高鐵網路的建設與完善，大大緩解了我國客運市場的供需矛盾，成為區域要素流動和經濟發展的重要引擎和設施保障，其「時空壓縮」效應也將對沿線區域的旅遊要素流動、遊客出遊行為和目的地競爭格局產生深遠影響。長三角地區是我國高鐵網路最為發達的區域，在深入推進區域一體化和供給側結構性改革背景下，高密度的高鐵供給將不斷促進市場潛力的釋放，推動「高鐵＋旅遊」多業態融合發展，提升區域旅遊產業的資源整合力、產業融合力和輻射帶動力，從而實現長三角旅遊的區域協同和率先一體化，並進一步加速長三角一體化整體進程。 于秋陽，女，經濟學博士，現任上海社會科學院應用經濟研究所副研究員、碩士生導師，應用經濟學博士后（2015—2018）。主要研究方向為：旅遊產業經濟、區域經濟、文化創意產業。主持國家社科基金青年項目、中國博士后科學一等基金、上海市政府決策咨詢重點課題和專項課題等縱向課題近20項，主持旅遊規劃項目及各類咨詢項目30余項。