能。如此使經營成為與附加價值連結的「有意義的工作」，才算做到了「對人的尊重」。不過這些想法說起來容易，做起來很難，今天的豐田汽車，也是有了一九四九年瀕臨倒閉時的經驗，以及二十多年的長久歷史，加上幹部的奮鬥和忍耐的努力才有今天。所以，僅僅瞭解其系統之知識，就沒有意義了，因為，即使能夠模倣一部分，但是現在產業界所追求的富於對變化具有對應力的「真正的」的現場的體質與體力之鍛鍊，是在經過企業現場的實踐之歷史中，才能締造出來的。　　不過，這種現場的體質與體力的鍛鍊的歷史時間，照理說是可以縮短的，就這個道理來說，這本書如果能夠對產業界的「真正的管理」有所幫助，則幸甚矣。本書的編輯，承蒙豐田汽車的大野副社長以及生產管理部門的諸位同仁之指導，在此衷心表示感謝。同時在實際編輯工作上，承蒙敝協會出版事業部中園雄司總編輯的踏實而持久的努力，在此一併謹表謝忱。一九七八年八月一日日本能率協會　常務理事中島譽富