美國長期在區劃法中實施停車配建下限管理政策，實際上對小汽車出行形成隱性補貼，增加了小汽車出行、鼓勵郊區蔓延、惡化空氣污染、提高方法價格、降低城市質量、阻礙可步行性、排斥貧困人群。停車配建下限管理對城市發展的不利影響已經得到更多的認識，但是對於停車配建制度的改善進展卻非常緩慢。 本書作者總結了當前停車配建下限管理的弊端，提出了「停車配建管理改善12步驟」，從本地停車特徵出發，與未來城市發展目標相結合，綜合考慮其他交通方式發展、停車價格調控、停車內外部共享、停車位設計改善等措施，修訂停車配建指標，從而使其更符合城市發展規劃、符合區域及項目特徵、更具備彈性和適應性。本書作者以居住區、辦公區、混合用地-公交導向地區為例，示範了如何操作「停車配建管理改善12步驟」制定合理的停車配建指標，並詳細介紹如何將改善配建指標納入區劃法中、如何爭取相關利益人的支持從而推行實施。 本書對當前美國停車配建管理的現行政策和最新學術研究進行了總結，提出了停車配建下限改善的理論與方法，並以示例形式進行示範，對於研究美國停車配建制度有很強的理論和實踐借鑒意義。