首先對重載條件下的路面受力及變形機理進行了分析，再根據其破壞機理進行路面材料、路面結構的設計，最後通過路用性能實驗來驗證設計方案的適用性。
　　
《重載長效瀝青路面材料與結構設計研究》可供土木工程專業、道路與鐵道工程專業的本科及研究生使用，也適合於相關方向工程技術人員閱讀。

第1章 緒論
1．1 問題的提出
1．2 重載對瀝青路面影響的國內外研究現狀
1．2．1 我國的重載和超載交通現狀調研
1．2．2 重載對瀝青路面的影響研究現狀
1．3 不同添加劑國內外研究現狀
1．3．1 摻加纖維國內外研究現狀
1．3．2 水泥替代礦粉國內外研究現狀
1．3．3 PR系列添加劑國內外研究現狀
1．4 本書的研究內容及技術路線

第2章 重載長效瀝青路面結構研究
2．1 國內外瀝青路面結構調研
2．1．1 我國瀝青路面結構調研
2．1．2 國外瀝青路面結構調研
2．2 重載長效瀝青路面
2．2．1 重載長效瀝青路面簡介
2．2．2 重載長效瀝青路面的結構組成
2．2．3 重載長效瀝青路面研究現狀
2．3 推薦的重載長效瀝青路面結構形式
2．3．1 重載長效瀝青路面結構設計的目標及要求一
2．3．2 推薦的重載長效瀝青路面結構形式
2．4 本章小結

第3章 重載長效瀝青路面力學分析
3．1 路面結構及計算模型
3．2 層狀體系理論分析
3．2．1 計算模型及方案
3．2．2 應力分佈
3．2．3 最大拉應力
3．2．4 最大剪應力
3．2．5 應變分佈
3．2．6 最大拉應變
3．3 本章小結

第4章 重載長效瀝青混合料材料選擇及組成設計
4．1 試驗材料選擇
4．1．1 瀝青結合料
4．1．2 集料
4．2 混合料配合比設計
4．2．1 級配理論
4．2．2 貝雷設計法
4．2．3 Superpave級配設計法
4．2．4 重栽長效瀝青混合料配合比設計
4．3 添加劑的選擇及其主要技術指標
4．4 添加劑的摻量確定
4．4．1 中面層改性瀝青SUP-19混合料添加劑及其摻量確定
4．4．2 下面層70#瀝青SuP-25混合料添加劑及其摻量確定
4．5 本章小結

第5章 重載長效瀝青混合料路用性能研究
5．1 高溫穩定性
5．1．1 車轍破壞的定義及形成機理
5．1．2 高溫穩定性的內在影響因素
5．1．3 高溫穩定性的評價方法概述
5．1．4 車轍試驗結果及分析
5．1．5 單軸貫入試驗結果及分析
5．1．6 摻加，PR系列添加劑混合料的高溫性能評價方法分析
5．2 水穩定性
5．2．1 水損壞的定義及形成機理
5．2．2 水損壞的影響因素
5．2．3 水穩定性的評價方法概述
5．2．4 殘留穩定度試驗結果及分析
5．2．5 凍融劈裂試驗結果及分析
5．2．6 水泥作為填料對摻加PR添加劑混合料高溫及水穩性能的影響
5．3 低溫抗裂性
5．3．1 低溫開裂的影響因素及形成機理
5．3．2 低溫抗裂性的評價方法概述
5．3．3 彎曲應變能密度原理
5．3．4 低溫彎曲試驗結果及分析
5．4 基於路用性能的最佳混合料組成的確定
5．5 本章小結

第6章 重載長效瀝青混合料力學性能研究
6．1 抗壓設計參數的實驗研究
6．1．1 靜態抗壓試驗簡介
6．1．2 靜態抗壓試驗結果
6．2 疲勞性能的實驗研究
6．2．1 疲勞性能的定義及形成機理
6．2．2 疲勞性能的內在影響因素
6．2．3 疲勞性能的評價方法概述
6．2．4 小梁彎拉疲勞試驗結果及分析
6．2．5 小梁彎拉疲勞壽命預估
6．3 本章小結

第7章 結論
7．1 結論
7．2 主要創新點
參考文獻